● 首發(fā)：全新英菲尼迪QX60

　　2021廣州車展于11月19日正式開幕。在車展媒體日當(dāng)天，全新一代英菲尼迪QX60正式發(fā)布。新車定位為一款中大型SUV，目前已經(jīng)完成了在工信部的申報(bào)。

　　外觀方面，新車在整體設(shè)計(jì)層面與海外版車型基本保持一致，整體具備著比較強(qiáng)的氣場(chǎng)，尺寸寬大的前格柵內(nèi)部配備鍍鉻網(wǎng)狀裝飾。此外，造型凌厲的頭燈組頗為吸睛，能夠讓車輛擁有更加濃郁的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　來(lái)到車側(cè)，新車擁有相當(dāng)魁梧的身材。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距2900mm。首先，懸浮式車頂設(shè)計(jì)將不會(huì)缺席，能夠凸顯出車輛的時(shí)尚感。此外，新車將會(huì)在側(cè)裙處配備鍍鉻飾條，檔次感得到充分體現(xiàn)。

　　車尾部分，一款造型鋒利的尾燈組將會(huì)出現(xiàn)在新車之上，同時(shí)我們還可以看到，新車將會(huì)在后包圍處配備寬大的銀色護(hù)板，能夠凸顯出一定的野性。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185kW（252馬力），與之匹配的將是9速手自一體變速箱。

● 首發(fā)：廣汽豐田威颯

　　在2021廣州車展上，廣汽豐田威颯正式亮相。新車是一汽豐田凌放HARRIER的姐妹車型，定位為中型SUV，將有燃油版與混動(dòng)版兩種動(dòng)力配置。

　　外觀方面，新車采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線條一直延伸至格柵，頗有豐田品牌性能車的樣子。前大燈采用細(xì)長(zhǎng)的輪廓設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)的白色日間行車燈配合透鏡顯得炯炯有神。

　　前臉部分，廣汽豐田威颯與一汽豐田凌放HARRIER整體還是非常接近的，除了上面提到的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條外，還有霧燈區(qū)和格柵下方鍍鉻裝飾稍有不同。

　　車身側(cè)面來(lái)看，一根上揚(yáng)的腰線從輪眉處貫穿至尾燈組，搭配前后凸起的輪眉，讓新車側(cè)面的層次感得到很好地提升。

　　車尾部分，威颯采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在下方配備大尺寸內(nèi)嵌式牌照區(qū)域，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局，既豐富了視覺(jué)層次感，有加強(qiáng)了該車的運(yùn)動(dòng)氣息。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，新車的車尾與一汽豐田凌放HARRIER如出一轍。

　　內(nèi)飾方面，新車采用雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，并與下面的按鍵區(qū)隔離分開，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有層次感，同時(shí)從車內(nèi)的功能按鍵來(lái)看，新車將有豐富的配置。

　　動(dòng)力方面，新車將與一汽豐田凌放HARRIER相同，提供2.0L燃油版和2.5L混動(dòng)版車型。從申報(bào)信息看，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力（126kW）、峰值扭矩207�！っ祝瑐鲃�(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，并提供前驅(qū)/四驅(qū)車型。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

● 首發(fā)：江鈴福特Equator Sport

　　在11月19日開幕的2021廣州車展上，江鈴福特旗下全新中型SUV——Equator Sport車型正式亮相。與此同時(shí)，新車還正式公布中文命名：領(lǐng)睿。該車定位稍低于江鈴福特領(lǐng)裕，而并非是福特領(lǐng)裕車型的運(yùn)動(dòng)版。

　　外觀上，新車將采用更加年輕化的造型設(shè)計(jì)，前大燈組為分體式設(shè)計(jì)，上方的LED日間行車燈更加犀利，并于前格柵相結(jié)合，形成一體式的設(shè)計(jì)。而下方的遠(yuǎn)近光一體式燈組則與前包圍完美融合，兩側(cè)較為動(dòng)感的裝飾線條搭配時(shí)尚感十足的銀色前唇，整體搭配讓新車更具時(shí)尚動(dòng)感的視覺(jué)效果。

　　車身側(cè)面，新車采用了雙腰線設(shè)計(jì)，貫穿車身的前段腰線較為柔和，而后段腰線較為粗壯營(yíng)造出了不錯(cuò)的肌肉感。此外，新車前后翼子板也采用了內(nèi)凹式的筋線勾勒，并與車門下方的內(nèi)凹式設(shè)計(jì)相搭配，營(yíng)造出了側(cè)翼子板的寬體效果，配合簡(jiǎn)約的五輻式大尺寸輪圈，整體運(yùn)動(dòng)感得到了再一次提升。

　　車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組由放倒的“L型”燈帶以及三點(diǎn)式列陣相組合，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，新車后包圍也采用了與車身不同色的雙色設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)搭配銀色的裝飾條與尾部擴(kuò)散器裝飾，進(jìn)一步提升新車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　內(nèi)飾方面，新車采用簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備大尺寸中控屏幕，集成了全液晶儀表盤和影音娛樂(lè)控制屏，看起來(lái)更有科技感。配置方面，新車將配備福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)和騰訊TAI3.0汽車智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航、福特派App手機(jī)互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等。

　　動(dòng)力方面，新車全系搭載福特EcoBoost 170發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5T），最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

● 首發(fā)：捷尼賽思GV70

　　11月19日，在2021廣州車展上，捷尼賽思GV70全球首發(fā)亮相，新車延續(xù)了品牌豪華的設(shè)計(jì)內(nèi)涵，整體造型讓賞心悅目。

　　外觀來(lái)看，新車前格柵采用采用了與捷尼賽思純電G80相同的封閉式菱形設(shè)計(jì)，這也意味著該車將是一款純電動(dòng)產(chǎn)品，此外，該車的前大燈組以及前艙蓋的輪廓與捷尼賽思GV70十分相似，而分體式大燈組的加入，進(jìn)一步提升了整車的時(shí)尚感。

　　側(cè)面造型頗具看點(diǎn)，該車運(yùn)用豐富的線條勾勒出了車身的雙腰線，傾斜的C柱配合優(yōu)雅的D柱線條等，凸顯了新車的流暢性和高級(jí)感。尾部設(shè)計(jì)同樣不落俗套，新車采用雙LED光帶式尾燈，在呼應(yīng)前大燈組的同時(shí)，拉寬了尾部的視覺(jué)效果。

　　動(dòng)力方面，目前曝光的信息僅有新車的0-100km/h加速需4.5秒，快充充電10%-80%需18分鐘以及CLTC工況續(xù)航超過(guò)500公里。此前有外媒表示捷尼賽思純電GV70將會(huì)在2022年初在美國(guó)阿拉巴馬工廠量產(chǎn)，未來(lái)該工廠還將生產(chǎn)捷尼賽思其他電動(dòng)產(chǎn)品。

● 首發(fā)：廣汽豐田鋒蘭達(dá)

　　在2021廣州車展上，廣汽豐田旗下全新緊湊型SUV車型鋒蘭達(dá)正式亮相。該車是卡羅拉Cross的國(guó)產(chǎn)版車型，新車整體沿用了日規(guī)版車型的設(shè)計(jì)，擁有比較濃郁的跨界風(fēng)格。

　　新車前臉配備了一個(gè)尺寸寬大的前格柵，內(nèi)部集成黑色中網(wǎng)。格柵邊框帶有銀色裝飾條，看上去更顯時(shí)尚。狹長(zhǎng)的前大燈組看上去很犀利，大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出濃烈的科技感。

　　鋒蘭達(dá)采用凌厲的線條設(shè)計(jì)，流暢的車頂造型頗為吸睛。新車側(cè)面擁有頗具辨識(shí)度的腰線設(shè)計(jì)，能夠讓車輛具備更加濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。作為一臺(tái)緊湊型SUV，新車似乎與“老大哥”們有著截然不同的整體性格。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距2640mm，定位為緊湊型SUV。新車尾燈同樣沿用自日版車型，內(nèi)部燈腔經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，下方白色區(qū)域被分為三部分。同時(shí)，新車的后保險(xiǎn)杠造型也與前臉相呼應(yīng)，整體來(lái)看更像是運(yùn)動(dòng)版本的包圍。

　　內(nèi)飾方面，依然是我們熟悉的豐田內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺(tái)相對(duì)簡(jiǎn)潔，懸浮式的中控屏下方，是一體化的按鍵區(qū)，整個(gè)內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)多的修飾，以純黑色系為主。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

● 首發(fā)：奧迪Q4 e-tron

　　在2021廣州車展期間，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron正式發(fā)布。該車海外版本在4月15日已進(jìn)行線上全球首發(fā)，此次車展亮相的為國(guó)產(chǎn)版，將于2022年上半年國(guó)內(nèi)開啟預(yù)售。新車基于奧迪模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB打造，并配備多種智能駕駛輔助系統(tǒng)，動(dòng)力方面將會(huì)有三種不同的版本，最強(qiáng)的50 e-tron quattro版本最大功率為299馬力，0-100km/h僅需6.2秒。

　　外觀方面，奧迪Q4 e-tron采用半封閉式的前格柵，兩側(cè)LED大燈與之相結(jié)合，前包圍兩側(cè)犀利的散熱開口造型與中間的梯形開口設(shè)計(jì)，都讓新車展現(xiàn)出十足的動(dòng)感效果。奧迪Q4 e-tron的風(fēng)阻系數(shù)為0.28。

　　 新車車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4590/1865/1613mm，軸距為2760mm，而內(nèi)部空間長(zhǎng)度達(dá)到了1830mm，并擁有24.8升的儲(chǔ)物空間以及520升的后備廂空間，如將后排座椅放倒，其后備廂容積可擴(kuò)展到1490升，這樣的參數(shù)使得新車內(nèi)部的空間利用率得到了極大的提升。

　　 內(nèi)飾部分采用了全新的設(shè)計(jì)理念，將數(shù)字化駕駛座艙展現(xiàn)的淋漓盡致。新車中控臺(tái)與中央扶手箱形成斷崖式的設(shè)計(jì)，造型非常科幻。10.25英寸全液晶儀表盤搭配內(nèi)嵌式的11.6英寸中控多媒體觸控屏，雙屏匯總了幾乎全部的行車信息顯示。而雙輻式多功能觸摸方向盤搭配按鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，也讓新車整體搭配極具科技感。

　　 在科技配置方面，奧迪將新車座艙劃分為四個(gè)數(shù)字控制區(qū)域，分別為奧迪虛擬駕駛艙、中央MMI觸摸顯示屏、自然語(yǔ)言語(yǔ)音控制，以及全新的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器。

　　 動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將會(huì)有三種動(dòng)力版本，分別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。其中35 e-tron為后置永磁同步單電機(jī)，并采用后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為170馬力，最大扭矩為310�！っ祝�0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒，將采用52kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下SUV車型最大續(xù)航里程為341公里，Sportback車型為349公里。

　　 40 e-tron也為后置永磁同步單電機(jī)以及后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為204馬力，最大扭矩為310�！っ�，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下SUV車型最大續(xù)航里程為520公里。

　　 50 e-tron quattro則是前置異步電動(dòng)機(jī)加后置永磁同步電動(dòng)機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為299馬力，最大扭矩為460�！っ�，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下SUV車型最大續(xù)航里程為488公里。