美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

近140款 2021廣州車展重磅新車匯總

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

● 首發(fā):合創(chuàng)Z03

  在2021年廣州車展上,合創(chuàng)宣布將推出合創(chuàng)Z03 EDG共創(chuàng)冠軍版車型,預(yù)計將于2022年上市。新車是與EDG電子競技俱樂部聯(lián)名,該戰(zhàn)隊前不久剛剛在《英雄聯(lián)盟》S11賽季的世界總決賽上奪冠。此外,在車展上也正式開啟了合創(chuàng)Z03的交付儀式。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  雖然合創(chuàng)Z03 EDG共創(chuàng)冠軍版尚未有實車亮相,不過從發(fā)布的預(yù)告圖來看,新車將在普通版車型基礎(chǔ)上增加EDG俱樂部以及《英雄聯(lián)盟》游戲的元素。其中主駕側(cè)的“我們是冠軍”字樣十分顯眼,另一邊則是相對比較低調(diào)的設(shè)計。

合創(chuàng)汽車 合創(chuàng)Z03 2021款 潮智版

合創(chuàng)汽車 合創(chuàng)Z03 2021款 潮智版

  合創(chuàng)Z03于10月18日正式上市,新車共推出4款車型,指導(dǎo)價格區(qū)間為13.28-16.88萬元。新車搭載100kWh容量電池,擁有800km續(xù)航。


● 首發(fā):林肯Z

  在2021廣州車展上,林肯ZEPHYR量產(chǎn)版正式亮相。新車定位中型車,最后定名為“林肯Z”,該車主打的豪華感和科技感將是其主要亮點。同時在車展現(xiàn)場,官方還公布了該車的預(yù)售價,區(qū)間為25.5萬元到34.2萬元。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  外觀方面,新車有著尺寸寬大的前格柵,前大燈和霧燈處的設(shè)計運動感十足,它的設(shè)計也最大程度的靠近此前的概念車。車尾設(shè)計上,新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計,某種角度看,它更像是奧迪A7L相似的設(shè)計。值得一提的是,該車有兩種風格的前臉設(shè)計可以選擇,分別叫i酷和i享,兩種前臉在細節(jié)上有所不同。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  內(nèi)飾方面,內(nèi)飾將會采用一個貫穿式的中控屏設(shè)計,由12.3英寸儀表盤和27英寸貫穿屏組成,一直延伸到副駕,具備十足的科技感,其采用的專屬信息系統(tǒng),也被稱為“星云”系統(tǒng)。其方向盤采用觸摸式的按鍵,變速器使用電子式排擋。整個內(nèi)飾展現(xiàn)出科技感與豪華感。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  動力方面,新車將有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是8AT自動變速器,此外還計劃推出混動版車型。到2023年,林肯家族將全部實現(xiàn)電動化和智能化。


● 首發(fā):東風標致4008共創(chuàng)版

  在2021廣州車展上,東風標致4008共創(chuàng)版車型迎來了首發(fā)亮相。從它的命名方式我們不難看出,新車將會與普通版車型有一定的差異,那么,它究竟帶來了哪些變化呢?

汽車之家

  首先,新車采用了獨特的“冰山藍”車身配色,擁有較高的辨識度。而在設(shè)計層面,新車則將與普通版車型保持高度一致。前臉部分,新車依舊配備了無邊框前格柵,內(nèi)部采用了點陣式布局,擁有較強的精致感。此外,兩側(cè)頭燈組則采用了標志性的“獠牙式”設(shè)計,能夠讓車輛擁有更強的攻擊性。

汽車之家

汽車之家

  來到車側(cè),新車將會擁有流暢的車頂線條,同時,新車將會繼續(xù)采用懸浮式車頂設(shè)計,擁有較為濃郁的時尚屬性。此外,為了凸顯車輛的精致感,新車側(cè)裙上方還將配備較為粗壯的鍍鉻飾條,能夠起到非常不錯的點綴作用。

汽車之家

  車尾部分,新車采用了辨識度頗高的尾燈組設(shè)計,在貫穿式亮黑色飾板的加持下,車輛的時尚屬性將會得到充分展現(xiàn)。此外我們還可以看到,新車將會配備400THP徽標,這也就意味著,新車將會是一臺1.8T版車型。

汽車之家

  內(nèi)飾方面,新車預(yù)計將會沿用現(xiàn)款在售車型的設(shè)計,整體依舊擁有相當濃郁的科幻氛圍。12.3英寸的全液晶儀表以及10英寸中控屏均不會缺席。同時,新車在細節(jié)處的用料也比較講究,賦予車內(nèi)更強的檔次感。

  動力方面,新車將會配備一臺1.8T發(fā)動機,參考現(xiàn)款在售車型,這臺發(fā)動機的最大功率為155千瓦(211馬力),峰值扭矩為300!っ,傳動系統(tǒng)將會匹配8擋手自一體變速箱。


● 首發(fā):比亞迪海豚eStarPro戰(zhàn)隊聯(lián)名版

  廣州車展期間,比亞迪海豚與eStarPro戰(zhàn)隊聯(lián)名的新車正式亮相,新車在外觀上加入了eStarPro戰(zhàn)隊的車身拉花,同時新車更新了全新的運動化輪圈,并加裝了運動化的后擾流板。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  比亞迪海豚定位為小型車,雖然其長寬高分別為4070(4125/4150)/1770/1570mm,但其軸距已經(jīng)達到2700mm,在一眾小型車中存在較大優(yōu)勢。與比亞迪的“Dragon Face”家族式設(shè)計語言不同,該車采用“海洋美學”全新設(shè)計理念,整車造型圓潤,同時一些炫彩裝飾件的加入也讓整車更具青春活力。

汽車之家

  海豚車內(nèi)運用了大量柔和曲線,如同海浪一般,與比亞迪現(xiàn)有車型也大不相同,不過該車還是保留了12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏,車機功能性有保障。另外像空調(diào)控制區(qū)域、前排中央通道、空調(diào)出風口等部分均為曲線設(shè)計,看起來十分可愛。

汽車之家

  動力方面,比亞迪海豚搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機;而高性能的騎士版驅(qū)動電機最大功率為130kW,峰值扭矩為290N·m。續(xù)航方面,根據(jù)車型版本不同,新車配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC續(xù)航里程擁有301km、401km和405km可選。


● 首發(fā):三菱阿圖柯AIRTREK

  在2021廣州車展上,廣汽三菱首款純電動SUV——阿圖柯AIRTREK首發(fā)亮相,新車采用了頗具未來感的設(shè)計,整體擁有比較出眾的顏值表現(xiàn),綜合續(xù)航里程520km。新車預(yù)售價格21-24萬元,硬核版預(yù)售嘗鮮價23.38萬元。預(yù)售期間將享受10重預(yù)售禮,包括差價返還權(quán)、購車享受2000元禮包、終身免費保養(yǎng)、終身免流量、0首付0利率0月供購車、5年或15萬公里超長質(zhì)保,新車預(yù)計將于2022年3月30日上市。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  外觀方面,新車采用了與廣汽埃安AION V車型頗為相近的設(shè)計,不過從一些細節(jié)處我們可以看出三菱的家族式設(shè)計風格。前臉部分,新車采用了分體式頭燈組設(shè)計;同時,封閉式前格柵能夠彰顯出自身的電動車身份。此外,大量銀色裝飾的加持也能夠凸顯出車輛的精致感。

汽車之家

  車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4630/1920/1728mm,軸距為2830mm。新車定位為一臺緊湊型SUV,定位并不高。不過,新車卻采用了相當凌厲的線條設(shè)計,能夠讓車輛看上去擁有相當強的力量感,氣場得到顯著增強。

汽車之家

  車尾部分,新車配備了一款造型比較犀利的尾燈組,擁有較強的視覺沖擊力。此外,新車尾部的線條設(shè)計非常豐富,能夠營造出更加出色的光影效果。

廣汽三菱 阿圖柯AIRTREK 2021款 基本型

汽車之家

  內(nèi)飾方面,新車采用了全新的設(shè)計語言,平直的中控臺中央配備有大尺寸中控屏幕,看起來極其簡潔。下方的操作區(qū)域,采用旋鈕換擋設(shè)計,同時還配備了一款全新的三輻式多功能方向盤。除此之外,新車還將提供雙色拼接座椅、后排出風口等設(shè)計,并且得益于純電動平臺設(shè)計,新車的后排腿部空間表現(xiàn)會非常出色。

  動力部分,新車的申報信息顯示,其將搭載一臺最大功率135kW的電機,新車搭載70kW·h高性能電池包,綜合續(xù)航里程520km。

文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測試文章:銷量王之戰(zhàn)進入第二輪 軒逸對比卡羅拉
    評測編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無法抹去它們在老百姓心中的地位。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,省油等詞語。它們或許很難有一個特點能打動你,不過仔細想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個不錯的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個價位購買群體最關(guān)心的實質(zhì)性問題。至于加速、剎車這些硬核指標,它確實表現(xiàn)非常一般。

    評測編輯-林琦:

    口碑往往對銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場表現(xiàn)都不賴,皮實耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,但就是賣得好,想想也挺氣人的。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    測試文章:完全滿足家用需求 測試新款軒逸1.6CVT
    評測編輯-梁。

    新軒逸是個標準的家庭范兒,不求動力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺得1.6 CVT絕對是個黃金的組合,滿足日常使用沒有任何問題,性價比要比2.0CVT車型更高。

    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,開起來容易犯困扣一分,剩下來的八分是實打?qū)嵉恼嫘氖娣。如果你在找代步車、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車,那就是它了。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,1.6L+CVT的動力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級別中未免有些太說不過去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    測試文章:舒適仍是殺手锏 測試2012款軒逸1.8CVT
    評測編輯-梁巍:

    新款車型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒有過去那么老氣,而唯一沒變的就是極其安逸舒適的駕駛風格,同級別舒適性方面的標桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價格還更低了,沒有理由賣不好。

    評測編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來都是對立的,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來同級別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,什么時候加上?

    評測編輯-羅浩:

    新軒逸是簡單務(wù)實的車,注重人性化設(shè)計和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實最吸引人的還是實惠的價格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測試文章:溫馨舒適的家用代步車 測試日產(chǎn)軒逸1.6
    評測編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過日子感覺的轎車是家用最好的詮釋,這時候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評測編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過除了空間和舒適性,沒有別的什么亮點,主要是價格有點高。同等價位,能買到動力好的,能買到空間大的,要舒服的也有不少。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,軒逸的動力性絲毫不會感覺太面,只不過在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠,作為家用車,軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲物豐富,對于我來說,除了它的大殼子其它都很滿意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測試文章:舒適的駕駛!評測東風日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評測編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測試車,我們還比較滿意,家居過日子的風格也給了我們不小的驚喜。只不過軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計、精細做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測試場并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍鳥的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇。

最新文章
加載中