★ 中型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　文章最后，我們一起看下中型SUV的整體質(zhì)量表現(xiàn)情況。中型SUV總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH值為264，低于整體行業(yè)水平47，可以說中型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)是非常好的。

　　進一步看，中型SUV新車主要質(zhì)量問題分布在行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾以及功能操作四項問題上，其中行駛過程的質(zhì)量問題占比達到23%。其余五項占比均小于10%，用戶反饋問題并不多。

　　行駛過程部分，剎車有噪聲這項問題反饋最多，其PPH值已經(jīng)達到了13.4。其余項問題PPH值均低于10，這證明了中型SUV行駛過程主要質(zhì)量問題還是集中在用戶感受層面的問題，并沒有涉及到車輛本身質(zhì)量問題，總體表現(xiàn)不錯。

　　車身外觀方面，車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉、風噪聲過大依舊是中型SUV主要質(zhì)量問題反饋的前兩位，這樣的情況與小型SUV與緊湊型SUV基本一致，這直接證明了這兩個質(zhì)量問題是SUV車型普遍出現(xiàn)的。

　　內(nèi)飾部分主要質(zhì)量問題的PPH值比較平均，其中問題最多的內(nèi)裝材質(zhì)易磨損一項，PPH值為4.1，其余問題PPH值均低于3。而關于內(nèi)裝材質(zhì)磨損問題，文中的中型SUV新車質(zhì)量排名TOP車型均有所涉及，但問題并不大，更多都是個例情況，所以中型SUV內(nèi)飾部分質(zhì)量還是很不錯的。

　　功能操作方面的問題，我們看到主要質(zhì)量問題PPH值最高的為胎壓監(jiān)測系統(tǒng)操控不易使用/顯示不佳問題，但PPH值僅為2.2，除了該項之外的其他問題，PPH值均低于2。因此，基本可以斷定，中型SUV車型在功能操作部分的問題不大，畢竟中型SUV大部分車型售價均比較高，所以配置方面更加豐富，也就存在著一定幾率在電子設備方面出現(xiàn)問題。

　　發(fā)動機方面，油耗大、空調(diào)開啟后發(fā)動機無力是主要反饋的問題，這兩點同樣是與緊湊型SUV新車質(zhì)量情況相同。一方面，由于中型SUV車身重量較大，且這些車型均搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機，而根據(jù)發(fā)動機特性以及匹配的變速箱情況，會出現(xiàn)一些車主反饋油耗過高等情況，我認為這樣的結果十分正常。

　　綜合來看，中型SUV新車主要質(zhì)量問題出現(xiàn)最多的，還是剎車有噪音、導航系統(tǒng)兩項問題。而在正文中我們分析中型SUV新車質(zhì)量TOP車型時，這兩項問題也覆蓋到了較多的車型上，尤其是剎車有噪音這個問題，希望未來各大廠商在打造中型SUV時，能夠更加注意這點。

　　至此，我們2015年新車質(zhì)量報告也將迎來結尾，經(jīng)過了近3個月的更新，我們從小型車、緊湊型車、中型車、小型SUV、緊湊型SUV以及中型SUV六大類別車型的新車質(zhì)量進行了結果展示以及分析，不知道各位網(wǎng)友是否還滿意。如果有任何問題的話，可以進入我們的編輯博客進行提問，我們將盡力給您解答問題。最后，在文章底部圖片上，我們將為各位網(wǎng)友奉上《汽車之家2015年新車質(zhì)量報告》整體結果，以及其它并未在排名TOP5之內(nèi)的相關車型情況，感謝您的長期關注，我們2016年再見。（文/汽車之家 周宇軒）

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