● 第一代雷克薩斯LS400（1990-1994）
　　印象指數(shù)：★★★★★
　　印象中的它：最豪華的日本車

　　在上世紀(jì)90年代，日系豪華車在國(guó)內(nèi)發(fā)展突飛猛進(jìn)，而當(dāng)年最豪華的日系車，那就非雷克薩斯LS400莫屬了。當(dāng)年，這個(gè)年輕的品牌改變了全世界對(duì)日本車的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也帶給了國(guó)人非同一般的豪華體驗(yàn)。

　　LS400是雷克薩斯的首款車型，同時(shí)也是該品牌下的旗艦車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指奔馳S級(jí)。1989年剛剛在美國(guó)上市的它便被迅速的進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售，當(dāng)年消費(fèi)的起這款車的不是政府機(jī)關(guān)，就是當(dāng)年剛剛興起的房地產(chǎn)商、礦主等私企老板們。

　　進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的雷克薩斯LS400的外觀與原版車型相同，整體車身都充斥著平直的線條，顯得非常穩(wěn)重。LS400擁有著長(zhǎng)、寬、高分別為4996/1829/1415mm的車身尺寸，達(dá)到了當(dāng)年豪華轎車的主流水平，2814mm的軸距也讓其擁有合格的車內(nèi)縱向腿部空間。

　　國(guó)內(nèi)LS400的配置水平也是相當(dāng)?shù)母�，達(dá)到了當(dāng)時(shí)同級(jí)別車中的領(lǐng)先水平。在安全配置上，例如ABS剎車防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等配置保證了LS400的主被動(dòng)安全性。舒適性配置上，如電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤、電動(dòng)可調(diào)安全帶、電子變色后視鏡、桃木內(nèi)飾和皮革內(nèi)飾、電動(dòng)可調(diào)座椅、投射式儀表、高級(jí)音響、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等這些在美國(guó)市場(chǎng)中出現(xiàn)的配置都出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)引進(jìn)的LS400車上，可見(jiàn)當(dāng)年LS400的配置足已高的嚇人。

　　國(guó)內(nèi)的LS400搭載了一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)256馬力的功率和353N.m的扭矩。雖然這些數(shù)據(jù)在現(xiàn)在看來(lái)非常普通，但對(duì)于當(dāng)年的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)說(shuō)這的確是一款動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的則是當(dāng)時(shí)豪華車主流的4速自動(dòng)變速箱，而且還具有O/D擋功能（O/D擋的全稱為Over Drive擋，作用基本和S擋相同）。

　　LS400的到來(lái)讓日本車在國(guó)人心中的印象再次提升，它以超高的配置，豐沛的動(dòng)力，穩(wěn)定的質(zhì)量成功的搶占了國(guó)內(nèi)初期的私人豪華車市場(chǎng)，培養(yǎng)出一大批雷克薩斯的擁簇。同時(shí)也改變了國(guó)內(nèi)德系、美系兩系霸占國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的局面。

　　 雖然LS的后續(xù)車型也被進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，但是轟動(dòng)效應(yīng)無(wú)法與第一代LS相比。而國(guó)內(nèi)有些第一代LS的老用戶依然還選擇了第二、三、四代LS作為座駕。

● 第五代馬自達(dá)929（1990-1996）
　　印象指數(shù)：★★★★★
　　印象中的它：擁有神奇的太陽(yáng)能天窗

　　上世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)曾進(jìn)口過(guò)馬自達(dá)在巔峰時(shí)期打造的一款豪華轎車——第五代馬自達(dá)929。由于價(jià)格合理，所以馬自達(dá)929大量的被政府部門和富商采購(gòu)。

　　 第五代馬自達(dá)929是當(dāng)年馬自達(dá)品牌在巔峰時(shí)期推出的旗艦車型，馬自達(dá)希望借此車型能夠像雷克薩斯一樣在豪華陣營(yíng)中立足。因此馬自達(dá)對(duì)929賦予了極高的期望，并以馬自達(dá)最高規(guī)格設(shè)計(jì)、制造這款車。929的外形非常動(dòng)感，甚至可以找出一些RX-7的影子。

　　進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的929為北美版車型，雖然它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬5系等車型，但929卻擁有比同級(jí)別車型都龐大的的車身尺寸，長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到了4925/1795/1380mm，同時(shí)它還擁有2850mm的長(zhǎng)軸距。因此在空間方面，馬自達(dá)929領(lǐng)先了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一大步。

　　在配置方面，929也走在了時(shí)代的前端。在安全配置方面，如安全氣囊、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)這些在美版車型中出現(xiàn)的配置都紛紛出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的929車內(nèi)。舒適性配置方面，929還裝備了6碟CD音響、真皮座椅、太陽(yáng)能天窗等豪華配置。其中太陽(yáng)能天窗可以在停車時(shí)吸收太陽(yáng)能，并把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)為車內(nèi)降溫，因此當(dāng)年的929絕對(duì)是國(guó)內(nèi)“技術(shù)過(guò)�！钡囊豢钴嚒�

　　引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)929采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這代車型中的亮點(diǎn)配置4輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——4WS，也在一些高配車型中出現(xiàn)。這套4WS系統(tǒng)屬于電子式設(shè)計(jì)，依靠一組安裝于后輪軸附近的電子機(jī)械控制組件，不停接受來(lái)自前輪軸轉(zhuǎn)向角度的訊號(hào)，接著按默認(rèn)的對(duì)應(yīng)比例，推動(dòng)接在后輪上的連桿，以改變后輪的轉(zhuǎn)向角度。動(dòng)力系統(tǒng)也是929的亮點(diǎn)之一，國(guó)內(nèi)的929擁有一款2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160馬力，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為200馬力。變速箱方面，929則搭載了一款當(dāng)時(shí)主流的4速自動(dòng)變速箱。

　　曾經(jīng)，馬自達(dá)929也是國(guó)內(nèi)道路上一道靚麗的風(fēng)景線。929的到來(lái)，讓國(guó)內(nèi)再次定義了馬自達(dá)品牌，并為以后海南馬自達(dá)福美來(lái)，馬自達(dá)六等車在中國(guó)的熱銷奠定了良好的基礎(chǔ)。喜歡這款929的網(wǎng)友可以逛逛當(dāng)?shù)氐亩�手車市�?chǎng)，也許還會(huì)淘到這輛馬自達(dá)的旗艦轎車。