[汽車之家 新聞]  截至上周日的《凱美瑞第一 中型車新車質(zhì)量TOP5解析》文章，我們2015新車質(zhì)量解析文章的轎車部分就告一段落了，從本周開始我們將為您帶來三大級(jí)別SUV車型的質(zhì)量解析。本期文章我們先從SUV市場當(dāng)中的新生力量——小型SUV開始。在本期文章當(dāng)中，我們將為您帶來本田XR-V、本田繽智、鈴木鋒馭、斯柯達(dá)Yeti和雪鐵龍C3-XR五款質(zhì)量表現(xiàn)前五名的小型SUV的解析，他們在哪些方面表現(xiàn)優(yōu)異，又在哪些方面還存在一些問題，請您和我們一起進(jìn)入今天的文章吧。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

　　關(guān)于評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，我們采用的是行業(yè)通用的“PPH”方式進(jìn)行，這一數(shù)值表示每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量。關(guān)于“PPH”的計(jì)算方式如下：

　　計(jì)算方式：新車百車故障數(shù)=對應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評(píng)價(jià)的人數(shù)總和×100，分?jǐn)?shù)越低代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低，質(zhì)量越好；分?jǐn)?shù)越高代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越高。

★ 小型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名：

　　小型SUV雖然是近年來才剛剛興起的一個(gè)細(xì)分級(jí)別市場，隨著各大廠家爭先恐后的推出各自的小型SUV，消費(fèi)者在該級(jí)別的選擇越來越豐富。從新車質(zhì)量表現(xiàn)來看，小型SUV市場的總體新車質(zhì)量的平均PPH值為324，質(zhì)量表現(xiàn)相比行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)還存在一些差距。而在小型SUV平均PPH值之上的車型共有10款，排名前五名的依次為本田XR-V、本田繽智、鈴木鋒馭、斯柯達(dá)Yeti和雪鐵龍C3-XR。接下來我們將逐一為您帶來質(zhì)量解析。

★ TOP1：東風(fēng)本田XR-V

　　本田XR-V可以看做是廣汽本田繽智的姊妹車型，新車相比繽智在外觀方面顯得更加硬派、時(shí)尚，這也使得部分消費(fèi)者更加青睞這款車型，從我們的調(diào)查來看，本田XR-V的新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為144，而小型SUV的平均質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為324，本田XR-V在質(zhì)量上還是非常值得肯定的。

　　從本田XR-V的主要質(zhì)量問題分布情況來看，該車在行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)、電子設(shè)備和內(nèi)飾方面存在一定的質(zhì)量問題，其中行駛過程和車身外觀較為集中，分別占到質(zhì)量問題的26%和22%。除此之外，在功能操作、發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅和變速系統(tǒng)上表現(xiàn)較為優(yōu)異。接下來我們來詳細(xì)看一看用戶反饋較多的問題。

★ 本田XR-V在行駛過程部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　本田XR-V新車質(zhì)量問題占比最高的是行駛過程部分，比例為全部質(zhì)量問題的26%，而在這當(dāng)中輪胎胎噪聲和剎車有噪音兩項(xiàng)問題較為突出，其PPH值達(dá)到12.6和9.2，其中輪胎胎噪聲方面超過了同級(jí)別平均PPH值（10.15），而剎車有噪音一項(xiàng)則低于平均PPH值（12.81）。車主“逆時(shí)針肉洋”在口碑中評(píng)價(jià)：“風(fēng)噪胎噪實(shí)在是有點(diǎn)大，開車不聽音樂實(shí)在有些受不了。”在調(diào)查了車主口碑之后我們發(fā)現(xiàn)，大部分車主均提到了新車胎噪過大，并且在隔音處理上表現(xiàn)一般。

　　此外，剎車力不夠大、怠速時(shí)車上會(huì)明顯抖動(dòng)、腳踏板間距過小等問題的PPH值均低于同級(jí)別平均PPH值，這說明XR-V在行駛過程中的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

★ 本田XR-V在車身外觀部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在車身外觀部分，本田XR-V在車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉這一項(xiàng)有較多的質(zhì)量問題，PPH值為6.9，略高于同級(jí)別平均PPH值的5.88。不過我們在調(diào)查車主口碑時(shí)發(fā)現(xiàn)，并沒有車主針對這一項(xiàng)問題提出抱怨。

　　而在另一項(xiàng)風(fēng)噪聲過大方面，XR-V的PPH值同為6.9，略高于同級(jí)別平均PPH值的6.38。車主“RT仔”在口碑中提到：“汽車開久了，就會(huì)感覺胎噪和風(fēng)噪確實(shí)有點(diǎn)大，特別是到80-90km/h后，只能將音樂放大聲點(diǎn)來掩蓋它�！迸c上文提到的胎噪相同，而讓車主感受到風(fēng)噪的最大原因還是新車在隔音方面表現(xiàn)不足，同時(shí)與造型設(shè)計(jì)和車身空氣動(dòng)力學(xué)處理等方面也均有一定的關(guān)系，這一點(diǎn)需要廠家整體來解決。

　　此外，在飾條松動(dòng)、車門密封不嚴(yán)等其余的八項(xiàng)上，本田XR-V雖有故障反饋，但PPH值并不高，大部分為個(gè)案，證明該車在車身外觀部分的質(zhì)量還是值得肯定的。

★ 本田XR-V在空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　本田XR-V在空調(diào)系統(tǒng)部分反映最多的質(zhì)量問題是冷氣冷的不夠快問題，這一項(xiàng)的PPH值為6.9，不過這相比同級(jí)別平均PPH值（8.66）還是要低一些。在調(diào)查車主口碑時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，有部分車主反映空調(diào)冷風(fēng)不太涼。車主“超人起飛2015”談到：“還有兩點(diǎn)就是空調(diào)和鑰匙了，空調(diào)制冷太慢，而且不冷�！�

　　除此之外，排在第二位的空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大的PPH值為4.6，低于同級(jí)別平均水平PPH值（12.79），證明XR-V在空調(diào)系統(tǒng)方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

★ 本田XR-V在電子設(shè)備系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　本田XR-V在電子設(shè)備部分最大的問題存在于導(dǎo)航系統(tǒng)無地圖信息缺失/錯(cuò)誤路線指示/屏幕位置不佳，該項(xiàng)的PPH值為3.4，而同級(jí)別平均PPH值為10.69，繽智雖然在該項(xiàng)目上問題最高，但是相比同級(jí)別其他車型，表現(xiàn)還比較出色的。除此之外在其他電子設(shè)備問題上，繽智僅有7項(xiàng)問題，并且各項(xiàng)的PPH值并不高，表現(xiàn)非常優(yōu)異。

★ 本田XR-V在內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　內(nèi)飾方面，這款車型在車內(nèi)門板有間隙/無法密合方面的PPH值為2.3，略高于同級(jí)別平均PPH值的1.53。車主“liu85030658”在口碑中談到：“單獨(dú)看的話，東風(fēng)本田的做工確實(shí)一般，內(nèi)飾縫隙比較大，也不齊。”雖然作為一臺(tái)入門級(jí)SUV，但東風(fēng)本田還是應(yīng)該在整體做工方面在下工夫。而另外兩項(xiàng)PPH同為2.3的腳墊滑動(dòng)/污損和中控臺(tái)有異響，整體低于同級(jí)別平均PPH值（3.51和5.09）表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

★ 車型小結(jié)：

　　東風(fēng)本田XR-V憑借出色的質(zhì)量，奪得了該級(jí)別的質(zhì)量排名第一位，我們可以看出，雖然新車在行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)、電子設(shè)備和內(nèi)飾方面還存在一些質(zhì)量問題，但整體的PPH值均不高。另外像功能操作、發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅和變速箱系統(tǒng)方面的問題更少，表現(xiàn)也非常出色，所以整體來看本田XR-V在質(zhì)量上是值得肯定的。