● 廣汽電動轎跑概念車TIME

　　在2021廣州車展上，廣汽旗艦電動轎跑概念車TIME正式亮相，新車線條優(yōu)美流暢，承載廣汽未來新能源車的全新設計語言。

　　新車采用非常流線型的設計，低風阻系數(shù)將是這款車的最大看點，整個車頭頗有超跑的感覺，而車尾采用轎跑車風格，尾部修長。

　　車頭設計相當簡潔，采用時光漣漪大燈，除此之外，只有一個廣汽的LOGO。車頂?shù)奶齑耙恢毖由斓胶筌嚧�，同時車尾是向內(nèi)收窄，降低風阻系數(shù)。尾部車燈采用流線型的造型，視覺沖擊力極強。

　　整個新車車頭較短，車身擁有流暢舒展的線條，新車的設計語言將代表廣汽未來新能源車的設計方向。新車車內(nèi)同樣采用簡潔風格，并注重藝術上的修飾，車內(nèi)有著具有未來感的方向盤，和一塊屏幕，再無多余的按鍵。關于新車的信息，我們也將持續(xù)關注，感興趣的小伙伴也可以繼續(xù)期待。

● 首發(fā)：卡羅拉銳放

　　就在昨天，一汽豐田卡羅拉銳放完成了外觀的線上首發(fā)，而在11月19日廣州車展上，官方將這款車帶到展臺向廣大消費者見面，并展示了其內(nèi)飾全貌。值得一提的是，新車將于12月起開啟預訂。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設計與卡羅拉轎車基本保持一致，設計風格比較簡潔，擁有懸浮式中控屏、多功能方向盤以及液晶儀表盤等等。配置方面，新車將配備自適應巡航以及CarPlay互聯(lián)等等。

　　外觀方面，新車的外觀與美規(guī)車型更為接近，采用大尺寸蜂窩狀格柵增加氣勢感，炯炯有神的大燈與格柵連在一起，更顯得不怒自威。車身尺寸方面，根據(jù)此前申報圖信息，其長寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm。

　　卡羅拉Cross是一款全球車型，基于豐田TNGA-C平臺打造，定位介于C-HR和RAV4榮放之間。一汽豐田引入國產(chǎn)的版本命名為卡羅拉銳放，寓意“銳不可當，自由奔放”。動力方面，根據(jù)此前申報圖信息，新車將會率先推出燃油版車型，配備一臺型號為M20E的2.0L發(fā)動機，最大功率為126千瓦（171馬力）。而混動版車型預計將會在2022年推出。

● 首發(fā)：AION LX PLUS

　　在2021廣州車展上，廣汽埃安AION LX PLUS車型正式亮相，新車采用埃安最新的家族式設計，運動感十足。此外新車還搭載三枚激光雷達，并在前后軸各搭載一個電機，0-100km/h的加速時間為2.9s。續(xù)航方面，該車電池組容量達144.4kWh，續(xù)航里程達到了1008km（CLTC工況）。

　　作為埃安家族的旗艦車型，埃安AION LX PLUS的升級頗有誠意，外觀造型上秉承了家族最新的設計，前臉封閉面積更大，并在下保險杠區(qū)域采用銀色包圍，彰顯了戰(zhàn)斗性風格。一體式頭燈尺寸更大，和下包圍形成呼應。此外，該車在車頂和左右輪眉上方各搭載了一枚激光雷達，為輔助駕駛功能提供幫助。

　　車身側(cè)面，雙色輪圈造型依舊獨特，搭配隱藏式門把手的設計，讓車輛顯得更加年輕、運動，車身尺寸上該車的長寬高分別為4835/1935/1685，軸距達到2920mm。

　　進入車內(nèi)，新車的變化并不大，依舊是簡潔明了的設計風格，兩塊大尺寸屏幕是整個內(nèi)飾的亮點，中控屏幕尺寸達到15.6英寸，搭配ADIG4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監(jiān)控等功能，座艙系統(tǒng)芯片則來自高通8155芯片。配置方面，高配車型有10個揚聲器音響系統(tǒng)、NAPPA皮座椅、后排腿托等配置。

　　動力方面，新車將在前后軸配備四合一集成電驅(qū)，總功率達到540kW，該版本車輛0-100km/h的加速時間為2.9s。根據(jù)之前申報信息，新車或?qū)�將提供不同的電機版本，單電機最大功率分別有150/180/190/200kW多個動力版本。

　　續(xù)航方面，新車配備電池容量達144.4kWh，續(xù)航里程達到了1008km（CLTC工況）。這次配備的電池組被稱為“海綿硅負極片電池”，主要是在電池負極加入了像海綿一樣柔軟的硅片，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂，并讓硅負極可如同海綿吸水一般儲存更多能量，所以它的能量密度才能達到205Wh/kg（主流水平在160-180Wh/kg），也沒有因為增加了電池包容量而給車輛增加過多的負擔。

　　在此次發(fā)布會上，廣汽集團還發(fā)布了一系列新的戰(zhàn)略，包括全新的電子電氣架構(gòu)星靈，包括算力、數(shù)據(jù)傳輸速率都有明顯提升，而線束、控制器則大量減少，該架構(gòu)將用于廣汽集團下未來所有新車。而廣汽GEP3.0純電專屬平臺也將在明年開始啟用，和星靈架構(gòu)一起，打造硬件即插即用，軟件常用常新的新車，并在未來實現(xiàn)L4級別智能輔助駕駛能力。

　　在能源方面，廣汽集團也發(fā)布了未來計劃，將會實現(xiàn)可充可換、可慢充可快充的補能體系，電池也能實現(xiàn)可買可租、可買電可賣電的理念。

● 首發(fā)：智己L7內(nèi)飾

　　在11月19日開幕的廣州車展，智己汽車品牌帶來了旗下首款量產(chǎn)產(chǎn)品——智己L7。其定位中大型純電動轎車，軸距達到了3100毫米，并搭載雙電機系統(tǒng)，0-100km/h加速僅3.9秒。值得一提的是，新車外觀已于此前亮相，此次主要是將內(nèi)飾展示給廣大消費者。智己汽車是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造。此外，智己L7天使輪版將于2022年上半年開始交付用戶。

　　內(nèi)飾方面，新車采用全新一代的域融合中央計算數(shù)字架構(gòu)，融合了四大域控制器--IPD 智能駕駛中心、ICC 智慧計算中心、ICM 智慧座艙中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片實時數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊，使之成為一臺可以移動的超級計算機，多屏一體懸浮式大屏幕也提升了新車的科技感。

　　新車可實現(xiàn)高級別的輔助駕駛，在硬件上，新車搭載英偉達Xavier (30~60 TOPS)、15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達的融合感知解決方案，可實現(xiàn)全場景、超視距全路況感知；同時，信測支持英偉達Orin X（500~1000+TOPS）和3個激光雷達的升級能力。

　　就當前來看，新車輔助駕駛功能包括記憶泊車/喚車、自動代客泊車、紅綠燈識別及自動通過路口、防加塞/自動躲避障礙物、根據(jù)導航路徑自動變道、超車、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾報警等。此外，在國家法規(guī)允許以及高精地圖開放的情況下，2021年底，新車將具備點到點零接管自動駕駛能力。

　　作為該品牌的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，智己L7整體設計較為時尚，前臉為封閉式造型，前大燈造型犀利，其造型類似“∑”，增強了前臉的氣勢。該車采用了熏黑玻璃車頂，車頂配備高清攝錄設備。車尾部分，貫穿式的尾燈設有智慧燈光系統(tǒng)，可以顯示自定義內(nèi)容。

　　動力方面，在動力方面，智己L7搭載雙電機系統(tǒng)，位于前軸的永磁同步電機最大功率175kW，而位于后軸的永磁同步電機最大功率達到了250kW。此外，該車全系標配93kWh三元鋰電池，續(xù)航里程（工況未知）可達615km。

● 首發(fā)：一汽-大眾新款速騰

　　在2021廣州車展上，一汽-大眾新款速騰正式亮相。新款車型外觀小幅改動，內(nèi)飾換裝科技感更強的懸浮式屏幕。

　　新款速騰的外觀整體變化不大，車頭部分前格柵位置進行了修改，前大燈燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行重新設計，霧燈的造型輪廓也發(fā)生了改變。車身側(cè)面主要是輪圈樣式發(fā)生了改變。尾部的變化集中在尾燈上，車燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有調(diào)整，新車還增加了雙邊排氣的鍍鉻裝飾。

　　內(nèi)飾設計上，新車換裝了全新樣式的懸浮式中控屏，并搭配了全液晶儀表，看上去更具年輕氣息和科技感。

　　動力方面，新款車型沿用了現(xiàn)款車型的配置，提供1.2T和1.4T兩款四缸發(fā)動機，最大功率分別為116馬力（85千瓦）和150馬力（110千瓦）。傳動方面，與1.2T發(fā)動機相匹配的是5速手動變速箱或7速干式雙離合變速箱，與1.4T發(fā)動機相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

● 別克Smart Pod智慧駕艙

　　11月19日，2021廣州車展開幕，在本屆車展上，別克官方正式發(fā)布了旗下全新的“別克Smart Pod智慧駕艙”。該座艙主打“極致舒適、安全、豪華”，并展示別克對未來智能駕駛艙的愿景。別克智慧駕艙基于Ultium奧特能電動車平臺打造，并搭載VIP智能電子架構(gòu)、完全自動駕駛技術等系列科技，智慧駕艙概念車的續(xù)航達到800km。

　　官方稱Smart Pod智慧駕艙將重新定義直覺交互體驗，同時它會以人工智能主動學習用戶行為，Smart Pod概念車為不同乘員提供個性化建議。據(jù)悉，該座艙會融合完全自動駕駛技術、Ultium奧特能電動車平臺和萬物互聯(lián)的智能移動交互生態(tài)，構(gòu)建出極致舒適、安全、豪華的“超級第三空間”，表達了別克對未來豪華出行的創(chuàng)新暢想。