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2014年五大級別新車質(zhì)量排名TOP5解析

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TOP4:長安福特嘉年華

長安福特 嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動勁動型

『嘉年華兩廂

長安福特 嘉年華 2013款 三廂 1.5L 自動時尚型

『嘉年華三廂

汽車之家

  接下來,我們一起來看看小型車新車質(zhì)量排名第四名——長安福特嘉年華。質(zhì)量排名中展現(xiàn)的嘉年華車型PPH為2013年3月26日上市的兩廂與三廂1.5L車型,以及今年2月18日上市的兩廂1.0T車型的車主反饋數(shù)據(jù),選取范圍依舊為2個月-1年新車。最終嘉年華新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH為312(樣本量為60個),相比第三名的飛度PPH增高了76,與小型車新車整體表現(xiàn)PPH相差58,依舊高于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)。

  問題分布方面,嘉年華的主要質(zhì)量問題集中在發(fā)動機及變速箱問題上,占比達到35%。車身內(nèi)裝質(zhì)量以及車內(nèi)電器及配置問題占比相對較少,僅為14%和10%。

嘉年華車身及外部裝飾主要質(zhì)量表現(xiàn)

汽車之家

  嘉年華車型的車身及外部裝飾主要質(zhì)量問題集中在油漆及車身銹蝕、車輪和輪胎的問題上。這兩者的PPH值分別為16.7與15.0,另外在這些選項之外的其他問題PPH值也達到了13.3。在車身銹蝕和車輪及輪胎問題上,嘉年華兩廂1.5L手動時尚型車主zys0791稱:“嘉年華半軸沒油漆,新車的半軸都是銹的,這點讓人有點無法接受,合資車不知道為什么會省在這個地方。”

  而在發(fā)動機艙蓋、擋風(fēng)玻璃、門鎖及大燈控制等六個項目上,PPH值均為0,從樣本用戶反饋數(shù)據(jù)來看,這些項目的問題均未在嘉年華車型上出現(xiàn)過,是其優(yōu)勢所在。

嘉年華內(nèi)裝質(zhì)量主要質(zhì)量表現(xiàn)

汽車之家

  車身內(nèi)裝質(zhì)量問題方面,內(nèi)部異常氣味同樣成為了長安福特嘉年華問題最多的一項,該項的PPH值高達23.3,相比飛度的PPH值16.4高出6.9。除此之外,內(nèi)飾板、車內(nèi)儲物空間兩項問題的PPH值為6.7與5.0。其余方面,用戶所反饋出的問題數(shù)量均在可以接受范圍之內(nèi)。

  關(guān)于車內(nèi)異常氣味問題,嘉年華兩廂1.5L手動時尚型飄渺七哥車主稱:“新車車內(nèi)異味太重,開了不少時間了,車內(nèi)一直就有異味,而且是無法忍受的那種味道。”另外車主壞人張對此也持相同意見:“買車7個多月了,車子里面異味一直比較大。”

嘉年華車內(nèi)電器及配置主要質(zhì)量表現(xiàn)

汽車之家

  至于車內(nèi)電器及配置主要質(zhì)量問題部分,空調(diào)制冷制熱及其控制系統(tǒng)等小型車新車頻發(fā)問題,也出現(xiàn)在了嘉年華身上,嘉年華該項PPH為6.7,相較于前三名車型略有偏高。此外,嘉年華車型USB/AUX/SD卡以及點煙器也存在有一定用戶抱怨,PPH值同樣為6.7。關(guān)于USB/AUX/SD卡以及點煙器的問題,大部分車主抱怨的是低配嘉年華并未配備USB口,這點較難以接受。正如2013款兩廂1.5L手動風(fēng)尚型車主百思不得騎姐2014所說:“最不能滿意的一點是嘉年華低配沒USB接口,沒有霧燈!

  而在上面幾款車中出現(xiàn)的出風(fēng)口/風(fēng)扇的問題以及其它例如藍牙、停車輔助等環(huán)節(jié)上,嘉年華表現(xiàn)的不錯。

嘉年華發(fā)動機及變速箱主要質(zhì)量表現(xiàn)

汽車之家

  在發(fā)動機及變速箱主要質(zhì)量問題方面,換擋有頓挫感以及發(fā)動機聲音大兩個問題PPH值最高,PPH值分別達到了28.3以及25.0,這兩項問題意味著將有超過四分之一的嘉年華車型會在這兩點上出現(xiàn)問題。除此之外,我們還可以看到油耗過高這個問題也是集中出現(xiàn)。而其它例如排氣、油箱等等則沒有問題出現(xiàn)。

長安福特 嘉年華 2013款 三廂 1.5L 自動時尚型 長安福特 嘉年華 2013款 三廂 1.5L 自動時尚型

  目前在售的嘉年華配備1.5L自然吸氣或1.0T渦輪增壓發(fā)動機,傳動系統(tǒng)與其匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。大部分1.5L自動擋車型的車主均反饋,嘉年華的6速雙離合變速箱頓挫嚴重。其中嘉年華三廂1.5L自動時尚型車主昆明小哥的爹稱“雙離合1擋換2擋頓挫明顯。”另外兩廂1.5L自動時尚型車主開瑪馳的老爺們也說:“不滿意的一點是雙離合的變速器,1擋2擋還是有頓挫,市區(qū)低速開起來不是很流暢!蓖ㄟ^上述描述,我們不難發(fā)現(xiàn)變速箱頓挫的問題主要集中在自動擋車型上,而對于手動擋車型并沒有太大影響。

嘉年華駕駛及操控主要質(zhì)量表現(xiàn)

汽車之家

  最后的駕駛及操控主要質(zhì)量問題部分,車內(nèi)隔音以及車身抖動成為嘉年華車型在該分類里最嚴重的兩個問題,它們的PPH值分別為18.3以及16.7。

  抖動問題方面,車主受傷de刺猬在口碑不滿意方面寫出:“嘉年華在過減速帶時車身抖動大!背酥,還有車主反饋嘉年華還有剎車抖動的可能。而對于車內(nèi)隔音的問題,很大一部分車主均認為嘉年華內(nèi)飾做工較糙,車內(nèi)隔音較差。

向編輯周宇軒提問
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    評測編輯-時睦華:

    跑得快還省油,但不是所有人都會為此埋單。如同我在文章里所表述的觀點:嘉年華1.0T的消費群體并不是單純想買一輛家用小車的家庭消費者,而是會非常在乎動力的、富有活力的年輕人。對于他們來說,多花1-2萬,換來動力這么大幅度的提升,值!

    評測編輯-胡正暘:

    發(fā)動機性能得贊一個,標(biāo)稱參數(shù)和實測成績都沒問題。我疑惑的是人們?yōu)槭裁刺?2萬多買這么一款車,要省錢買1.5升嘉年華,要實惠買低配?怂,要樂趣再加點買嘉年華ST……

    評測編輯-劉昱昕:

    嘉年華1.0T是這個級別最有駕駛樂趣,同時又是最環(huán)保的車型之一。頂著“2014年十佳發(fā)動機”頭銜的1.0T發(fā)動機表現(xiàn)確實搶眼,它的動力明顯強于嘉年華1.5L車型,而油耗卻更低。為它多付出幾千元我認為很值得,推薦購買。

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    評測編輯-梁。

    新嘉年華的外形變得更性感了,一張大嘴在路上也能更引起人們的注意,全新的動力總成讓小車更有活力,年輕時尚的定位更加清晰,而且它成為了這個價位當(dāng)中率先加入電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型,我想這些賣點已經(jīng)足夠搶眼了。

    評測編輯-胡正暘:

    福特最近投產(chǎn)的新車都有足夠誠意,他們給新嘉年華裝上了同價位同級別罕見的雙離合變速箱和ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),8分。讓人擔(dān)心的不僅是來自競品的壓力,更是小型車們的逐漸邊緣化,越來越多的年輕人把自己的第一輛車鎖定在緊湊型級別內(nèi),由于價格重疊,未來超過10萬的小型車競爭力會持續(xù)下滑。

    評測編輯-羅浩:

    新嘉年華變成一輛表情兇狠的小車,前臉格柵與阿斯頓·馬丁有幾分神似,新裝備的雙離合變速箱表現(xiàn)令人滿意,加速性能有所提升,平順性也改善了一些,而且它裝備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),在同級別中極為少見,總的來說非常值得購買。

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    評測編輯-韓路:

    說實話我很喜歡新嘉年華尤其是頂配車型,兩個大獠牙一樣的運動造型和我心里運動小車的定位完全一致,不過三廂版似乎和馬自達2三廂一個感覺,有點不對味的思路。

    評測編輯-王苦公:

    我覺得嘉年華是小型車中駕駛感最棒的,轉(zhuǎn)向和懸掛都非常好。動力雖然不是很強,但也絕對不肉?臻g一般,中等水準(zhǔn)吧,主要是靈活性稍微差了點。做工有進步,沒有找到不滿意的地方?偟膩碚f,值得買。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說嘉年華與馬自達2同平臺,但兩者散發(fā)出來的感覺卻有天壤之別!嘉年華的力量感與夸張性要大于馬自達2;而操控上的沉穩(wěn)、踏實也是有別于后者的靈活、飄逸。相比之下,我更喜歡嘉年華的視覺感受,但對于馬自達2的駕駛感覺也是情有獨鐘。

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    近期不斷有嘉年華要訂單銷售的消息,心里難免有些遺憾。論性能、論外形,嘉年華運動版都在同級車內(nèi)有著不錯的地位,但是平淡的背景和略高的價格影響了它的銷量。訂單銷售也是無奈之舉,但是也是最適合它的銷售方式。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,我更看重的是一款車的性能。不管嘉年華背景如何如何,銷量如何如何,但是不能回避的是這款小車的確具有非常優(yōu)良的動力和扎實的底盤,如果價格再有一定程度的浮動,我想它的銷售情況會比現(xiàn)在理想多。

    評測編輯-孟慶嘉:

    嘉年華運動版的動力表現(xiàn)、操控性都很不錯。作為一款小型車的加速能這么有勁兒,的確在同級車中難逢對手。最大的缺陷就是它中庸的外形,沒有太多吸引人的亮點。對于家用入門轎車來說,嘉年華的綜合能力還是可以滿足你日常需求的。

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嘉年華

指導(dǎo)價:7.28-12.29萬
級別:小型車
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