[汽車之家 新聞] 11月1日，我們發(fā)布了《汽車之家2016車主評價報告：中型車篇》，而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)�來的�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">中型車篇的解析文章。本期，我們將選擇中國品牌、主流海外品牌以及豪華品牌汽車之家用戶購買意向排名前三的共計9款車型進行詳盡的車主評價解析，從車主的視角，更加貼近實際使用地考察吉利博瑞、奔騰B70、傳祺GA6、大眾帕薩特、現(xiàn)代名圖、福特蒙迪歐、寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS-L等車型在擁車階段的優(yōu)勢與不足。

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　　在本評價報告中，我們使用了好評數(shù)（CPH）+抱怨數(shù)（PPH）+滿意度指數(shù)帶來最客觀的評判結(jié)果。其中滿意度指數(shù)=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。滿意度指數(shù)>0時正面討論占主導，絕對值越大好評度越高；滿意度指數(shù)<0時負面討論占主導，絕對值越大抱怨度越高。

★ 購買意向TOP10中型車排行回顧

　　以上三張圖片分別是中國品牌、主流海外品牌和豪華品牌中型車購買意向前十名的車型，我們分別選取了排名前三的車型進行了車主評價分析（其中全新邁騰、全新奧迪A4L在統(tǒng)計期間后進行了換代，因此二者僅有老款停產(chǎn)車型數(shù)據(jù)，故不會參與進一步的解析）。首先進行解析的是中國品牌中型車中購車意向排名第一的吉利博瑞。

★ 中國品牌：吉利博瑞

　　作為吉利四款精品戰(zhàn)略車型中首款推出市場的車型，博瑞承載著吉利發(fā)力“精品路線”的決心。一經(jīng)推出，博瑞便獲得了“最美中國車”的稱號。作為一款中國品牌中型車，吉利博瑞具有著不錯的外觀、內(nèi)飾和底盤調(diào)校，同時提供了搭載1.8T、2.4L、3.5L V6三款發(fā)動機的車型供消費者選擇，受到了較多消費者的關(guān)注。下面，借著此次博瑞名列中國品牌中型車用戶購買意向排行榜第一名的契機，我們?nèi)タ匆豢�，博瑞車主們給愛車的好評與差評都是哪些。

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● 車主對于博瑞的好評和抱怨有哪些？

　　吉利博瑞在舒適性、操控性和外觀方面受到了較多用戶的肯定，同時在舒適性、操控性和動力性方面又遭到很多用戶的抱怨。圖中注解告訴大家，現(xiàn)實中不同用戶個體對一款車同一個細節(jié)的好評與抱怨共存的現(xiàn)象是很常見的，并不會過分地統(tǒng)一或絕對互斥，這一點需要您注意。

　　首先我們來看看好評的觀點：車主hotwindzb在評價舒適性時說：“網(wǎng)上看到大多數(shù)說懸架偏硬，但實際駕駛感覺并沒有預想的明顯。小的振動過濾很不錯，比較大起伏、較高速通過減速帶也沒有非常明顯的顛簸。當然這是我坐在駕駛位的感受，后排還沒有親身體驗。隔音效果很贊，80km/h以下幾乎只有輕微的發(fā)動機聲音，上到100才稍感覺到風噪，米胖子（米其林）245mm寬胎的胎噪幾乎沒感覺到，關(guān)上車窗按喇叭像蚊子叫一樣。座椅調(diào)節(jié)很方便，尤其是腰部支撐的調(diào)節(jié)。座椅、后視鏡、方向盤的記憶效果居然根據(jù)兩把鑰匙可以有不同的4組設(shè)置，非常方便�！�

　　車主少年_多年以后在評價操控性時說：“操控中上，2.4尊雅是機械助力，方向盤略重，但還不到費勁的地步，轉(zhuǎn)向精準，沒有虛位，快速時轉(zhuǎn)向車身非常穩(wěn)很有安全感，ESP和車重同時給予信心，但受車重限制，操控靈活性就犧牲了一部分，總體感受還是很不錯的。”

　　而對于博瑞舒適性感到不滿的車主做個文明駛者說：“走水泥路或者一般的路時噪音很大，底盤響的厲害，天窗什么的也響�！蓖瑫r也有車主對于博瑞的操控性進行了抱怨，如車主夢晨夜雨說：“可能是車身大吧，轉(zhuǎn)向沒有隨心所欲的感覺，前排座椅懸架有點硬，路面感受明顯，當然后排會好很多。”針對同樣存在較多爭議的外觀和動力性表現(xiàn)，我們將在下文中為您解析。

● 對比平均水平：內(nèi)飾、舒適性、信息多媒體、空間等滿意度較高；便利性、動力性、油耗等滿意度較低

　　作為吉利精品戰(zhàn)略車型之一，博瑞自然在內(nèi)飾的品質(zhì)感、豪華感營造方面下足了功夫，同時舒適性、信息多媒體方面也較多領(lǐng)先于中國品牌中型車平均水平。車主酒醉思紅顏在評價內(nèi)飾時表示：“很理想的內(nèi)飾，有豪車的風度，設(shè)計的也太合理了，中控和車兩邊的那個弧度很美觀，顯示屏裝的地方很合適。”；而車主國產(chǎn)零零肆則對博瑞的音響喜愛有加，他表示：“13個喇叭的音響系統(tǒng)不是蓋的，終于在車上也能真正享受音樂了（支持多種格式），同價位車中沒有更好的了吧？聽過Q5的也不會比博瑞好。”

　　編輯彭儲文認為，“博瑞在內(nèi)飾部分采用了大量軟性材質(zhì)及真皮覆蓋，視覺及觸感都很不錯�！绷硗饩庉媴怯痂∫苍�詳細體驗了博瑞的多媒體系統(tǒng)，他表示：“這是一款很好用的原廠車載多媒體系統(tǒng)。USB、藍牙、導航等功能一應俱全，幾乎所有功能表現(xiàn)都很順暢，音樂、視頻、圖片等沒有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。多達4種的操作方法也讓人很舒服，不過不支持手機映射是個遺憾。

　　除上述優(yōu)勢項目外，博瑞的油耗、便利性和動力性表現(xiàn)均弱于中國品牌中型車平均水平。據(jù)口碑系統(tǒng)統(tǒng)計，博瑞1.8T/2.4L/3.5L車型的車主平均油耗分別為10.7L/100km、10.8L/100km和12.4L/100km，在可接受的范圍內(nèi)，不過車主蒂愛克斯在評價油耗時表示：“還是有點超乎預期吧……可能是沒過首保，市區(qū)走走停停，夏天36度的大西北全程空調(diào)的緣故，應該會慢慢降下來的，只不過每次起步那個瞬時油耗看的人太心疼，心在滴血有木有�！�

　　此外，車主忒耿直也對博瑞的停車便利性表達了不滿，他稱：“個頭太大，停車位不好找啊！倒車雷達顯示在儀表盤，車友反映的有時候打方向盤會看不到顯示，這個的確有。不過根據(jù)聽聲音判斷可以彌補這個短板。建議放到那個收音機顯示屏上更直觀。”可見，博瑞在倒車雷達顯示方面還有待提升，希望其未來能夠通過改款進行升級。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間夠大/動力不足

　　空間表現(xiàn)一度是中國品牌中型車的一大賣點，而從前文中也可以看到，博瑞的空間表現(xiàn)得到了消費者最高的正向滿意度。經(jīng)過語義分析，我們發(fā)現(xiàn)“乘坐空間大”、“后排能蹺二郎腿”、“后備廂空間大”等特點是車主們最為看中的，車主liuyunzhu1993就表示：“2850mm的軸距，夠用了，第二排翹個二郎腿，綽綽有余”。

　　不過在動力方面，動力不足、起步很肉、提速慢都是消費者最多提到的抱怨點。除3.5L V6的高配車型外，博瑞的主銷車型搭載1.8T和2.4L兩款發(fā)動機，二者最大輸出功率分別為163馬力和162馬力，拖動平均約1.7噸重的博瑞的確有“小馬拉大車”的“嫌疑”。

　　車主心靈之旅2017在評價動力時說：“車子自身太重，油耗偏高，1.8T的動力打著空調(diào)起步加速無力，油門響應遲緩。”而編輯彭儲文在測試了博瑞1.8T車型的0-100km/h加速性能后則表示：“博瑞1.8T車型由于自身峰值扭矩并不算高，起步G值最高僅達到0.55g，隨后便緩緩降低，整個加速過程并不會吊起你的腎上腺素，推背感自然也不會強烈了。在經(jīng)過我們反復測試后，最終得到10.80秒的最好成績，相比市面上常見的搭載1.8T發(fā)動機的車型，這個成績并不算快�！笨梢姴┤鹬麂N車型的動力的確是其有待提升的地方。

● 番外篇：外觀和價格因素占主導地位

　　博瑞2.4L/1.8T車型的起售價分別為11.98萬和12.98萬元，這樣的價格如果放在主流海外品牌車型，消費者幾乎只能考慮合資品牌主流緊湊型車（如朗逸、寶來、卡羅拉、軒逸等）的中低配車型。對于許多用戶而言，這樣一款空間大、乘坐舒適、配置較高的中型車是非常具有吸引力的。因此，有50.5%的消費者選擇了“價格”作為購買博瑞的首要因素。

　　此外，有34%的用戶選擇的外觀成為了用戶購買博瑞的第二大因素。車主Kang先生11說：“外觀更好看、很拉風、很吸引人，走在路上總是焦點，看的我都飄飄然了。”不過也有車主對于博瑞的外觀提出了修改意見，比如車主布加迪79說：“博瑞最美的角度還是在45度，不好看的地方個人認為是屁股尾燈造型，感覺尾燈尺寸應該在往后備廂擴展些，那樣大氣美觀不少，尾燈如果能用LED燈帶就更完美了，如果可以車頭再長些那就霸道了，只能說可惜可惜啊�！�

● 車型小結(jié)

　　作為吉利精品車戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品，博瑞承擔著提升品牌形象、開創(chuàng)吉利精品車型先河的重任。博瑞在外觀設(shè)計上足夠原創(chuàng)、在配置上足夠豐富、在價格上足夠有誠意，也有著不錯的空間、內(nèi)飾做工及舒適性表現(xiàn)。與此同時，動力不足、油耗高等問題也有所暴露。然而瑕不掩瑜，博瑞能夠成為消費者在談起中國品牌中型車時首選的車型（購買意向最高），則是產(chǎn)品熱度和口碑的最好證明。

★ 中國品牌：奔騰B70

　　熟悉奔騰B70的網(wǎng)友肯定了解，現(xiàn)款奔騰B70車系誕生自馬自達睿翼平臺，其在后者基礎(chǔ)上升級了6速手自一體變速箱，并增加了搭載1.8T發(fā)動機的車型。而根據(jù)調(diào)查結(jié)果來看，奔騰B70在中國品牌中型車購買意向十大車型中排名第二。下面，我們就去看一看車主們對奔騰B70的滿意度數(shù)據(jù)詳解。

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● 車主對于奔騰B70的好評和抱怨有哪些？

　　從結(jié)果來看，用戶對于奔騰B70的舒適性、操控性、外觀的滿意度較高；與此同時，舒適性、操控性和動力性則是遭到抱怨最多的地方。首先在好評方面，得益于睿翼成熟的平臺基礎(chǔ)，奔騰B70也繼承了馬自達優(yōu)秀的底盤調(diào)校，車主奧利奧R在評價操控性時說：“操控還可以，方向盤是液壓助力的，沒有電子的那種輕松。不過過彎相對較好，我一般過彎都不大減速，當然不是急彎，操控性還是很來感的，運動型家轎么。”而外觀及舒適性等部分，我們將在下文中為您展示。

● 對比平均水平：便利性、動力性、外觀、操控性滿意度高；空間、內(nèi)飾、舒適性及多媒體功能滿意度明顯較低

　　奔騰B70大部分車型均配備有前/后駐車雷達，這項配置大大提升了車輛停車時的便利性，車主臥龍9表示：“前倒車（駐車）雷達對于我這種新手很有幫助，不然比較擠的地方都出不來�！蓖瑫r，奔騰B70除配備與睿翼相同的2.0L發(fā)動機外，還提供了最大輸出功率達到186馬力的1.8T發(fā)動機，1.8T車型車主ltl521xcr說：“1.8T的動力真不是蓋的，1500轉(zhuǎn)的時候車子的動力好比上弦的箭，蓄勢待發(fā)上。只要需要隨時達到要求，加速特別輕松，2000轉(zhuǎn)那就沒得說了，小有推背感。渦輪介入，車子的推背感就更加強烈了，給你意想不到的樂趣，都不在話下！超車輕松，提速隨叫隨到，雖然費點油，但是兼顧的是安全，高速節(jié)省的是時間，值了！”

　　不過，用戶對于奔騰B70的空間、內(nèi)飾、舒適性及信息多媒體系統(tǒng)表示不滿。奔騰B70的多媒體系統(tǒng)配備非常單一，除少數(shù)車型配備帶有導航及DVD功能的中控大屏外，其余車型均僅配備了帶有AUX/USB及單碟CD的多媒體系統(tǒng)，配置較為落后。而對于導航系統(tǒng)，車主起名真費勁啊123也表示：“這個什么什么原廠導航實在是雞肋，還花了我?guī)浊Т笱�，早知道是這樣的話，就是白送我也不裝啊，更不要說花錢裝了�！痹诳臻g方面，奔騰B70的表現(xiàn)算不上優(yōu)異。在此前的評測文章中，身高為178cm的體驗者坐在后排時的腿部空間僅有一拳。車主奔騰79哥也說：“前排、后備廂都挺夠用的，后排空間確實不怎么樣�！�

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：外觀好評/舒適性差

　　奔騰B70的外觀原創(chuàng)度較高，其所采用的溜背車身相比上一代車型也更具動感。大多數(shù)用戶對于B70的外觀設(shè)計非常滿意，同時車身各部位均或多或少被車主在口碑中提及。車主夜擼大帝說：“這車的外觀絕對可以算上是外貌協(xié)會的成員！”奔騰B70的外觀設(shè)計還是比較成功的。

　　不過，奔騰B70在舒適性方面得到了較多用戶的抱怨，而抱怨點集中在各種異響、感受差、隔音差、胎噪大幾個方面。車主電兔007稱：“天窗異響，換過膠條之后依舊，都懶得去4S了。有時候副駕門也有異響，但到4S不響的話就沒法維修�！蓖瑫r車主羅文俊也表示：“用料很厚道，做工也達到了很高的級別。但是裝配很一般，總是會不同的地方出現(xiàn)異響。”看來奔騰B70在內(nèi)飾裝配工藝和隔音性方面還有較大的提升空間。

● 番外篇：外觀和價格因素占主導地位

　　有54.4%的用戶選擇“價格”作為購買奔騰B70車型最為關(guān)鍵的因素。奔騰B70車型的指導價格為9.98-14.98萬，目前市場上還有1萬多元的優(yōu)惠。以合資品牌緊湊型車的價格購買一輛基于合資品牌中型車打造并進行升級的中型車，看起來是非常劃算的，因此奔騰B70以較高的性價比俘獲了車主們的心。車主車舞2010在談及購買奔騰B70的原因時稱：“朗逸，�？怂�，科魯茲，速騰，邁銳寶都進行了對比，最后B70還是在價格、空間、配置上取得領(lǐng)先。說到配置，B70要比前面的幾款車好的多，最喜歡的就是后視鏡一鍵折疊，停車位不寬敞的時候把后視鏡收起來感覺棒棒噠�！�

● 車型小結(jié)

　　從第一代車型開始，奔騰B70就采用了馬自達6的成熟平臺進行開發(fā)。而目前在售的第二代車型也同樣是基于馬自達6的換代車型馬自達睿翼。從車迷的角度來看，您可以說它“不思進取”，也可以說它“撿剩”，但是對于真正想要購買中國品牌中型車的消費者而言，奔騰B70無疑為消費者帶來了一個更加實惠的選擇。更何況，奔騰B70在繼承睿翼出色操控性的同時，還對動力系統(tǒng)等部分進行了升級，產(chǎn)品競爭力也有著進一步的提升。

★ 中國品牌：傳祺GA6

　　購買意向前十位中排名第三的傳祺GA6，其定位比起第二名奔騰B70和自家的傳祺GA5要更高一些，和第一名吉利博瑞1.8T/2.4L車型接近。而隨著傳祺GA5汽油版車型的停產(chǎn)，傳祺GA6也更多肩負起了傳祺品牌在中型車市場的主要責任。下面，我們就去看一看車主們對傳祺GA6的滿意度數(shù)據(jù)詳解。

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● 車主對于傳祺GA6的好評和抱怨有哪些？

　　從結(jié)果來看，較多用戶對傳祺GA6的操控性、外觀及動力性方面滿意度較高，同時也有較多用戶對于操控性、舒適性、動力性存在較多抱怨。車主YSL2008在談及傳祺GA6的操控性時說：“機械助力有點重，過彎靈巧，操控自如，車身側(cè)傾很小。”

　　與此同時也有車主對于GA6的變速箱表達了不滿，如車主盆盆猴猴說：“最不滿意的就是這個7DCT的變速箱，一擋低速給油會有頓挫，感覺不是很平穩(wěn)�！笨梢�雙離合變速箱低速闖動頓挫的問題還是難以避免。

● 對比平均水平：油耗、動力性、外觀滿意度高；空間、內(nèi)飾、信息多媒體功能滿意度明顯較低

　　得益于廣汽傳祺在技術(shù)研發(fā)方面的努力，傳祺GA6車型的油耗表現(xiàn)比較出色，因而相比中國品牌中型車平均水平來看，傳祺GA6的油耗滿意度要高出不少。車主chb3651在評價油耗時表示：“表顯6.8L/100km，實際大概在8L/100km，對于這么大一部車算是很低了�！贝送�，GA6全系配備1.5T/1.6T/1.8T三款渦輪增壓發(fā)動機，較多用戶對于其動力性表現(xiàn)也很滿意，車主sunset1988表示：“1.8T加雙離合變速器不是蓋的，變速箱換擋積極，加速強勁，推背感強烈�！�

　　不過在用戶對于傳祺GA6的動力和油耗贊不絕口的同時，他們也對該車的空間表現(xiàn)、內(nèi)飾、信息多媒體系統(tǒng)等處表達了不滿，如車主88海闊天空在評價后排空間時說：“后排頭部空間如果再高5cm就更完美了！”對于傳祺GA6的導航，車主1040568893吐槽稱：“原車的導航真是不好用，好多地方搜不到，還沒我手機導航好用。”

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：外觀好評/舒適性差

　　廣汽傳祺一直堅持著較高原創(chuàng)度的家族化設(shè)計，傳祺GA6也不例外。用戶對于它的外觀非常滿意，同時較多針對大燈、尾燈、側(cè)面線條進行了贊美，如車主睡在東莞說：“傳祺的外觀不必多說，從GS4到GA6都是國貨里的顏值擔當，外觀也是吸引我購車的重要因素之一�！痹诖艘蚕Ｍ�更多的中國品牌能夠加入傳祺、奔騰、吉利等注重自主化外觀設(shè)計的行列，摒棄抄襲和模仿。

　　不過在舒適性方面，較多用戶表達了不滿，無論是籠統(tǒng)的“感受差”還是具體的異響和隔音效果不佳等。如車主傍晚來了在評價GA6的舒適性時說：“這個車發(fā)動機聲音太大了，我很多朋友都說發(fā)動機聲音大，好在我不是處女座，還能接受，但是很多車友自我安慰為音浪，我就不敢茍同了。另外就是車的隔音個人覺得有待加強，車走起來后必須把多媒體音量開到10左右，不然那耳朵簡直受不了那嘈雜得各種噪音！”可見傳祺GA6在舒適性方面還需更多優(yōu)化和完善。

● 番外篇：外觀和價格因素占主導地位

　　有48.6%的用戶選擇“價格”作為購買傳祺GA6的關(guān)鍵的因素。GA6的指導價格為10.28-19.68萬，同時其在終端市場上也有著1萬元左右的優(yōu)惠。價格區(qū)間雖比奔騰B70更高一些，但車型也相對更新，動力系統(tǒng)也更先進。因此，傳祺GA6同樣以較高的性價比成為了購買意向排行第三的中國品牌中型車。

　　車主睡在東莞在談及購買傳祺GA6的原因時稱：“首先預算有限只能買十萬左右的車，這個價位基本上就是合資緊湊型車和國產(chǎn)SUV里面選。個人還是傾向于轎車，因為我覺得SUV還是要買20萬以上的車型。個人比較喜歡豐田的漢蘭達，這也是我下一步換車的目標。剛好趕上了雙十一的活動，用買緊湊型車的價格買了一部從外觀和操控上講都不輸合資車的中型車，你說為什么不選擇它呢？”

● 車型小結(jié)

　　在消費者心中，傳祺GA6有著令多數(shù)人滿意的外觀、油耗表現(xiàn)、動力表現(xiàn)，但同時也還需要在舒適性及多媒體系統(tǒng)等方面多下點功夫。在同級購買意向第一名博瑞的強壓之下，無論是第三名的傳祺GA6還是第二名的奔騰B70，目前都無法在銷量上與月均銷售4000輛的博瑞相提并論。而在旗下兩個爆款SUV——GS4、GS8一個賣得風生水起、一個即將賣得風生水起的同時，傳祺也應該想想如何更好地完善GA6這款主力轎車的產(chǎn)品力。