[汽車(chē)之家 新聞]  朋友們大家好！在本周二發(fā)布了《汽車(chē)之家2016新車(chē)車(chē)主評(píng)價(jià)報(bào)告：中型SUV篇》之后，我們今天將書(shū)接上回，繼續(xù)為大家?guī)��?lái)更加深入的中型SUV新車(chē)車(chē)主評(píng)價(jià)解析篇，文中將涉及中國(guó)品牌、主流海外品牌以及豪華品牌汽車(chē)之家用戶購(gòu)買(mǎi)意向排名前三的9款車(chē)型，包括眾泰T600、比亞迪S7、比亞迪S6、漢蘭達(dá)、昂科威、銳界、奧迪Q5、奔馳GLC以及攬勝極光。究竟9款車(chē)型在用戶的口碑和感受上有哪些優(yōu)點(diǎn)和不足？請(qǐng)您走入今天的中型SUV新車(chē)車(chē)主評(píng)價(jià)解析篇。

 　　汽車(chē)之家2016新車(chē)車(chē)主評(píng)價(jià)是什么？如果您不知所云，可以先>>>點(diǎn)擊傳送門(mén)<<<查看《汽車(chē)之家2016新車(chē)車(chē)主評(píng)價(jià)報(bào)告》系列文章的介紹，了解最新車(chē)輛評(píng)價(jià)體系、采用的指標(biāo)、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

　　在本評(píng)價(jià)報(bào)告中，我們使用了好評(píng)數(shù)（CPH）+抱怨數(shù)（PPH）+滿意度指數(shù)帶來(lái)最客觀的評(píng)判結(jié)果。其中滿意度指數(shù)=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。滿意度指數(shù)>0時(shí)正面討論占主導(dǎo)，絕對(duì)值越大好評(píng)度越高；滿意度指數(shù)<0時(shí)負(fù)面討論占主導(dǎo)，絕對(duì)值越大抱怨度越高。

★ 購(gòu)買(mǎi)意向TOP10中型SUV排行回顧

　　在正式開(kāi)啟今天的深度解析前，先讓我們一起來(lái)看看三大級(jí)別中都有哪些車(chē)型上榜汽車(chē)之家用戶購(gòu)買(mǎi)意向的前十名。具體車(chē)型大家一目了然，下面我們從中國(guó)品牌中型SUV排名第一的眾泰T600開(kāi)始。

★ 中國(guó)品牌：眾泰T600

　　奧迪Q5的車(chē)身、大眾途銳的前臉，眾泰品牌憑借這款車(chē)型的推出可謂賺到了盆滿缽滿，它就是眾泰T600。作為一款中型SUV，頗受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的造型以及寬大的內(nèi)部空間，使眾泰T600成功躋身中國(guó)品牌中型SUV汽車(chē)之家用戶購(gòu)買(mǎi)意向前十名的位置，無(wú)論您是吃瓜群眾還是眾泰T600的意向購(gòu)買(mǎi)者，相信下文將會(huì)讓您對(duì)這款車(chē)有個(gè)更深的了解。

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● 車(chē)主對(duì)于眾泰T600的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　眾泰T600在外觀、空間、動(dòng)力性三個(gè)方面的好評(píng)最多，而在舒適性、操控性和動(dòng)力性上的抱怨數(shù)量較多，其中動(dòng)力性均位列好評(píng)與抱怨前三項(xiàng)之一，這主要與不同車(chē)主對(duì)該車(chē)動(dòng)力性的期望不同有很大關(guān)系，下面我們將單獨(dú)解讀。首先從好評(píng)方面來(lái)看，車(chē)主我愛(ài)你梁振對(duì)外觀評(píng)價(jià)道：“我就沖著這個(gè)外觀來(lái)買(mǎi)的，所以也不用多說(shuō)了，就是喜歡，就是帥氣和耐看�！倍�車(chē)主之佳123表示：“霸氣大方，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)外形很沉穩(wěn)，仿誰(shuí)無(wú)所謂，現(xiàn)在就是模仿的時(shí)代，連電視上也經(jīng)常出現(xiàn)模仿秀啦。”

　　從車(chē)主口碑來(lái)看，盡管眾泰T600在造型設(shè)計(jì)上有著諸多的模仿痕跡，不過(guò)對(duì)于實(shí)際用戶來(lái)講，這并未對(duì)他們?cè)斐衫�擾，反而成為了選擇眾泰T600的重要因素之一，用相對(duì)較低的價(jià)格獲得海外大牌車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，這樣的心理也普遍存在于目前很多的中國(guó)品牌車(chē)型消費(fèi)者當(dāng)中。

　　當(dāng)然，金無(wú)足赤人無(wú)完人，一輛車(chē)也是同樣如此。在對(duì)眾泰T600產(chǎn)品抱怨的分析中，舒適性、操控性和動(dòng)力性位列前三位，其中舒適性和動(dòng)力性我們將在下文中詳細(xì)解析，所以我們先來(lái)看看車(chē)主對(duì)眾泰T600的操控性有著怎樣的吐槽。其中車(chē)主那年的擁抱說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向有點(diǎn)沉，減振器硬啊，顛飛了都�！贝送�，車(chē)主落浕瀿澕也說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向一般般，畢竟十來(lái)萬(wàn)的車(chē)你還想和百萬(wàn)的車(chē)對(duì)比？路感也一般，這要看個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，懸架個(gè)人覺(jué)得偏硬。”總體來(lái)看，眾泰T600略沉重的轉(zhuǎn)向力度以及偏硬的懸架調(diào)校受到了普遍用戶的反饋，不過(guò)結(jié)合售價(jià)來(lái)講，很多用戶也表示可以理解，并且提到偏硬的懸架對(duì)車(chē)身的支撐也起到了正向的作用。

● 油耗、外觀、空間滿意度較高；動(dòng)力性、便利性及舒適性等滿意度較低

　　從綜合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)的整體滿意度來(lái)看，眾泰T600在油耗、外觀、空間三個(gè)方面超越了中國(guó)品牌中型SUV的平均值（圖中白色曲線）。對(duì)于油耗，眾泰T600 1.5T車(chē)主月里的雪表示：“油耗感覺(jué)很低，中型SUV居然只要百公里8升油，渦輪增壓名不虛傳，哈哈�！蓖瑫r(shí)，我們通過(guò)眾泰T600口碑?dāng)?shù)量最多的1.5T手動(dòng)尊貴型平均油耗來(lái)看，61%的用戶油耗在6-8L/100km之間，整體平均油耗為8.1L/100km。此外，眾泰T600好評(píng)數(shù)較多的外觀前文中已提到，空間部分將在下文中帶來(lái)詳細(xì)解析。

　　在整體滿意度對(duì)比中，除上文中提到的三個(gè)方面為正向滿意度外，其余六個(gè)方面均為負(fù)向滿意度，其中偏離中國(guó)品牌中型SUV均值最多的為信息及多媒體功能，用戶珈藍(lán)神說(shuō)道：“導(dǎo)航垃圾的我都不想吐槽了，經(jīng)常找不到地方，有時(shí)候連路的名字都搞錯(cuò)，然后突然又回到正常，這個(gè)時(shí)候你已經(jīng)在十萬(wàn)八千里以外，坑爹！”正如車(chē)主所說(shuō)，原廠車(chē)載導(dǎo)航不好用存在于很多品牌的車(chē)型當(dāng)中，不僅是眾泰T600的個(gè)案。同時(shí)，部分車(chē)型沒(méi)有裝配倒車(chē)影像系統(tǒng)也受到了部分用戶的吐槽。

　　此外，動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)雖然偏正向，不過(guò)整體表現(xiàn)仍低于行業(yè)平均值，而這種局面恰恰造成了前文中，動(dòng)力性在好評(píng)和抱怨的前三名中均有所出現(xiàn)的原因。以口碑?dāng)?shù)量最多的1.5T車(chē)型為例，通過(guò)我們對(duì)具體口碑評(píng)論梳理來(lái)看，“起步肉”、“上坡吃力”成為被提及最多的詞語(yǔ)，當(dāng)然，也有很多用戶表示“只要舍得給油，動(dòng)力還可以”。編輯認(rèn)為，出于駕駛風(fēng)格以及對(duì)動(dòng)力期望值的不同，造成了用戶對(duì)眾泰T600動(dòng)力性截然不同的評(píng)價(jià)，如果您是對(duì)動(dòng)力性有較高要求的消費(fèi)者，不妨進(jìn)行試駕體驗(yàn)后再做結(jié)論，并且眾泰T600也有動(dòng)力性相對(duì)出色的2.0T車(chē)型供選。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/舒適性滿意度低

　　對(duì)于眾泰T600的空間表現(xiàn)，用戶好評(píng)點(diǎn)主要集中在乘坐空間和后備廂的儲(chǔ)物空間兩個(gè)方面，用戶過(guò)去終究是個(gè)回憶32說(shuō)道：“空間簡(jiǎn)直算是完美，本人身高172、體重130斤左右，頭部空間剩一拳多，一點(diǎn)也不感覺(jué)壓抑，后排坐三個(gè)正常大人還可以加一個(gè)小孩，家用空間足夠了�！钡靡嬗�2807mm的軸距以及344L的標(biāo)準(zhǔn)后備廂容積，眾泰T600在此前編輯的實(shí)際體驗(yàn)中同樣獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

　　在眾泰T600滿意度較低的舒適性方面，舒適性感受不好、各種異響和隔音效果差是關(guān)鍵詞，車(chē)主笑對(duì)人生hc表示：“減振器偏硬降低了舒適度，底盤(pán)懸架不夠扎實(shí)存在異響。”此外，車(chē)主想名字想到頭都大也說(shuō)道：“小T的懸架最硬，路爛的時(shí)候非常顛簸，前懸架偶爾也有異響，舒適性較差！”可見(jiàn)，眾泰T600較硬的底盤(pán)調(diào)教以及懸架異響是影像車(chē)主舒適性感受的主要原因。

● 番外篇：價(jià)格和外觀因素占主導(dǎo)地位

　　通過(guò)我們對(duì)車(chē)主購(gòu)車(chē)因素進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)和分析來(lái)看，價(jià)格和品牌是車(chē)主選擇眾泰T600的兩大主要因素。首先從官方指導(dǎo)售價(jià)來(lái)看，眾泰T600售7.98-14.98萬(wàn)元，不足8萬(wàn)元的起售價(jià)對(duì)于很多三四線城市的消費(fèi)者來(lái)講極具吸引力。同時(shí)，借鑒自?shī)W迪Q5以及大眾途銳的外觀設(shè)計(jì)使眾泰T600獲得了較高的顏值，并且車(chē)主開(kāi)到路上也很有面子。

● 車(chē)型小結(jié)

　　俗話說(shuō)存在即合理，無(wú)論輿論對(duì)于眾泰“山寨”造車(chē)的做法有多少的聲討之聲，但銷(xiāo)量成績(jī)不會(huì)騙人，并且實(shí)實(shí)在在的讓眾泰收獲了很多。眾泰T600可以看做是眾泰汽車(chē)的里程碑車(chē)型，較為親民的售價(jià)、貼近國(guó)際大牌的顏值以及寬敞的內(nèi)部空間，在多個(gè)方面擊中了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求點(diǎn)。同時(shí)，作為中國(guó)品牌車(chē)企，造國(guó)人喜愛(ài)的汽車(chē)自然是分內(nèi)之事，編輯在這里也希望眾泰品牌未來(lái)能夠更多的推出原創(chuàng)設(shè)計(jì)，并在車(chē)主報(bào)告中提到的舒適性、操控性以及動(dòng)力性等用戶痛點(diǎn)上下足功夫，做到內(nèi)外皆強(qiáng)，我想這才是品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基石以及消費(fèi)者不斷支持的硬指標(biāo)。

★ 中國(guó)品牌：比亞迪S7

　　比亞迪S7是一款與比亞迪S6同平臺(tái)打造的七座中型SUV，其車(chē)型定位在比亞迪S6之上，并上市于2014年的10月。同時(shí)，比亞迪S7憑借更加豐富的配置以及更加強(qiáng)勁的動(dòng)力配備，與比亞迪S6形成了高低搭配的中型SUV雙打組合，為比亞迪在SUV市場(chǎng)爭(zhēng)取了更大的份額。下面我們就來(lái)一起看看比亞迪S7在車(chē)主中有著怎樣的評(píng)價(jià)。

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● 車(chē)主對(duì)于比亞迪S7的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　從比亞迪S7的數(shù)據(jù)來(lái)看，其好評(píng)與抱怨的項(xiàng)目存在著較大的爭(zhēng)議，其中舒適性和操控性均進(jìn)入了好評(píng)與抱怨最多的前三項(xiàng)，對(duì)于這兩項(xiàng)我們將在下文中進(jìn)行詳細(xì)分析，現(xiàn)在我們主要來(lái)看看用戶對(duì)比亞迪S7空間的好評(píng)。用戶口咯咯表示：“空間可以說(shuō)是巨大的，還在車(chē)上睡過(guò)幾回，中間座椅一放，我173cm的個(gè)頭躺下沒(méi)一點(diǎn)壓力�！闭�如這位車(chē)主所說(shuō)，比亞迪S7的車(chē)身尺寸在S6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的增加，其車(chē)身長(zhǎng)度增加了25mm，高度增加了40mm，軸距增加了10mm，而這些數(shù)據(jù)的增加，最直接的表現(xiàn)就是車(chē)內(nèi)空間的提升，編輯在此前的實(shí)際體驗(yàn)中，對(duì)比亞迪S7的乘坐空間也表示了滿意。

　　而在抱怨部分，比亞迪S7的動(dòng)力系統(tǒng)也有著較多的提及，其中2.0T自動(dòng)尊貴型Plus車(chē)主吊擺左邊哥說(shuō)道：“起步肉、倒車(chē)肉、上坡肉，光吼不走的那種。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，像柴油機(jī)，低速行駛各種雜音。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)根本沒(méi)發(fā)揮到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，當(dāng)然唯一發(fā)揮到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)水平的就是油耗�！睆倪@位車(chē)主的評(píng)價(jià)來(lái)看，比亞迪S7所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出弱、噪音大和油耗高是最為突出的三大槽點(diǎn)，雖然這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著205馬力的最大功率和320牛·米的最大扭矩，在動(dòng)力參數(shù)上并不寒酸，不過(guò)1810kg的整備質(zhì)量或是削弱比亞迪S7動(dòng)力表現(xiàn)的直接原因。

● 便利性、信息及多媒體功能和舒適性滿意度較高；油耗、操控性、動(dòng)力性等滿意度較低

　　結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)來(lái)看，比亞迪S7的便利性、信息及多媒體功能和舒適性均超越了中國(guó)品牌中型SUV的均值。其中在便利性方面，車(chē)主我家大七說(shuō)道：“全中文按鍵，因?yàn)槲矣X(jué)得中國(guó)人開(kāi)車(chē)，按鍵理所應(yīng)當(dāng)要使用中文，這樣司機(jī)在接觸時(shí)，就可很輕松的知道每個(gè)按鍵的作用，不需要逐個(gè)查使用手冊(cè)，會(huì)大大降低點(diǎn)錯(cuò)按鍵或不知道按鍵怎么用的幾率�！贝_實(shí)如此，比亞迪S7內(nèi)飾操作按鍵均采用了中文標(biāo)注，這在很多中國(guó)品牌車(chē)企中也很少出現(xiàn)，而這樣的處理方式也令操作更加直觀，大大提升了用戶使用的便利性，在這點(diǎn)上比亞迪S7值得點(diǎn)贊。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：舒適性滿意度高/操控性感受滿意度低

　　用戶對(duì)于比亞迪S7舒適性的好評(píng)主要集中在較為不錯(cuò)的舒適性感受上，車(chē)主無(wú)聊之我見(jiàn)說(shuō)道：“座椅比較軟，乘坐舒適，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)比較高大上（同價(jià)位）。第二排座椅調(diào)到最后坐著能翹二郎腿，坐3人也不會(huì)擁擠。”可見(jiàn)用戶對(duì)于比亞迪S7舒適性的好評(píng)更多的來(lái)自于柔軟的座椅材質(zhì)以及寬敞的內(nèi)部空間方面，而通過(guò)此前編輯的實(shí)際體驗(yàn)也確實(shí)如此，給人營(yíng)造的乘坐感受很舒適。

　　不過(guò)舒適性在用戶的抱怨中也有著較高的比例，梳理用戶的口碑發(fā)現(xiàn)，其中大部分原因來(lái)自車(chē)內(nèi)部件的異響、行駛噪音以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等感官方面的因素。而針對(duì)舒適性出現(xiàn)兩級(jí)分化現(xiàn)象的原因，也主要與用戶對(duì)舒適性的理解和側(cè)重點(diǎn)不同有直接關(guān)系。

　　車(chē)主對(duì)于操控性的抱怨主要集中在變速箱不好用、操控性感受不好以及換擋有頓挫感三個(gè)方面，用戶A4242表示：“起步比較慢，用S擋加速快點(diǎn)，用D擋時(shí)，2擋升3擋時(shí)不夠及時(shí)，轉(zhuǎn)速達(dá)到2300-2600轉(zhuǎn)，如果上坡的話有時(shí)達(dá)到3000多轉(zhuǎn)，這可能是變速箱程序沒(méi)調(diào)好吧，希望廠家能夠改進(jìn)�！�

　　比亞迪S7裝配了6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，其中用戶對(duì)于變速箱的抱怨主要集中在6速雙離合變速箱的車(chē)型。由于個(gè)別廠家所爆發(fā)的雙離合變速箱質(zhì)量風(fēng)波，讓消費(fèi)者們?cè)诤艽蟪潭壬线_(dá)到了“談雙”色變的程度。從此前編輯的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，比亞迪S7三擋到四擋的升擋速度確實(shí)有些偏慢，相對(duì)平和的駕駛狀態(tài)下，變速箱會(huì)在2300轉(zhuǎn)左右升擋，但若是油門(mén)稍大一些，換擋轉(zhuǎn)速就會(huì)升至2800轉(zhuǎn)甚至更高，并且伴隨著輕微的換擋頓挫感�？梢�(jiàn)，編輯對(duì)于比亞迪S7 6速雙離合變速箱的使用描述與用戶的感受基本一致。

　　與此前提到的舒適性在好評(píng)與抱怨中分別占據(jù)較高比例的情況類(lèi)似，操控性同樣也出現(xiàn)了這樣的情況。通過(guò)用戶口碑來(lái)看，對(duì)于比亞迪S7操控性的好評(píng)主要為操控靈活、順手、開(kāi)起來(lái)輕便這樣的主觀描述。SUV車(chē)型由于車(chē)身高、自重大等先天條件的限制，操控性并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，而比亞迪S7能夠給部分消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的操控性感受也是較為可取的。

● 番外篇：外觀和空間是主要因素

　　看過(guò)了車(chē)主對(duì)新車(chē)各方面評(píng)價(jià)，我們?cè)賮?lái)一起看看車(chē)主購(gòu)車(chē)因素的構(gòu)成。從圖中可以發(fā)現(xiàn)，選擇比亞迪S7的用戶中，有70.3%的人群認(rèn)為價(jià)格是關(guān)鍵因素。從比亞迪S7 10.69-14.69萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，以中國(guó)品牌SUV的維度來(lái)講，僅能選擇部分緊湊型SUV，而對(duì)于合資品牌而言，可選范圍更是降到了小型SUV級(jí)別，這樣一來(lái)，比亞迪S7十萬(wàn)元起步的售價(jià)加之中型SUV的大空間，無(wú)疑成為了消費(fèi)者們選擇它的決定性因素。

● 車(chē)型小結(jié)

　　比亞迪S7相比S6得到了升級(jí)的車(chē)身尺寸、內(nèi)部空間以及內(nèi)飾豪華感在消費(fèi)者當(dāng)中取得了較為不錯(cuò)的反響，不過(guò)舒適性和操控性兩大指標(biāo)較為對(duì)立的評(píng)價(jià)結(jié)果，也體現(xiàn)出了比亞迪S7在這兩方面上仍有可以提升的空間，其中影響舒適性的異響、噪音大等普遍反饋的問(wèn)題希望能夠引起廠家的重視，而對(duì)于變速箱頓挫感強(qiáng)和升擋不夠及時(shí)等影響操控性的瑕疵，也期待能夠在未來(lái)的新款車(chē)型上有所改進(jìn)。

★ 中國(guó)品牌：比亞迪S6

　　作為比亞迪品牌推出的首款SUV車(chē)型，比亞迪S6自2011年上市以來(lái)，為比亞迪開(kāi)拓SUV市場(chǎng)立下了汗馬功勞，并與時(shí)俱進(jìn)的推出了1.5T車(chē)型以及七座版車(chē)型等改款車(chē)型。作為一款在中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)奮戰(zhàn)多年的老將，車(chē)主們對(duì)比亞迪S6的評(píng)價(jià)如何，下面讓我們一起來(lái)梳理一下。

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● 車(chē)主對(duì)于比亞迪S6的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　比亞迪S6在空間、舒適性、外觀三方面的好評(píng)最多，在舒適性、動(dòng)力性以及操控性方面抱怨數(shù)量最多。由此可見(jiàn)，車(chē)主對(duì)比亞迪S6的舒適性存在一定的分歧，那么我們首先從舒適性說(shuō)起，在抱怨舒適性的部分，車(chē)主提到最多的為噪音異響，其中用戶出去吹吹風(fēng)2015表示：“隔音太差了，石子打在底盤(pán)或者側(cè)面噼里啪啦的，心疼，再就是高速上速度在80km/h以后的噪音太大了，120km/h根本受不了�！�

　　此外，車(chē)主獵鷹668則對(duì)舒適性表達(dá)了不同的觀點(diǎn)：“舒適性比較滿意，座椅比較舒服，視野開(kāi)闊，長(zhǎng)時(shí)間駕駛沒(méi)有疲勞感�！睆膶�(shí)際車(chē)主評(píng)價(jià)可以看出，不同車(chē)主對(duì)舒適性的側(cè)重點(diǎn)有所不同，隔音不好以及乘坐較為舒適等觀點(diǎn)使比亞迪S6的舒適性形成毀譽(yù)參半的結(jié)果。

● 空間、舒適性、信息及多媒體功能滿意度較高；動(dòng)力性、操控性、油耗等滿意度較低

　　參考好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析，比亞迪S6最終在空間、舒適性、信息及多媒體功能的滿意度高于中國(guó)品牌中型SUV的平均值。舒適性前文中我們已經(jīng)進(jìn)行了分析，空間我們將在下文中進(jìn)行介紹，在這里我們主要聊聊信息及多媒體功能。

　　細(xì)化到信息及多媒體功能單一項(xiàng)目上來(lái)看，雖然滿意度高于行業(yè)均值，但仍有部分用戶吐槽一些小問(wèn)題，其中車(chē)主勿聽(tīng)勿語(yǔ)評(píng)價(jià)道：“多媒體不用說(shuō)了，聽(tīng)個(gè)歌吧音量亂跳，一會(huì)沒(méi)聲音了一會(huì)超級(jí)大！”而我們對(duì)問(wèn)題反映較多的項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，比亞迪S6在信息及多媒體功能上吐槽較多的是音響揚(yáng)聲器的效果。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/動(dòng)力性滿意度低

　　下面我們首先來(lái)對(duì)比亞迪S6的空間進(jìn)行解析，從圖中不難看出，乘坐空間大、后備廂空間大以及后排座椅可放到是好評(píng)集中最多的方面。用戶眼睛彎彎牙齒白白說(shuō)道：“空間相當(dāng)?shù)拇�，最近剛剛搬了一次家，拉了兩次全部拉完�！睆能?chē)主眼睛彎彎牙齒白白的口碑評(píng)論也可看出，比亞迪S6確實(shí)在空間表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)，能夠進(jìn)行搬家作業(yè)也可見(jiàn)比亞迪S6裝載大件物品并不是難事。

　　而對(duì)于抱怨最多的動(dòng)力性部分，動(dòng)力不足和起步很肉成為了關(guān)鍵詞。其中比亞迪S6 2.0L手動(dòng)豪華型車(chē)主幸福67說(shuō)道：“動(dòng)力太低了，坐幾個(gè)人的話還是相當(dāng)?shù)馁M(fèi)力，要是開(kāi)空間就更弱了，可能因?yàn)檐?chē)重的原因吧�！蹦壳氨葋喌蟂6在售的車(chē)型搭載了1.5T、2.0L以及2.4L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中對(duì)動(dòng)力性抱怨較多的為2.0L車(chē)型車(chē)主。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪S6三款可選發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力輸出最低的一款，最大功率140馬力，峰值扭矩186�！っ�，此前編輯經(jīng)過(guò)試駕后表示，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1.6噸的車(chē)身在低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力并不突出，加速效果十分輕柔，其結(jié)論與車(chē)主口碑基本吻合。

● 番外篇：價(jià)格和空間因素占主導(dǎo)地位

　　對(duì)購(gòu)車(chē)因素的統(tǒng)計(jì)和分析可以發(fā)現(xiàn)，價(jià)格和空間是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)比亞迪S6的主要原因。其中，比亞迪S6官方指導(dǎo)售價(jià)7.99萬(wàn)起，不到八萬(wàn)元的起售價(jià)使比亞迪S6的入門(mén)車(chē)型售價(jià)門(mén)檻很低，而購(gòu)買(mǎi)這一售價(jià)區(qū)間車(chē)型的消費(fèi)者往往更加需要大空間，并兼顧商用及家用，而比亞迪S6中型SUV的定位以及其較大的后備廂空間滿足了他們的需求，因此以上兩點(diǎn)占據(jù)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)比亞迪S6的主導(dǎo)地位。

● 車(chē)型小結(jié)

　　作為比亞迪旗下的SUV產(chǎn)品，比亞迪S6曾連續(xù)多次占據(jù)SUV銷(xiāo)量排行前十名的位置，較大的用戶基數(shù)也將這款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)的精準(zhǔn)而全面。其中比亞迪S6較大的空間無(wú)疑是吸引消費(fèi)者的主要原因，不過(guò)舒適性、動(dòng)力性的缺失使這款車(chē)在實(shí)際使用中受到了較多的吐槽。早在2015年的7月，我們?cè)�曝光了比亞迪新款S6的實(shí)車(chē)圖，略顯老態(tài)的現(xiàn)款比亞迪S6迎來(lái)了一次小拉皮的機(jī)會(huì)，不過(guò)目前該車(chē)仍沒(méi)有推向市場(chǎng)的消息，新車(chē)是否針對(duì)消費(fèi)者提出的諸多意見(jiàn)進(jìn)行改進(jìn)，我們充滿期待。