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近140款 2021廣州車展重磅新車匯總

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● 上市:全新雷克薩斯NX

  在2021年廣州車展上,全新雷克薩斯NX正式上市,新車將推出多種動力版本,售價區(qū)間為31.88-54.88萬元。

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雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)享版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 350h 全驅(qū) F SPORT

  全新雷克薩斯NX基于TNGA架構打造而來,其長寬高分別為4660/1865/1640mm,軸距2690mm,相比現(xiàn)款有所加長。外觀方面還是延續(xù)著家族設計風格,比較新穎的是車尾采用貫穿式尾燈設計并在尾燈下方加入了LEXUS標識。另外,新車依舊提供F SPORT版車型,外觀上會更加強調(diào)運動感。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2022款 350h 全驅(qū) F SPORT

  來到車內(nèi),新車同樣采用最新的家族設計風格,整體有著不錯的科技感。配置方面,新車將會搭載9.8英寸中控屏,支持CarPlay以及CarLife手機互聯(lián),且還將配備全新一代LSS+智能駕駛輔助功能。另外,插混版車型還將標配方向盤加熱、電動調(diào)節(jié)、感應式尾門以及雨量感應雨刷等。

  動力方面,全新雷克薩斯NX引入國內(nèi)市場的車型預計將提供2.5L燃油版、2.5L混動版以及2.5L插混版等多種動力版本,對應的型號將分別為NX 260、NX 350h以及NX 400h+,其中插混車型的純電續(xù)航里程分別為76/73km(WLTC標準)。傳動系統(tǒng)方面,燃油版匹配8速自動變速箱,而混動和插混版預計將繼續(xù)匹配E-CVT變速箱。


● 首發(fā):沃爾沃C40 RECHARGE

  2021廣州車展正式拉開帷幕,沃爾沃正式亮相全新純電動轎跑SUV——C40 RECHARGE,該車基于沃爾沃XC40 RECHARGE打造而來,在國內(nèi)會采用官方直銷模式(進口引入),預計將于2022年年內(nèi)上市。據(jù)悉,沃爾沃已經(jīng)宣布到2030年將僅出售電動車。

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  沃爾沃C40 RECHARGE在外觀上自然是采用了家族式的設計語言,整體風格延續(xù)了沃爾沃XC40 RECHARGE的設計路線,前大燈組延續(xù)雷神之錘設計風格,采用矩陣式LED光源,搭配封閉式進氣格柵造型,讓其純電動屬性體現(xiàn)的淋漓盡致。

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  新車最大的亮點是側(cè)面采用溜背的車身造型,配合微微上揚的腰線營造出不錯的運動氣息,更加流暢的設計也看起來十分自然和前衛(wèi)。此外,相比沃爾沃XC40 RECHARGE,新車在長寬高等尺寸上均進行了調(diào)整,即高度有所下降,長度和寬度略有增加。

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  內(nèi)飾方面,新車與沃爾沃XC40 RECHARGE采用相似設計,依舊沿用一貫的北歐式極簡風格。新車內(nèi)飾采用黑色色調(diào),整體低調(diào)且時尚。車機系統(tǒng)還配有多種功能和應用,突顯科技感,并支持整車OTA功能。

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  動力方面,新車沿用沃爾沃XC40 RECHARGE的動力總成,新車將搭載前后雙電機系統(tǒng),最大功率為300千瓦,峰值扭矩達到了660牛·米。搭載78kWh的電池組,WLTP續(xù)航里程為420公里。


● 上市:AMG GT

  11月19日,在2021廣州車展上,新款AMG GT四門跑車正式上市,新車共推出4款配置車型,售價為98.68-133.88萬元。

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梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  外觀來看,AMG GT四門跑車的設計將動感和優(yōu)雅集于一身。新款車型在造型上并沒有做太大的變化,主要是通過一些細節(jié)的調(diào)整帶來更多的新意。比如新車前包圍的內(nèi)部細節(jié)更加豐富,底部的飾條也進一步提升了檔次感。而諸如Panamericana前格柵、大尺寸三叉星輝、J狀日行燈等細節(jié)均得以保留。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  新款AMG GT四門跑車在車漆顏色方面有所調(diào)整,增加了一款藍色金屬漆、一款藍色啞光漆和一款白色啞光漆?偟膩碚f,提供5種啞光漆、5種金屬漆和2種非金屬漆可選。此外,新款AMG GT四門跑車還可以選擇最新的夜色組件或者碳纖維組件。前者諸多外觀元素會采用高光黑色設計,帶來強烈的色彩對比;后者則提供包含固定式后擾流板和外部后視鏡罩在內(nèi)的碳纖維外部元件,提升它的性能感。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  作為提升,新款AMG GT四門跑車還會提供更多的AMG輪圈可選,包含有雙十輻設計的21英寸輪圈或者雙五輻設計的20英寸輪圈。而順應用戶的需求,6缸車型也可以選裝紅色的剎車卡鉗。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  內(nèi)飾設計依舊延續(xù)了現(xiàn)款的風格,呈現(xiàn)出濃烈的豪華感,同時也兼具運動氣息。雙12.3英寸液晶顯示屏涵蓋了車輛的所有信息,中控臺也保持了經(jīng)典風格(官方稱為V8風格),集成了各項功能按鍵。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  不過有一項較為明顯的改變,就是它配備了最新設計的AMG方向盤,我們已經(jīng)在S級的AMG Line上見到過。新的方向盤將使用亮面觸控式按鍵操控,并有振動反饋功能。而在兩側(cè)輻條下方,還設置有圓形的AMG按鈕,駕駛員的雙手不用離開方向盤就可以進行相關駕駛功能的切換。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  值得一提的是,新款AMG GT四門跑車會提供全景天窗供消費者選裝。在車內(nèi)顏色方面,也為用戶帶來更多搭配,以此來突出個性,比如棕色/黑色等新的納帕皮革組合,而門板、中控等部位的飾件也提供新的材質(zhì)。此外新車還會搭載最新的AMG行駛控制懸架(AMG RIDE CONTROL)。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  動力系統(tǒng)部分,50和53版本都搭載3.0T L6+48V輕混系統(tǒng)。其中AMG GT 50和AMG GT 50 4MATIC+的最大功率是367馬力,峰值扭矩為500!っ祝ヅ9速自動變速箱,0-100km/h加速時間分別是4.9秒和5.0秒;AMG GT 53 4MATIC+的最大功率為435馬力,峰值扭矩為520!っ祝ヅ9速自動變速箱,0-100km/h加速時間為4.5秒。


● 上市:新款捷達VS5

  11月19日,2021年廣州車展正式開幕,在此次車展上新款捷達VS5首發(fā)亮相并公布了售價,5款車型售價區(qū)間為8.68-11.48萬元。此次新款捷達VS5屬于小改款車型,新車在外觀與內(nèi)飾方面沒有太大的變化,主要新增全新的液晶儀表盤等配置。

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  外觀上,新車整體設計均維持了現(xiàn)款車型的造型,依舊采用六邊形的進氣格柵并搭配點陣式的中網(wǎng)設計。兩側(cè)的大燈組設計較為年輕化,車頭整體的時尚感得到很好的展現(xiàn)。車身側(cè)面比較簡潔,腰線從前翼子板延伸到車尾,車門底部硬朗的折痕讓側(cè)面不那么單調(diào)。

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  車尾部分,新車配備了一個小尺寸的擾流板,尾燈采用熏黑式設計,后包圍采用了雙層雙色的設計,并搭配了銀色的后護板與隱藏式的排氣布局。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4419/1841/1616mm,軸距為2630mm。

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  內(nèi)飾上,新款捷達VS5升級為8寸彩色FPK全液晶儀表盤,新增的FPK液晶儀表盤可顯示豐富的信息,能夠讓駕駛員很直觀地了解車輛的信息,比如多媒體系統(tǒng)信息、續(xù)航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息。中控臺采用了略微向駕駛員一側(cè)傾斜的設計,以方便駕駛時操作觸摸屏。

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  此外空調(diào)按鈕被獨立出來,具備實體按鍵,方便開車時快速操控。車機界面比較簡潔,功能上表現(xiàn)常規(guī),不過在于手機互聯(lián)方面,支持蘋果的CarPlay和百度的CarLife,對于用戶來說,可以支持兩種操作系統(tǒng)的車機滿足更多人需求。其他方面,新車還會增加電子手剎和自動駐車等。

  動力方面,新款捷達VS5依舊搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率150馬力(110千瓦),峰值扭矩250!っ,傳動系統(tǒng)匹配5速手動與6速手自一體變速箱。


● 上市:拿鐵新能源

  在2021廣州車展上,WEY拿鐵DHT正式開啟預售,新車預售價16.28-18.28萬元起,將分為“中杯”、“大杯”、“超大杯”三款配置。據(jù)悉,新車將于2021年年末上市。

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長城汽車 拿鐵 2022款 1.5T DHT超大杯

長城汽車 拿鐵 2022款 1.5T DHT超大杯

  新車是繼摩卡、瑪奇朵后第三款以咖啡命名的車型。回顧外觀,新車六邊形進氣格柵采用全新的鎖子甲風格,搭配兩側(cè)家族化的大燈組設計和鍍鉻裝飾的前包圍,視覺效果比較夸張。它將會提供6種車身外觀顏色,極大的滿足了消費者對于個性化的需求。

長城汽車 拿鐵 2022款 1.5T DHT超大杯

  來到車內(nèi),整體給人的科技感還是相當強的。中央采用上下雙屏的設計,而在駕駛席則是采用9.2英寸儀表盤+HUD抬頭顯示的方式,配合獨特的兩輻造型方向盤,在WEY拿鐵車內(nèi)基本上將這兩年比較受歡迎的設計風格都結合在了一起。

長城汽車 拿鐵 2022款 1.5T DHT超大杯

長城汽車 拿鐵 2022款 1.5T DHT超大杯

  配置方面,新車將搭載14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶儀表、9英寸觸控屏和HUD抬頭顯示(可4屏交互聯(lián)動)、環(huán)抱式航天舒享座椅(采用垂直雙密度發(fā)泡和軟層)、無極流光氛圍燈、智能空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等。

  動力方面,新車預計將成為首搭1.5T智能DHT的車型,系統(tǒng)總功率達到181kW,峰值扭矩532N·m,與之匹配的將會是DHT130混動變速箱,使其0-100km/h加速僅用7.5s,同時油耗僅4.9L/100km,滿油滿電續(xù)航將超1000km。


● 上市:新款紅旗H9

  在2021廣州車展上,一汽紅旗正式上市旗下中大型轎車——2022款H9車型。作為年代改款車型,其整體基本保持著現(xiàn)款車型的造型風格,僅是配置方面的升級和調(diào)整。售價方面,該車提供五款車型,售價為30.98-53.98萬元。

2022款紅旗H9 指導售價
車型售價(萬元)
2.0T智聯(lián)旗悅版30.98
2.0T智聯(lián)旗享版32.98
2.0T智聯(lián)旗暢版36.98
3.0T智聯(lián)旗暢版45.98
3.0T智聯(lián)旗領四座版53.98

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  外觀方面,作為年代改款車型,其依舊沿用了現(xiàn)款車型的設計風格。具體來看,新車無論是與車頭融合的紅旗標識,還是直瀑式的多幅式格柵造型,配合橫平豎直的線條,讓新車看上去更加豪華。同時,兩側(cè)狹長的大燈組配合L型霧燈區(qū)域設計,也進一步提升該車辨識度。同時,該車還會提供上下雙色的設計風格,上部分為阿卡金,下部分為龍膽紫,二者結合讓這款車看上去更加豪華,視覺效果也更加柔和。

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  車身側(cè)面,該車采用了流暢的車頂及C柱線條,以及緊湊的后備廂部分,視覺效果十分舒適。此外,密輻式輪圈的加入,進一步提升該車的品質(zhì)感。尾部方面,新車兩側(cè)豎向排布的尾燈組相連,與后備廂蓋上沿的弧線共同勾勒出了車尾的層次感。

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  內(nèi)飾方面,新車整體采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進行妝點,讓新車整體十分大氣、奢華。同時,全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏,也為這款車增添幾分科技感。值得一提的是,新車不僅有標準的5座車型,還有4座版車型供消費者選擇。

  配置方面,其中外觀部分配置將進行下放,例如尊享燈光包擴展到全系可進行選裝,2.0T旗暢版可選雙色車漆。內(nèi)飾優(yōu)化車機IVI交互界面,從最深4層提升至3層;升級后排物理按鍵控制面板為7英寸觸控屏幕;優(yōu)化儀表盤材質(zhì)、360度影像、座椅縫線、水杯架膠墊等等。此外,2022款紅旗H9在原有配置上,新增電動后備廂、非全尺寸備胎、主動大燈成為標配,3.0T車型將標配BOSE 14揚聲器音響。

  動力方面,紅旗H9將提供2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng),最大功率252馬力,峰值扭矩380牛·米;另外還有3.0升V6機械增壓發(fā)動機,最大功率283馬力,峰值扭矩400!っ住鲃酉到y(tǒng)方面,均匹配7速雙離合變速箱,同時新車將僅提供后驅(qū)版本。


● 上市:途勝L N Line

  在剛剛開幕的2021廣州車展上,北京現(xiàn)代宣布旗下途勝L N Line正式上市,新車售價為18.78萬元。

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  國產(chǎn)途勝L N Line保持了海外短軸距版的設計風格,相同的N Line套件帶來了更加強烈的運動屬性,同時新車還將擁有專屬的紅色車漆。

北京現(xiàn)代 途勝 2022款 途勝L 1.5T 尊貴版 N Line

  具體來看,新車使用了亮黑色的前進氣格柵和中網(wǎng),中間的現(xiàn)代LOGO也變?yōu)榱撕谏,兩?cè)與中網(wǎng)相融合的LED日間行車燈在黑色裝飾下更加有質(zhì)感。

北京現(xiàn)代 途勝 2022款 途勝L 1.5T 尊貴版 N Line

北京現(xiàn)代 途勝 2022款 途勝L 1.5T 尊貴版 N Line

  車身側(cè)面來看,新車在前翼子板處標有“N Line”的字樣,提升辨識度,還采用了車頂與車身不同色的雙色車漆。全新的大尺寸輪圈,讓新車看起來更加具有力量感。車尾部分,新車配備了一個小型的車尾擾流板,尾燈采用了時下流行的貫穿式尾燈組,兩側(cè)尾燈主體的造型非常犀利,在點亮后極具辨識度。搭配全新設計的后包圍,讓新車凸顯運動風格。

北京現(xiàn)代 途勝 2022款 途勝L 1.5T 尊貴版 N Line

北京現(xiàn)代 途勝 2022款 途勝L 1.5T 尊貴版 N Line

北京現(xiàn)代 途勝 2022款 途勝L 1.5T 尊貴版 N Line

  內(nèi)飾部分,新車也將會使用黑色風格的裝飾,并搭配Alcantara材質(zhì)以及紅色縫線營造運動感。此外,新車依舊使用全液晶儀表盤,搭配三輻式多功能方向盤,中控多媒體觸摸屏采用縱向內(nèi)嵌式布局,配合按鍵式的電子換擋機構,營造出了很好的科技感,整體設計搭配也遵循了現(xiàn)代N Line系列的風格。

北京現(xiàn)代 途勝 2022款 途勝L 1.5T 尊貴版 N Line

北京現(xiàn)代 途勝 2022款 途勝L 1.5T 尊貴版 N Line

  動力方面,因為新車僅是搭載了N Line的運動套件,所以整體的動力并不會有所調(diào)整,依舊搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率200馬力,傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱。

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    在有限的預算里,駕駛與舒適從來都是對立的,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來同級別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,什么時候加上?

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    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設計、精細做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測試場并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍鳥的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇。

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