★ 緊湊型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　下面讓我們回顧下緊湊型車新車的整體質(zhì)量表現(xiàn)，緊湊型車新車的PPH值為365（樣本量3802個(gè)），其PPH值略高于行業(yè)總體質(zhì)量的表現(xiàn)水平。

　　我們看到緊湊型車依然存在著包括車漆薄、噪音較大在內(nèi)的容易被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)，這些因素都是緊湊型車的新車質(zhì)量表現(xiàn)高于行業(yè)總體情況的原因。

　　通過數(shù)據(jù)收集和分析，我們可以很清楚的看到發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱、駕駛及操控和車身及外部裝飾問題是緊湊型車新車質(zhì)量表現(xiàn)中占比比較高的項(xiàng)，其占比分別為29%、22%、22%。

　　● 緊湊型車新車主要質(zhì)量問題

　　從圖片我們可以看到1年內(nèi)的新車，用戶反饋?zhàn)疃嗟脑谟趦?nèi)部異常氣味、換擋有頓挫感、車內(nèi)隔音和車身抖動(dòng)四個(gè)方面。這些問題在TOP5車型中雖然也有用戶反饋，但是相對(duì)反饋數(shù)量并不是最多的，這說明TOP5車型在這些方面質(zhì)量的控制還是值得認(rèn)可的。

　　● 1-3年緊湊型車主要質(zhì)量表現(xiàn)變化表現(xiàn)

　　隨著時(shí)間的推移，新車在1-3年內(nèi)，由于氣味經(jīng)過一段時(shí)間的揮發(fā)會(huì)逐步減少，所以內(nèi)部異常氣味的問題在1-3年內(nèi)慢慢減少。油耗過高的問題反饋也有所減少，這是因?yàn)榻?jīng)過磨合期后，車輛的油耗降低到合理水平。

　　但是我們發(fā)現(xiàn)，包括包括油漆及車身銹蝕、換擋有頓挫感、車身抖動(dòng)、車內(nèi)隔音、空調(diào)控制系統(tǒng)等許多質(zhì)量問題在1-3年的車輛身上有所增加，廠家對(duì)于車子質(zhì)量的把控還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　● 3年以上緊湊型車主要質(zhì)量表現(xiàn)變化表現(xiàn)

　　對(duì)于三年以上的緊湊型車新車來說，我們看到質(zhì)量反饋相比1-3年繼續(xù)增加的是車內(nèi)隔音、車身抖動(dòng)、油耗過高、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大、掛入擋困難、玻璃控制、空調(diào)系統(tǒng)控制、車門鎖和蓄電池。這些問題反饋主要集中于發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱和車內(nèi)電器及配置。

　　隨著車型的使用時(shí)間增加，使用時(shí)間3年以上的車型的質(zhì)量問題確實(shí)更加頻繁的出現(xiàn)，很多朋友在形容一款車時(shí)經(jīng)常會(huì)說“大毛病沒有、小毛病不斷”，這句話用在三年以上的緊湊型車身上非常合適。我們也希望廠商對(duì)于緊湊型車的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱以及電器系統(tǒng)方面，應(yīng)該下更多的功夫來保證其耐用性，以免給消費(fèi)者用車帶來麻煩。

　　● 部分細(xì)節(jié)質(zhì)量問題的具體表現(xiàn)

　　我們看到換擋頓挫感多出現(xiàn)于緩慢加速時(shí)，從這樣集中的表現(xiàn)來看，廠家應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配上下更多的功夫。剎車方面，剎車異響最為用戶所詬病。而車身的抖動(dòng)方面，消費(fèi)者最為不滿的是怠速時(shí)抖動(dòng)，這多來源于發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　● 緊湊型車新車質(zhì)量問題的車主在意程度TOP10

　　在車主們最在意的新車質(zhì)量問題中，我們看到機(jī)油異常消耗、剎車表現(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/點(diǎn)火問題是用戶最在意的質(zhì)量問題。不過我們發(fā)現(xiàn)排名第一的機(jī)油異常消耗（8.8分）和排名第10的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大或異常噪音（7.8分）的分?jǐn)?shù)僅差1分，都是非常值得我們關(guān)注的。這些問題主要涉及日常駕駛和用戶養(yǎng)車，而目前國(guó)內(nèi)的緊湊型車在這些方面還有較大的提升空間。

　　本篇《緊湊型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名TOP5解析》文章到此結(jié)束，如果您想更詳細(xì)的了解《汽車之家2014年整車質(zhì)量報(bào)告：緊湊型新車篇》的整體結(jié)果及排名，您可以參考下方圖片的聯(lián)系方式獲取詳細(xì)內(nèi)容。（文/汽車之家 章寧）