■　　中型車

● 第七代/第八代藍(lán)鳥（1983-2005年）
　　印象指數(shù)：★★★★
　　印象中的它：豪華中型車的代表

　　不管你是位老司機(jī)還是位新手，對于日產(chǎn)藍(lán)鳥這款車肯定不會(huì)陌生。作為日系車系中最早推入中國市場的一款主打車型，它一直是當(dāng)時(shí)中型車（對于當(dāng)時(shí)來說）銷售中的前三名。

　　其實(shí)最早進(jìn)口至國內(nèi)的藍(lán)鳥是藍(lán)鳥的第七代車型，而到了90年代第八代藍(lán)鳥開始真正受到人們追捧，第八代藍(lán)鳥是日產(chǎn)在1991年推出，后來2000年以后，東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)引進(jìn)了數(shù)款從第八代藍(lán)鳥演變而來的車型，包括風(fēng)神藍(lán)鳥、藍(lán)鳥II以及后來的藍(lán)鳥智尊。

　　第七代藍(lán)鳥引進(jìn)國內(nèi)要從1983年開始算起，當(dāng)時(shí)的車型代號為藍(lán)鳥U11，這代藍(lán)鳥對于日產(chǎn)及中國的意義非常重大。首先，它是藍(lán)鳥車系中第一次使用前輪驅(qū)動(dòng)的車型，這也奠定了后來藍(lán)鳥的發(fā)展方向。而在中國，藍(lán)鳥U11因?yàn)榻?jīng)久耐用，空間和價(jià)格適中，成為國內(nèi)相當(dāng)暢銷的進(jìn)口汽車。

　　到了1991年，日產(chǎn)開始生產(chǎn)第八代藍(lán)鳥-U13型號，并且同步引進(jìn)國內(nèi)，當(dāng)時(shí)引進(jìn)國內(nèi)的是三廂版車型，用藍(lán)鳥SSS表示。當(dāng)時(shí)藍(lán)鳥U13的外形相比于此前的藍(lán)鳥有了較大的改變，整體變得更加扁平，更加動(dòng)感時(shí)尚。

　　在內(nèi)飾及配置上，當(dāng)時(shí)第八代藍(lán)鳥的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)以黑灰色為主，配有桃木裝飾，而且像四門電動(dòng)窗、中控門鎖、電動(dòng)折疊外后視鏡、助力轉(zhuǎn)向、手動(dòng)空調(diào)、收音機(jī)等配置，這一代藍(lán)鳥車型上都已經(jīng)配備，在當(dāng)時(shí)來說絕對是豪華配置。

　　到了2000年，東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)的第一臺車型就是日產(chǎn)第八代藍(lán)鳥，并命名為風(fēng)神藍(lán)鳥，而隨后還推出了藍(lán)鳥II以及藍(lán)鳥智尊，如今隨著2005年軒逸（Bluebird Sylphy）的上市，全面替代了藍(lán)鳥，當(dāng)時(shí)國產(chǎn)的藍(lán)鳥是處于雅閣、凱美瑞等同級別的中型車市場，而當(dāng)時(shí)的緊湊級車市場銷售的是日產(chǎn)的陽光。不過隨著1.6L軒逸的國產(chǎn)，陽光也正式停產(chǎn)。

■  緊湊型車

● 斯柯達(dá)Favorit系列/Felicia系列（1989-2001年）
　　印象指數(shù)：★★★★
　　印象中的它：沒有空調(diào)的進(jìn)口車

　　時(shí)間來到80年代末、90年代初東歐劇變時(shí)，來自東歐捷克的斯柯達(dá)Favorit系列車型悄然來到了中國，進(jìn)入到改革開放后的家用車市場。Favorit系列曾通過易貨貿(mào)易從東歐進(jìn)口了15000輛，在之后的幾年內(nèi)，F(xiàn)avorit系列以小批量進(jìn)口的形式在中國銷售。

　　Favorit系列于1987年發(fā)布，直到1995年才停產(chǎn)，它是斯柯達(dá)旗下的第一款采用非承載式車身，前置前驅(qū)的緊湊型轎車。值得一提的是，F(xiàn)avorit系列車型的外觀是由大名鼎鼎的博通設(shè)計(jì)的。引入中國銷售的Favorit系列車型共有兩種車身樣式，兩廂掀背版為Favorit，而旅行版為Forman。

　　Favorit系列擁有當(dāng)時(shí)主流的車身尺寸，掀背車型的長寬高分別為3815/1620/1415mm，旅行版則被加長到4160mm，同時(shí)兩款車的軸距都達(dá)到了2450mm。所以與同時(shí)期的緊湊型車相比，F(xiàn)avorit系列的內(nèi)部空間毫不吃虧。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，F(xiàn)avorit系列從誕生至停產(chǎn)，斯柯達(dá)只為它提供了一款1.3升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也只提供一款5速手動(dòng)變速箱。國內(nèi)引進(jìn)的Favorit和Forman與原版車型一致，都是搭載了這套動(dòng)力系統(tǒng)。

　　1991年，斯柯達(dá)被大眾收購后，由大眾主導(dǎo)為Favorit做了一次中期改款。在動(dòng)力方面，大眾為Favorit系列的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了新的燃油噴射系統(tǒng)，使動(dòng)力有一定幅度的提升；舒適性方面，大眾為Favorit系列重新設(shè)計(jì)了中控臺、儀表和座椅；而安全方面，則是對車門鉸鏈，車門防撞梁進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。改款后的Favorit車型也被少量進(jìn)口到國內(nèi)銷售。

　　由于Favorit系列車型的裝載能力強(qiáng)、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)吸引了大批私營老板們購買。在當(dāng)時(shí)桑塔納統(tǒng)治中國市場的時(shí)代，F(xiàn)avorit系列以皮實(shí)耐用和高性價(jià)比為斯柯達(dá)在中國市場贏得了口碑。但由于當(dāng)時(shí)只是進(jìn)口整車，忽略了售后服務(wù)，零配件供應(yīng)也沒有及時(shí)跟上，因此Favorit系列車型飽受國內(nèi)用戶詬病。

　　就在Favorit系列還在熱銷時(shí)，它的換代車型Felicia系列已來到國內(nèi)市場銷售。Felicia是于1994年誕生，大眾和斯柯達(dá)首度合作的新車。

　　上世紀(jì)90年代中旬，國內(nèi)進(jìn)口了Felicia系列的兩廂掀背和旅行版兩種車型。兩廂掀背車型名為Felicia，旅行版名為Felicia Combi。在底盤方面，F(xiàn)elicia采用了大眾平臺進(jìn)行開發(fā)。由于大眾在外觀設(shè)計(jì)上的幫助，F(xiàn)elicia的外觀也變得圓潤，突出的腰線也讓Felicia顯得有些肌肉感。同時(shí)Felicia系列轎車采用了大眾標(biāo)準(zhǔn)制造，因此在整車質(zhì)量方面也有所提升。

　　相比上代車型，引入國內(nèi)的Felicia新增了許多實(shí)用的舒適性配置，如轉(zhuǎn)向助力、絲絨材質(zhì)的車門飾板等。在安全配置方面，ABS、駕駛位安全氣囊、預(yù)警式安全帶等配置也讓Felicia系列成為國內(nèi)安全性較好的緊湊型轎車。

　　Felicia的動(dòng)力系統(tǒng)同上代相同，裝備了重新調(diào)校后的1.3升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱依然只有一款5速手動(dòng)變速箱可選擇。

　　雖然上代車型的售后服務(wù)基本為0，但由于當(dāng)時(shí)中國市場中車型短缺，所以Felicia系列還是能夠在中國熱銷。但由于地域差異的問題，進(jìn)口到國內(nèi)的Felicia系列車型中沒有裝備空調(diào)，國內(nèi)用戶加裝副廠空調(diào)后又導(dǎo)致動(dòng)力的嚴(yán)重不足，這便成為Felicia系列在中國發(fā)展的最大缺點(diǎn)。

　　如今，與Favorit、Felicia系列同時(shí)進(jìn)口的拉達(dá)、達(dá)契亞等車早已不見蹤影，而這兩代斯柯達(dá)老車還能夠在街道中偶遇。這也足夠證明了老斯柯達(dá)皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，而老斯柯達(dá)“質(zhì)量低略”的帽子實(shí)際上是由于當(dāng)年售后服務(wù)方面沒有引進(jìn)造成的�？上驳氖�，直到現(xiàn)在，北京的各大汽配城依然能夠買到這兩代老車的配件，所以這兩代老車還可以繼續(xù)讓我們追憶過去。