● 寶馬7系E32、E38（1980年代末-2001）
　　印象指數(shù)：★★★★
　　印象中的它：經(jīng)典的前臉和干練的車身

　　上世紀(jì)80年代末，寶馬7系被進口到國內(nèi)來滿足當(dāng)時政府、軍隊對豪華車的需求。和奔馳S級相同，剛進入到中國的寶馬也被國內(nèi)的政府、軍隊等部門大量采購。隨著經(jīng)濟的發(fā)展與國家政策的放開，7系才開始進入到國內(nèi)的進出口公司和合資公司。

　　首次進入到國內(nèi)的寶馬7系的編號為E32，是寶馬在1986-1994年推出的旗艦車型。這代7系的外觀非常獨特，當(dāng)時其他廠商都已拋棄圓形分體式大燈，并采用了后翻式發(fā)動機艙蓋，而寶馬卻堅持傳統(tǒng)的延續(xù)了分體式圓頭燈和前翻式發(fā)動機艙蓋這些老式設(shè)計。進口到國內(nèi)的E32為加長版，軸距被加長到2940mm，因此它也擁有了出眾的后排乘坐空間。

　　這代7系的內(nèi)飾也非常獨特，中控臺偏向駕駛員方向、使司機可以更好地操作。在配置方面，當(dāng)年的7系絲毫不亞于S級。如ABS、安全氣囊的安全配置都在7系中出現(xiàn)，在舒適性配置上，如雙溫區(qū)空調(diào)、電動天窗、電動座椅、真皮座椅、高級音響等配置也都樣樣俱全。

　　在動力方面，進口到國內(nèi)的7系共有3.0升、4.0升、5.0升三種排量，搭配了5速手動、四速自動兩款變速箱。

　　由于這代車型的進口量較少，所以當(dāng)年寶馬品牌在國內(nèi)沒有像奔馳那樣家喻戶曉。但7系憑借著極高的品質(zhì)、動感的外形和優(yōu)異的操控，贏得了用戶的口碑，并且還有了“坐奔馳開寶馬”這句民間諺語。

　　真正讓國內(nèi)大多數(shù)車迷熟知寶馬品牌的車型就是在1994年上市的E38寶馬7系。94年時，這代7系曾大批進口到國內(nèi)。當(dāng)時已有不少富豪能夠支付的起高達200多萬的車價，因此這代7系也更多的進入到國內(nèi)高端人群的家中。

　　這代7系的外觀不在像上代車型那樣堅持傳統(tǒng)，而是變得莊重，典雅。頭燈向潮流妥協(xié)變成了整體式頭燈，但燈組內(nèi)依然有兩個圓形的燈碗。和上代車型相同，這代進口到國內(nèi)的7系依然是長軸距版，車身的長、寬、高也達到了5122/1862/1435mm，加長后的軸距也達到了3071mm。

　　這代車型內(nèi)飾的變化也是相當(dāng)大的，內(nèi)飾風(fēng)格變得豪華、典雅，同時做工也比上代車型有了很大的提升。在配置方面，這代7系的配置也有了很大的提升，裝備了氙氣大燈、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等豪華配置。

　　這代進口到國內(nèi)的7系大多數(shù)為740Li車型，搭載了一款4.0升V8發(fā)動機，變速箱也隨著科技的發(fā)展變成了5速自動變速箱。因此在動力系統(tǒng)上，這代7系與其他對手相比還是具有一定的優(yōu)勢的。

　　進口到國內(nèi)的這兩代7系可謂是為寶馬品牌在中國的發(fā)展立下了汗馬功勞。寶馬品牌憑借著這兩代老車上乘的舒適性、動力性、操控性樹立的口碑，才從當(dāng)初不被人熟知到現(xiàn)在被國內(nèi)各路富翁們爭相購買。

總結(jié)：

　　這些老的豪華車都曾給我們留下了深刻的回憶，因為我們都曾為這些老車驚嘆，都曾為了近距離觀賞這些豪華車又被司機們驅(qū)趕，當(dāng)我們有幸坐上這些豪車時的喜悅更是難以言表的，而且許多網(wǎng)友還曾用過上面的這些豪華車做婚禮頭車。如今，豪華車已經(jīng)進入到百姓家中，但這些經(jīng)典豪華車在我們心中的位置卻是無法被取代的。（圖/文 于尚宏 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

備注：下周我們將會為大家?guī)��?0年代追過的那些車的第五篇，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注。