◆ 低關(guān)注度的中國(guó)品牌在2011年的狀況：“借鑒”仍是主流造車方式

　　2011年中國(guó)品牌的一線大廠們紛紛放緩了前進(jìn)的腳步，有的是在2009-2010年的“任性買買買”之后在整合資源逐步消化，而有的則深陷泥潭瑣事不斷，不過(guò)在這一年其他一些低關(guān)注度的廠商都在干嘛，我們也來(lái)看看。

　　2011年的上海車展上，黃海汽車發(fā)布了一款旗勝V3車型，售價(jià)10.58-11.98萬(wàn)元，搭載了2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，與5速手動(dòng)變速箱。在外觀設(shè)計(jì)上，這款車型借鑒了雷克薩斯RX系列的設(shè)計(jì)理念，不過(guò)好在整體外觀比較和諧，不突兀。

　　另外，華晨金杯在2011年也正式?jīng)Q定要進(jìn)入乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在2011年8月25日的廣州車展上發(fā)布了旗下首款SUV車型金杯S50，售價(jià)8.83-13.28萬(wàn)元，搭載2.0L和2.4L三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱，除了前臉部分借鑒了當(dāng)時(shí)的索蘭托之外，其他設(shè)計(jì)相對(duì)原創(chuàng)性較高，另外，其采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，偏向于越野風(fēng)格。

　　2011年11月21日，華泰汽車在當(dāng)年的廣州車展上正式發(fā)布了華泰寶利格，售價(jià)12.37-22.97萬(wàn)元，華泰寶利格看起來(lái)和保時(shí)捷卡宴有很高的相似度，動(dòng)力上搭載了上汽生產(chǎn)的Kavachi 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶利格以及華泰B11的上市預(yù)示著華泰汽車已經(jīng)走出了僅依靠生產(chǎn)現(xiàn)代老款圣達(dá)菲存活的境地。

　　其實(shí)2011年，最讓汽車行業(yè)震驚的還是川汽野馬的“借鑒”行為，2011年上半年四川汽車發(fā)布了旗下的三款全新F系列車型，包括了F10、F11和F12，其實(shí)這三款車型都是基于F99改造而來(lái)，光從前臉來(lái)看，三款車型像極了奧迪A4、斯巴魯森林人和起亞智跑。如今這三款車型中的F10和F12已經(jīng)上市，售價(jià)在4-7萬(wàn)元之間。

　　除了上面三款車型，夸張的是在2011年的成都車展上，野馬汽車又“復(fù)制”出了F16、T-SUV、E-SUV三款全新的車型，它們依次與奧迪A4旅行版、大眾途觀和英菲尼迪EX(現(xiàn)名QX50)極為相似，高仿程度讓人驚嘆。

　　其實(shí)從上面這些廠商的情況我們也不難看出，在2011年還有不少低關(guān)注度的中國(guó)品牌在干著逆向研發(fā)造車的事情，其實(shí)“借鑒模仿”對(duì)于剛起步的企業(yè)來(lái)說(shuō)是一條“近路”可以迅速打開局面、提升知名度，不過(guò)如果長(zhǎng)期以往則會(huì)嚴(yán)重?fù)p害品牌形象，得不償失，再想要提升品牌形象則會(huì)難上加難。

　◆ 奔騰換標(biāo)提升品牌形象

　　說(shuō)提升品牌形象，2011年奔騰采用的方式之一就是換標(biāo)，當(dāng)年隨著2011款奔騰B70的誕生，一汽轎車鄭重宣布，在奔騰的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略中，將首先從確立品牌形象、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)開始——自2011款奔騰B70開始，奔騰將統(tǒng)一懸掛中國(guó)一汽鷹字標(biāo)。這種方式在中國(guó)品牌的發(fā)展過(guò)程被證明是切實(shí)有效的，像2010年換標(biāo)的長(zhǎng)安，2012年換標(biāo)的哈弗，以及2013年換標(biāo)的奇瑞，都獲得了不錯(cuò)的效果。

小結(jié)：

　　2011年，對(duì)于中國(guó)車市來(lái)說(shuō)是動(dòng)蕩不安的一年，其中的原因有快速發(fā)展沉淀出諸多問題的集中釋放，也有海外并購(gòu)的“消化不良”，總之，在經(jīng)過(guò)前期的快速發(fā)展之后，2011年是中國(guó)品牌開始停下腳步思考解決沉淀問題以及醞釀下一步轉(zhuǎn)型與變革的一年，接下來(lái)，中國(guó)品牌究竟會(huì)如何改變呢？敬請(qǐng)期待下集--《中國(guó)品牌發(fā)展十年之12-13年：轉(zhuǎn)型》。（圖/文 汽車之家 張文君）