『點(diǎn)擊進(jìn)入周易編輯博客』

● 期待理由：新能源車型中擁有出色的外觀設(shè)計(jì)以及較優(yōu)的品控

　　誒，各位網(wǎng)友大家好，我這個(gè)思維跳tone的水瓶怪咖又來(lái)啦。奧對(duì)了，還沒(méi)有自我介紹，我是新聞組的周易，在這里先給大家拜個(gè)年，愿您在新的一年里什么都倍兒順，身體健健康康，家庭和和睦睦，愛(ài)情美美滿滿，有車的能夠換到自己的Dream Car，沒(méi)指標(biāo)的爭(zhēng)取早日搖到指標(biāo)。

　　好了，咱們言歸正傳，繼《664款上市新車 2017新聞組最關(guān)注那些》文章發(fā)布之后，這兩天領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)咱們?cè)賮?lái)一個(gè)《2018年最期待的上市新車》的選題文章吧，其實(shí)聽(tīng)到這里我內(nèi)心是跟之前一樣一樣的，同樣能嘡嘡嘡給您說(shuō)出個(gè)幾個(gè)不帶重樣兒的，例如全新本田雅閣、全新豐田Avalon（亞洲龍）、全新寶馬M5等等。

『全新一代本田雅閣申報(bào)圖』

『全新寶馬M5；全新豐田Avalon』

　　但是細(xì)想想既然是2018年最期待的，那我還是說(shuō)說(shuō)最能夠關(guān)系到自己的吧，為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)槲以?017年年底做了一個(gè)決定，就是跳出待了4年多仍杳無(wú)音訊的傳統(tǒng)燃油汽車指標(biāo)池，毅然決然地加入了新能源搖號(hào)大軍。所以2018年我要關(guān)注下新能源純電動(dòng)車型，對(duì)于目前中國(guó)品牌新能源純電動(dòng)車型來(lái)講，最吸引我的絕對(duì)是即將在4月北京車展亮相，并于年中上市的全新一代比亞迪唐了。

『全新一代比亞迪唐官圖』

　　相信對(duì)于全新一代比亞迪唐有很多網(wǎng)友都在關(guān)注著這款車的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，作為一款全權(quán)由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格為其量身打造的最新的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及由前奔馳底盤調(diào)校大師漢斯（Heinz Keck，以下簡(jiǎn)稱漢斯）的加持，讓這款車相比上一代車型更具吸引力，眾多消費(fèi)者對(duì)于這樣的驚艷外觀也表示肯定。同時(shí)，高配車型所使用的22英寸輪圈、Brembo的高性能制動(dòng)系統(tǒng)等都讓新車富有沖擊力。

『全新一代比亞迪唐內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖』

　　當(dāng)然看到這里，您該說(shuō)了，全新一代比亞迪唐目前沒(méi)有純電動(dòng)版本的信兒呀？那么我要趕緊給您來(lái)個(gè)普及了，結(jié)合目前已經(jīng)曝光的信息來(lái)看，這款車將會(huì)提供2.0T燃油動(dòng)力版和2.0T插電式混動(dòng)版車型，后者的綜合最大功率會(huì)超過(guò)500馬力，最高版本車型0-100km/h加速時(shí)間有望達(dá)到4.5秒。同時(shí)我們獲悉新車會(huì)采用三種動(dòng)力，不排除會(huì)同期推出純電動(dòng)版的可能。

　　這次寫2018年自己個(gè)兒最期待的車型文章，我不想按照以往的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力什么的，主要怕您看煩了，所以給您換換口兒，上面我把全新唐的信息已經(jīng)說(shuō)了，而且視覺(jué)感受這東西還真是蘿卜白菜，各有所愛(ài)。所以我就不贅述了。那不聊車咱們聊什么呢？那就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)比亞迪全新一代唐除了顏值還有那些吸引我的潛在因素。

『比亞迪坑梓工廠』

　　其實(shí)，通過(guò)查閱資料我們得知，比亞迪算是中國(guó)汽車市場(chǎng)里較早涉獵新能源的車企，當(dāng)其他中國(guó)品牌在做傳統(tǒng)燃油車型的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)投在新能源汽車領(lǐng)域之中了。其中有一定原因是比亞迪初期是以電池起家（先期主要研發(fā)磷酸鐵鋰電池，同時(shí)該電池的化學(xué)穩(wěn)定性要強(qiáng)于其他種類電池），這就是為什么廣泛的應(yīng)用在了比亞迪旗下所有的新能源車型上，并且在其他車企紛紛使用三元鋰動(dòng)力電池組的時(shí)候，依舊沒(méi)有迅速的給旗下車型更換。

『現(xiàn)款比亞迪唐的底盤』

　　不過(guò)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，以及消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的迫切需求，隨之而來(lái)的就是主打穩(wěn)定性強(qiáng)得磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組的短板被迅速暴露出來(lái)，便是能量密度低，在相同體積下，該電池組的電池容量相比三元鋰動(dòng)力電池組就不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。而且能量密度更大，低溫表現(xiàn)更好的三元鋰動(dòng)力電池組能夠更好的滿足多種消費(fèi)者的需求以及車型多地區(qū)的適應(yīng)性。所以比亞迪官方也及時(shí)的將旗下的新能源車型逐漸更換為三元鋰動(dòng)力電池組，這一舉措即使及時(shí)的反饋市場(chǎng)需求，也是更好的塑造品牌形象。

『沃爾夫?qū)�·艾格（Wolfgang Egger）』

『漢斯（Heinz Keck）』

　　當(dāng)然除了電池方面的專業(yè)性，還有就是目前比亞迪已經(jīng)擁有200人左右的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)艾格還將建立全新的比亞迪造型中心，并與美國(guó)ACCD合作，為比亞迪汽車注入了全球的優(yōu)秀設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的思路，同時(shí)漢斯將主導(dǎo)旗下車型的底盤調(diào)校，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)更舒適的駕乘水平，從而全面提升產(chǎn)品的品質(zhì)。還有就是知名風(fēng)噪專家車熙范等海外專家的紛紛加入，為比亞迪注入新鮮血液。值得一提的是，比亞迪官方還投入了價(jià)值過(guò)億的MTS整車系統(tǒng)模擬測(cè)試設(shè)備以及全球只有30臺(tái)的懸架K/C試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備。大資本的投入，一定帶來(lái)的是質(zhì)的改變，甚至是飛躍。

　　也許就是上述的幾點(diǎn)，促使我更加關(guān)注這款車了吧。好了，說(shuō)了這么多我估計(jì)您也該翻頁(yè)看我下一個(gè)同事寫的了，最后重新點(diǎn)一下主題，就是2018年我最期待的車型就是比亞迪全新一代唐，如果今年真的能夠搖號(hào)成功，我想我真的會(huì)入手吧。