[汽車之家 新聞]  12月8日，《汽車之家2015乘用車整車質(zhì)量報(bào)告》已經(jīng)公布了中型SUV車型TOP5車型質(zhì)量表現(xiàn)以及相應(yīng)成績(jī)，排名前五位的分別為雷克薩斯NX、漢蘭達(dá)、傲虎、比亞迪S7以及奔馳GLK級(jí)。本篇文章中，我們將針對(duì)這五款車型的質(zhì)量情況進(jìn)行深度分析，究竟這五款新車質(zhì)量排名前五名是因?yàn)槭裁矗�接下來我們走進(jìn)正文詳細(xì)了解。

★ 中型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名：

　　從結(jié)果來看，中型SUV市場(chǎng)總體新車質(zhì)量的平均PPH值為264，領(lǐng)先于整體行業(yè)表現(xiàn)（PPH值311）較多。其中共有9款車型質(zhì)量表現(xiàn)高于平均值，分別為雷克薩斯NX、漢蘭達(dá)、傲虎、比亞迪S7、奔馳GLK級(jí)、全新勝達(dá)、沃爾沃XC60、奧迪Q5以及比亞迪S6。下面正文中，我們將圍繞排名前五的車型展開介紹，來仔細(xì)看看這前五名車型的具體質(zhì)量表現(xiàn)如何。

★ TOP1：雷克薩斯NX

　　2015年中型SUV新車質(zhì)量排行中，雷克薩斯NX位列第一位，作為雷克薩斯品牌在華投放重量級(jí)非常高的一款中型SUV，雷克薩斯NX的外觀以及動(dòng)力配備受到了絕大多數(shù)消費(fèi)者的贊揚(yáng)，那么究竟這款車為何能夠奪得2015年中型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)第一名呢？我們下文慢慢分析。

　　雷克薩斯NX的新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為僅為100，低于行業(yè)平均水平164，表現(xiàn)可以用非常好來形容。從我們研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，雷克薩斯NX新車主要質(zhì)量問題分布集中在行駛過程、功能操作、內(nèi)飾、電子設(shè)備以及空調(diào)系統(tǒng)五個(gè)點(diǎn)，其中行駛過程質(zhì)量問題占比達(dá)到25%。而在車身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、變速系統(tǒng)四方面，雷克薩斯NX新車主要質(zhì)量問題反饋較少，表現(xiàn)不錯(cuò)。

★ 行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　作為雷克薩斯NX反饋?zhàn)疃嗟馁|(zhì)量問題，我們看到行駛過程部分，剎車有噪聲這項(xiàng)問題最高，PPH值達(dá)到13.6，其余五項(xiàng)問題（剎車力不夠大、剎車太松等）PPH值均為2.3。很明顯，行駛過程部分的主要質(zhì)量問題絕大多數(shù)還是集中在了該車的剎車上。

　　其中剎車有噪音該項(xiàng)細(xì)分市場(chǎng)的行業(yè)平均PPH值為11.98，而雷克薩斯NX的PPH值為13.6，略低于行業(yè)水準(zhǔn)。根據(jù)網(wǎng)友口碑反饋，網(wǎng)友“2008活的精彩”稱：“暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)什么大的故障，就是每次松剎車的時(shí)候，響聲比較大�！绷硗�，網(wǎng)友“pjiatu”也說道：“冷車啟動(dòng)后有一段距離會(huì)剎車嘯叫，待行駛一會(huì)后消失，原因待查。”其實(shí)通過網(wǎng)友反饋，我們不難看出，網(wǎng)友提出的剎車有響聲原因很可能是因?yàn)閯x車盤上存在硬點(diǎn)，因此在冷車情況下較容易出現(xiàn)。

　　除了該項(xiàng)之外，剎車力不夠大、剎車太松、車子底部有異響、怠速時(shí)車身明顯抖動(dòng)以及輪胎胎噪聲過大五項(xiàng)主要質(zhì)量問題PPH值均為2.3，問題反饋相對(duì)較少，所以雷克薩斯NX在其余方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

★ 功能操作主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　至于功能操作部分的主要質(zhì)量問題，關(guān)于雷克薩斯NX車型反饋?zhàn)疃嗟那皟身?xiàng)問題分別為前雨刷/噴洗器操控不易使用，以及前雨刷/噴洗器故障兩項(xiàng)。網(wǎng)友“pjiatu”稱：“駕駛員位置前的雨刷敢不敢再刷到位一點(diǎn)，殘留那么多，害死強(qiáng)迫癥患者啊。”另外，網(wǎng)友“clver”也在口碑中提到：“雨刷刷不干凈，雨刷器剛好擋住視線�！�

★ 內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　而關(guān)于雷克薩斯NX內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)，我們通過研究中心數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，共有五項(xiàng)主要質(zhì)量問題PPH值均為2.3，不過結(jié)合行業(yè)平均水準(zhǔn)數(shù)據(jù)來看，只有手套箱異響以及中控臺(tái)設(shè)計(jì)不合理/不易操作兩項(xiàng)是低于它們對(duì)應(yīng)的行業(yè)平均水準(zhǔn)的（平均水準(zhǔn)：手套箱異響1.01/中控臺(tái)設(shè)計(jì)不合理0.75）。

　　網(wǎng)友“香菇粉絲”在口碑中表示：“雷克薩斯NX的中控設(shè)計(jì)占的地方比較多，導(dǎo)致中控儲(chǔ)物空間變小。”從網(wǎng)友的口碑中我們不難發(fā)現(xiàn)，關(guān)于雷克薩斯內(nèi)飾的主要問題還是由于中控臺(tái)布局稍微有些不合理，導(dǎo)致該車內(nèi)飾空間表現(xiàn)較差。不過中控臺(tái)設(shè)計(jì)不合理一項(xiàng)PPH值也僅為2.3，大多數(shù)車主對(duì)于雷克薩斯NX的內(nèi)飾還是給予好評(píng)的。

　　除了上述兩項(xiàng)之外，盡管內(nèi)裝材質(zhì)易磨損、車門內(nèi)飾板以及儀表板有異響這三項(xiàng)均有車主反饋問題，但個(gè)例情況較多，并不能代表雷克薩斯NX的整體水平。

★ 電子設(shè)備主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　來到電子設(shè)備部分主要質(zhì)量問題方面，我們看到這部分反饋的問題僅有一項(xiàng)，那就是導(dǎo)航系統(tǒng)無地圖信息缺失/錯(cuò)誤路線指示/屏幕位置不佳的問題，該項(xiàng)的PPH值為11.4。

　　關(guān)于這項(xiàng)，有網(wǎng)友“張家斌”在最不滿意方面反饋稱：“導(dǎo)航真的很難用，搞了個(gè)‘高科技’的手寫？還不如直接來個(gè)觸摸屏好，導(dǎo)航我?guī)缀醪挥密囕d的，直接用手機(jī)導(dǎo)航既方便又快捷！”另外，網(wǎng)友“Wulihuitian”也對(duì)此說道：“導(dǎo)航不好用，推薦的路徑經(jīng)常不是最好的，比如市中心鬧市區(qū)導(dǎo)，或者有大路可以走卻導(dǎo)向偏僻擁擠的小路，有好路可以走卻導(dǎo)向爛路。在熟悉的城市不容易被誤導(dǎo)，不熟悉城市車主就只能被耍了�！�

　　通過口碑?dāng)?shù)據(jù)我們可以看到大部分車主對(duì)于雷克薩斯NX導(dǎo)航系統(tǒng)的吐槽還是很多的，不過由于電子設(shè)備部分的問題僅反饋了這一項(xiàng)，因此雷克薩斯NX電子設(shè)備部分的表現(xiàn)總體來說還是非常好的。

★ 空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　關(guān)于雷克薩斯NX空調(diào)系統(tǒng)部分的質(zhì)量反饋主要集中在風(fēng)噪聲過大、冷氣不冷/冷得不夠快、前風(fēng)擋玻璃除霧有故障以及送出風(fēng)有異味四方面，這四項(xiàng)的行業(yè)平均PPH分別為11.75、8.23、0.55、6.04，除前風(fēng)擋玻璃除霧有故障高于行業(yè)水準(zhǔn)外，其余表現(xiàn)均優(yōu)于行業(yè)整體水平。

★ 車型小結(jié)：

　　通過反饋?zhàn)罡叩那拔孱愔饕�質(zhì)量問題來看，雷克薩斯NX整體表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，只有個(gè)別項(xiàng)目PPH高于行業(yè)整體水平，因此最終雷克薩斯NX新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為100。而我們的評(píng)測(cè)編輯同事針對(duì)雷克薩斯NX的評(píng)價(jià)整體也很高，因此未來如果該車能夠針對(duì)目前反饋較多的剎車異響以及導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，相信未來該車一定會(huì)更加受到認(rèn)可。