●“英倫貴族”歷經(jīng)動蕩，福特無奈拋售兩強

　　提起捷豹人們便會想起那流暢優(yōu)美的曲線以及濃濃的英倫“貴族范兒”，它也的確曾得到英國女王伊麗莎白二世與查爾斯王子的高度評價，說它是“貴族”一點兒也不夸張。然而是企業(yè)就必然要面對管理經(jīng)營方面的問題，捷豹也不例外，在其90年的發(fā)展歷程中經(jīng)歷了幾次動蕩，最終與它的“老鄉(xiāng)”路虎一起歸屬印度塔塔汽車公司所有。

　　捷豹品牌起源于1922年，由兩位摩托車愛好者William Lyons和William Walmsley共同創(chuàng)建，當時的它叫做燕子挎斗公司，主要業(yè)務是生產(chǎn)摩托車。從公司成立的第一天起，這兩位狂熱的摩托車愛好者便將公司定位于高端奢華，并且憑借著精湛的技術(shù)與良好的信譽逐漸在摩托車高端市場站穩(wěn)了腳跟，兜里有錢了的兩人立即將公司搬遷到了英國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)考文垂，這也為捷豹汽車公司隨后的發(fā)展奠定了基礎。

　　隨著燕子挎斗公司業(yè)務及規(guī)模的不斷擴大，心高氣傲的Lyons決定重組公司并擴大規(guī)模，而公司的另一位創(chuàng)始人William Walmsley卻覺得完全沒有重組的必要，就這樣，兩人之間的矛盾逐漸升級，最終整件事以Walmsley黯然離開、Lyons收購Walmsley剩余的股份收場，然而Walmsley的離開對于捷豹汽車的發(fā)展來說也未嘗不是件好事，此后Lyons獨立重組了公司并將其更名為SS。

　　然而“捷豹”的名字卻在1935年才首次出現(xiàn)，當年倫敦車展開幕前，第一輛貼有捷豹標簽的“SS型”車在倫敦梅菲爾大酒店舉行的奢華儀式上亮相，這款造型優(yōu)美的“捷豹”曾一度被認為是可以與賓利相媲美的轎車，而它相對來說低廉的售價更是在極大滿足消費者虛榮心的前提下又不至于掏空他們的腰包。

　　此后捷豹推出了SS100型敞篷跑車，這輛在阿爾卑斯山路汽車拉力賽和英國RAC汽車拉力賽中屢次獲獎的極速利器在當時絕對是SS公司引以為傲的車型，然而就在這款車即將投入量產(chǎn)的時候，第二次世界大戰(zhàn)的槍聲結(jié)束了SS公司大規(guī)模生產(chǎn)轎車的時代，戰(zhàn)爭期間SS工廠被要求生產(chǎn)各種武器裝備，然而SS的工程師們還是借助夜里的防火時間率先開發(fā)出了直列六缸發(fā)動機，并奠定了此后捷豹汽車公司在這一領域的領先地位。

　　戰(zhàn)后的捷豹汽車公司處境艱難，為了將公司重新拉回正軌，捷豹汽車公司決定重新推出戰(zhàn)前已經(jīng)研發(fā)成功的車型，然而這個計劃最終于1948年才付諸實施，這一年捷豹推出了二戰(zhàn)后的首款車型Mark V,不過這款車對于捷豹來說顯然只是個過渡車型，有些“糊弄事兒”的捷豹甚至沒有在這款車上配備已經(jīng)研究成功的新發(fā)動機，還是用那臺二戰(zhàn)前的老發(fā)動機來“敷衍了事”。

　　1948年，捷豹品牌創(chuàng)始人Lyons親自上陣，操刀設計了這款在當年車展上大放異彩的XK120跑車，這款車不僅造型驚艷、極具吸引力，且搭載一臺當時最新開發(fā)的直列六缸發(fā)動機，最大輸出功率160馬力，最高時速可以達到212公里/小時，憑借這一成績，捷豹X120成為了當時世界上最快的量產(chǎn)車。

　　與此同時，戰(zhàn)后的SS公司名稱由于與納粹黨縮寫“SS”一致而備受詬病，無奈之下它的創(chuàng)始人Lyons將其更名為“捷豹”（Jaguar），并迅速推出了C-Type與D-Tpye的多款車型，捷豹還曾在50年代前中期與戴姆勒公司合作，以戴姆勒品牌推出過幾款車型。

　　然而歷史似乎總是喜歡捉弄人，1957年2月的一個晚上，捷豹捷豹Browns Lane工廠的維修區(qū)內(nèi)突然著起了大火，由于晚上工人幾乎都已經(jīng)下班，加之大火來勢洶洶，這場火不僅將維修區(qū)燒的面目全非，甚至將捷豹XK-SS（D-Type)的生產(chǎn)線也焚燒殆盡。據(jù)統(tǒng)計，此次大火共造成約300萬英鎊的損失，要知道，那個時代一輛捷豹汽車不過幾千英鎊。

　　然而令人感到驚訝的是，被嚴重燒毀的捷豹工廠在兩周時間內(nèi)便恢復了三分之一以上的生產(chǎn)能力，并于此后在日內(nèi)瓦車展上順利推出了D-Type與E-Type車型。

　　進入60年代的捷豹開始將精力放在研發(fā)搭載中置發(fā)動機的運動型賽車身上，伴隨這款發(fā)動機而來的是堪稱“無價之寶”的捷豹XJ13車型，搭載5.0L V12發(fā)動機的XJ13于1966年生產(chǎn)，并準備在此后舉辦的勒芒24小時耐力賽中小試身手，但遺憾的是，由于比賽對排量的限制，這款專為競賽而生的車型最終與賽道無緣，目前世界上僅存1輛捷豹XJ13賽車，并被陳列在博物館里供車迷們觀賞。