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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

近140款 2021廣州車(chē)展重磅新車(chē)匯總

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● 首發(fā):元PLUS

  在2021廣州車(chē)展期間,比亞迪為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了一款基于現(xiàn)款元PLUS打造而來(lái)的改裝版車(chē)型。新車(chē)采用個(gè)性的車(chē)身顏色、涂裝等,整體更加個(gè)性化。同時(shí),現(xiàn)款比亞迪元PLUS定位為純電動(dòng)緊湊型SUV,普通版車(chē)型將在2022年一季度上市,未來(lái)預(yù)計(jì)價(jià)格在13-16萬(wàn)元之間。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  外觀方面,作為改裝版,新車(chē)整體基于現(xiàn)款車(chē)型打造而來(lái),并在車(chē)身多處細(xì)節(jié)加入大量手繪圖案,從而增加該車(chē)的辨識(shí)度。

比亞迪 元PLUS 2021款 基本型

  回顧普通版車(chē)型,元PLUS采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言,線條簡(jiǎn)潔、流暢。同時(shí),貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”,非常精致。側(cè)面光影圖中,最吸睛的便是C柱的銀色“龍鱗”裝飾板,以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線,層次感較強(qiáng)。

比亞迪 元PLUS 2021款 基本型

比亞迪 元PLUS 2021款 基本型

比亞迪元家族尺寸對(duì)比
車(chē)型長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
元PLUS4455187516152720
4360178516802535
元Pro4375178516802535

  尾部方面,新車(chē)將采用貫穿式尾燈組,內(nèi)部則輔以羽狀燈腔設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)能夠帶來(lái)較強(qiáng)的視覺(jué)感受。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm,軸距2720mm。

比亞迪 元PLUS 2021款 基本型

比亞迪 元PLUS 2021款 基本型

  據(jù)官方表示,元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以“律動(dòng)空間”為理念打造,由比亞迪首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀。具體來(lái)看,新車(chē)中控臺(tái)采用雙色布局,肌肉流線設(shè)計(jì)的中控臺(tái)以龍須懸浮于正中,兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風(fēng)口,使得內(nèi)飾看起來(lái)非常舒展。下方的中央扶手臺(tái)區(qū)域非常平整,從側(cè)面來(lái)看宛如一臺(tái)跑步機(jī),全新的推力式電子擋桿和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)極具特色。

比亞迪 元PLUS 2022款 510

比亞迪 元PLUS 2022款 510

比亞迪 元PLUS 2022款 510

比亞迪 元PLUS 2022款 510

  除此之外,新車(chē)還在車(chē)門(mén)上設(shè)計(jì)有琴弦式裝飾件,通過(guò)音響罩與車(chē)門(mén)相連,恰好形成了一個(gè)靈活的儲(chǔ)物空間。除了以上設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之外,新車(chē)還將配備全新的三輻式方向盤(pán),并配大尺寸觸控屏幕。同時(shí),新車(chē)還配備了多彩律動(dòng)式氛圍燈能根據(jù)不同的環(huán)境及音樂(lè)場(chǎng)景自適應(yīng)切換,從而提升車(chē)內(nèi)乘坐感受。

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  動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載永磁同步電機(jī),最大功率為204馬力,峰值扭矩或超330N·m。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。根據(jù)車(chē)型配置不同,NEDC工況下的續(xù)航里程有430km、510km兩種可選。關(guān)于新車(chē)的更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。


● 首發(fā):MINI The Coopers特別版

  2021廣州車(chē)展于11月19日正式開(kāi)幕。在車(chē)展媒體日當(dāng)天,MINI The Coopers特別版正式首發(fā)。此前,新車(chē)已經(jīng)正式公布了售價(jià),全系六款車(chē)型售價(jià)25.49-35.69萬(wàn)元。

MINI The Coopers紀(jì)念版 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
MINI COOPER 三門(mén)版 The Coopers 紀(jì)念版25.49
MINI COOPER S 三門(mén)版 The Coopers 紀(jì)念版29.39
MINI COOPER 五門(mén)版 The Coopers 紀(jì)念版26.49
MINI COOPER S 五門(mén)版 The Coopers 紀(jì)念版30.39
MINI COOPER CABRIO The Coopers 紀(jì)念版31.89
MINI COOPER S CABRIO The Coopers 紀(jì)念版35.69

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  MINI The Coopers紀(jì)念版是以MINI創(chuàng)始人家族姓氏“The Coopers”命名,車(chē)頂與車(chē)身采用撞色的設(shè)計(jì),車(chē)輛頂部從深藍(lán)、淺藍(lán)到黑色的漆面過(guò)度。MINI官方表示,漸變色車(chē)漆源自MINI英國(guó)牛津工廠新型的Wet-on-wet噴漆,這項(xiàng)常用于油畫(huà)的技術(shù),需要將濕涂漆層涂在另一層濕涂漆層上,必須在第一層干燥之前完成。想要在車(chē)頂完成三色流動(dòng)過(guò)度,需要較快的速度完成,對(duì)技術(shù)難度有一定要求。

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  而這也將讓每一輛車(chē)的車(chē)頂過(guò)度顏色都不一樣,會(huì)產(chǎn)生微小的差異,讓每一臺(tái)車(chē)都是獨(dú)立的存在。同時(shí),在車(chē)輛的側(cè)舷窗、迎賓踏板會(huì)加入“The Coopers”的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋飾條上,加入白色的裝飾條以及Cooper家族簽名。

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  在整車(chē)顏色方面,將會(huì)有獨(dú)角獸灰、青檸黃、細(xì)白銀、海島藍(lán)、胡椒白、月表灰六種配色,其中青檸黃將只有CABRIO敞篷版車(chē)型可以選裝。動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載136馬力(100千瓦)的1.5T和192馬力(141千瓦)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是7速雙離合變速器。


● 首發(fā):哪吒S

  2021廣州車(chē)展正式開(kāi)幕,在本屆車(chē)展上哪吒汽車(chē)攜哪吒S亮相本屆車(chē)展,相比之前的概念版最新亮相的哪吒S更加接近量產(chǎn)化。此外官方還帶來(lái)了全新的山海平臺(tái)。此外,哪吒S的量產(chǎn)版內(nèi)飾預(yù)計(jì)將于2022北京車(chē)展迎來(lái)首發(fā)。

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  此次官方帶來(lái)的哪吒S相比此前的版本采用了更多量產(chǎn)化設(shè)計(jì),例如采用了全新的前包圍和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),此外在大燈組下方我們也能看到三雷達(dá)布局。

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  側(cè)面來(lái)看,新車(chē)保持了此前版本的流暢線條,并應(yīng)用了一款全新的低風(fēng)阻輪圈,值得一體的是,新車(chē)將配備傳統(tǒng)造型的外后視鏡。

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  值得一提的是,哪吒官方還發(fā)布了全新山海平臺(tái),哪吒S正是該平臺(tái)上首款車(chē)型。據(jù)悉,山海平臺(tái)將與360合作通過(guò)360云端安全大腦和Xaas服務(wù)賦能,保障整車(chē)平臺(tái)的信息安全。同時(shí),該平臺(tái)還將應(yīng)用高精地圖輔助、雙備份電池、雙備份制動(dòng)、雙控制器、雙芯片處理等安全體系,并在電池管理上應(yīng)有多道防護(hù),保障電池安全。

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  此外,該平臺(tái)將使用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu),并支持空氣懸架選裝。動(dòng)力方面,能夠提供前后雙電機(jī)布局,可布局前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū),甚至覆蓋純電動(dòng)和增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力模式。尺寸上山海平臺(tái)可支持軸距在2750-3100mm的SUV、轎車(chē)、MPV、轎跑等車(chē)型。


● 首發(fā):寶馬i4

  在2021廣州車(chē)展上,寶馬品牌為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了旗下全新純電動(dòng)中型轎車(chē)——寶馬i4。寶馬i4是寶馬M部門(mén)打造的首個(gè)純電動(dòng)產(chǎn)品。

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  外觀方面,新車(chē)基本延續(xù)著寶馬i4的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大尺寸的雙腎格柵十分搶眼,而它并不僅僅是為了視覺(jué)效果的震撼,還充當(dāng)“智能面板”的作用,其內(nèi)部集成了前置攝像頭、超聲波與雷達(dá)傳感器,為智能駕駛提供支持。此外,新車(chē)還會(huì)提供智能激光大燈,其最大照射距離可以達(dá)到500m。

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  而寶馬i4 M50還在前杠兩側(cè)擁有為剎車(chē)?yán)鋮s而設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)口,并采用碳纖維材質(zhì)裝飾。微微上翹的碳纖維后擾流板、更兇悍的后包圍與下擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。新車(chē)的雙五輻輪圈、側(cè)裙以及磨砂質(zhì)感的波爾蒂芒藍(lán)色都是獨(dú)有設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4785/1852/1856mm,軸距為2856mm,風(fēng)阻系數(shù)低至0.24cd。

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  寶馬i4 M50內(nèi)飾設(shè)計(jì)與寶馬i4基本一致,中控區(qū)域搭載了寶馬最新的連屏風(fēng)格,由14.9英寸和12.3英寸兩塊屏幕組成,并采用了寶馬最新的iDrive 8.0系統(tǒng)。新的系統(tǒng)能夠集成更多第三方的應(yīng)用,比如微信車(chē)載版、騰訊小場(chǎng)景以及Apple CarPlay等。另外,在方向盤(pán)、擋把等處增加了M標(biāo)識(shí),以及桶形座椅則表明了其身份。

  動(dòng)力系統(tǒng)部分,寶馬i4 M50采用雙電機(jī),最大功率為536馬力,峰值扭矩是795!っ祝0-100km/h加速僅需3.9s,WLTP工況續(xù)航590公里。


● 首發(fā):長(zhǎng)城炮“超跑皮卡”

  2021廣州車(chē)展正式開(kāi)幕,在本屆車(chē)展上長(zhǎng)城汽車(chē)官方為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了旗下全新炮皮卡——“超跑皮卡”。新車(chē)整體造型設(shè)計(jì)十分大膽,視覺(jué)效果拉滿(mǎn)。隨著新車(chē)的推出,預(yù)計(jì)又能獲得一大波關(guān)注度以及話題量。

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  新車(chē)前臉采用了十分運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,例如扁平的前進(jìn)氣格柵、黃色的裝飾、犀利的大燈組以及夸張的分段式進(jìn)氣口,讓新車(chē)看上去動(dòng)感十足。同時(shí),大尺寸輪圈的加入,也將進(jìn)一步提升該車(chē)的視覺(jué)感受。

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  尾部方面,該車(chē)將采用雙邊共四出的排氣布局,搭配中央底部的擴(kuò)散器,極具視覺(jué)張力。當(dāng)然,長(zhǎng)城炮的LOGO出現(xiàn)在尾箱蓋處,也適當(dāng)?shù)脑黾游膊匡枬M(mǎn)度。關(guān)于具體內(nèi)外設(shè)計(jì)以及動(dòng)力方面,目前官方也并未透露,我們也將持續(xù)關(guān)注。當(dāng)然,關(guān)于這款車(chē),您有什么想說(shuō)的呢?歡迎在評(píng)論區(qū)留言。


● 首發(fā):金剛炮

  11月19日,在2021廣州車(chē)展上,長(zhǎng)城汽車(chē)旗下皮卡車(chē)型——金剛炮正式亮相。該車(chē)定位商用皮卡,主要面向的消費(fèi)群體為創(chuàng)業(yè)青年。與此同時(shí),基于金剛炮打造的工程車(chē)和其他涂裝版本,將投入了相應(yīng)的使用場(chǎng)景中。

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  從外觀來(lái)看,新車(chē)依舊延續(xù)了長(zhǎng)城炮霸氣的車(chē)身設(shè)計(jì),多邊形大尺寸前格柵內(nèi)部輔以黑色網(wǎng)狀式元素進(jìn)行點(diǎn)綴,搭配邊緣粗壯的鍍鉻飾條,視覺(jué)效果十分大氣。此外,新車(chē)還配備矩陣式LED大燈,科技感十足。值得一提的是,新車(chē)的下包圍采用分體式設(shè)計(jì),三段式保險(xiǎn)杠還支持多種配色方案,可以彰顯年輕人的個(gè)性需求。

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  作為一款面向年輕人的產(chǎn)品,新車(chē)在側(cè)面腰線處理上也非常用心,為這款皮卡車(chē)型增添了時(shí)尚感。另外新車(chē)的輪圈造型還采用類(lèi)似“風(fēng)火輪”的設(shè)計(jì),配合內(nèi)部黃色剎車(chē)卡鉗,相信會(huì)很受年輕人喜歡。來(lái)到車(chē)尾,新車(chē)采用U型立體尾燈,在尾門(mén)也增加了線條設(shè)計(jì),使車(chē)尾的立體感有所提升。

  車(chē)身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為5635/1880/1815(1840)mm,軸距為3410mm。貨箱欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)寬高分別為1820/1500/495(470)mm。同時(shí),新車(chē)未來(lái)將提供235/65 R17或245/65 R17兩種輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇。

  動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載由長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為GW4D20M的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為166馬力(122千瓦)。關(guān)于新車(chē)更多消息,我們也將持續(xù)關(guān)注。

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷(xiāo)量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴(lài),皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣(mài)得好,想想也挺氣人的。

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    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性?xún)r(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高。

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    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣H绻阍谡掖杰?chē)、買(mǎi)菜車(chē)、接送老婆孩子車(chē)、家用工具車(chē),那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿(mǎn)足日常需求,另外空間和性?xún)r(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

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    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣(mài)不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車(chē) 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋?zhuān)@時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,能買(mǎi)到空間大的,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車(chē),軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿(mǎn)意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),我們還比較滿(mǎn)意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿(mǎn)意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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