★ 主流海外品牌：大眾速騰

『配圖為2017款速騰』

　　一汽-大眾速騰自誕生之日起，經(jīng)歷過(guò)種種波折，至今依然居于緊湊型車(chē)銷(xiāo)量榜前幾名，成功詮釋了“浪子回頭金不換”。平心而論，速騰的際遇但凡出現(xiàn)在其他車(chē)型上恐怕難以重整旗鼓，而且主流海外品牌購(gòu)買(mǎi)意向前三名的三款車(chē)型均出自大眾，在此我們不得不承認(rèn)大眾品牌的影響力。接下來(lái)，就讓我們先一起來(lái)看看真實(shí)車(chē)主眼中的速騰。

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● 車(chē)主對(duì)于速騰的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　用戶(hù)對(duì)速騰產(chǎn)品總體評(píng)價(jià)爭(zhēng)議較大，例如操控性、舒適性、外觀三項(xiàng)在不同的用戶(hù)眼中呈現(xiàn)出不同的結(jié)果。車(chē)主朱朱俠情義濃表達(dá)了自己對(duì)速騰操控性的支持：“高速駕駛很線性，方向沉穩(wěn)，路感清晰。高速超車(chē)穩(wěn)健，相對(duì)而言同檔位的車(chē)型，比日系強(qiáng)很多！”而車(chē)主雪狼20132015雖然也肯定了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)，但對(duì)懸架頗有微詞：“轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)，操控也還可以，只是這個(gè)懸架呀，雖然換了獨(dú)立懸架，但是也太硬了，過(guò)個(gè)減速帶，40邁咣咣的！難受！”

　　在針對(duì)外觀的評(píng)價(jià)中，車(chē)主小銘宣比較客觀的表達(dá)了自己的意見(jiàn)：“低調(diào)，中規(guī)中矩顯得比較穩(wěn)重�！绷硪晃荒昙o(jì)稍長(zhǎng)的車(chē)主劍客879也有相似的看法：“外觀設(shè)計(jì)很滿(mǎn)意，簡(jiǎn)單、大氣、沉穩(wěn)，適合70后的自己�！毕啾却饲敖榻B的三款中國(guó)品牌緊湊型車(chē)，速騰車(chē)主們對(duì)速騰外觀的評(píng)價(jià)相對(duì)較理性，雖有偏愛(ài)，但沒(méi)有濫用形容詞。

　　即使是對(duì)外觀不十分滿(mǎn)意的用戶(hù)，評(píng)價(jià)起來(lái)也是和風(fēng)細(xì)雨，車(chē)主詺亽丨亍訫說(shuō)：“大眾的外觀相對(duì)比較中庸，比較大眾，談不上時(shí)尚前衛(wèi)�！本C合兩方面的看法，速騰的設(shè)計(jì)是非常典型的大眾風(fēng)格，中規(guī)中矩，適合性格沉穩(wěn)的青年消費(fèi)者。

● 各項(xiàng)滿(mǎn)意度碾壓行業(yè)整體水平

　　綜合好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，速騰的表現(xiàn)超出了我們的預(yù)期，各方面均超越了主流海外品牌緊湊型車(chē)的平均水平，其中內(nèi)飾和操控性分項(xiàng)的表現(xiàn)尤為突出，動(dòng)力性、舒適性、便利性、信息及多媒體功能的評(píng)價(jià)偏負(fù)面。

　　我們不妨重點(diǎn)聽(tīng)一聽(tīng)用戶(hù)是如何表?yè)P(yáng)速騰的內(nèi)飾的，車(chē)主freecombat說(shuō)：“中控軟材質(zhì)的，能接觸到的都是軟的，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，相比硬塑料不知道高幾個(gè)檔次，主副駕駛帶化妝鏡，帶照明燈，過(guò)爛路時(shí)左前中控有點(diǎn)點(diǎn)共振聲，嗞嗞聲，儀表盤(pán)已經(jīng)刮花了，方向盤(pán)和中控烤漆感覺(jué)上檔次�！边@位車(chē)主的評(píng)價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較全面，也體現(xiàn)出了用戶(hù)最中意速騰內(nèi)飾的特質(zhì)——大面積采用軟質(zhì)材質(zhì)、做工良好。坊間經(jīng)常嘲諷大眾內(nèi)飾設(shè)計(jì)俗套，但在車(chē)主眼中，內(nèi)飾功能好用、有質(zhì)感才是第一位的。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：乘坐空間滿(mǎn)意度高/舒適性感受滿(mǎn)意度低

　　從上一張數(shù)據(jù)圖表能看出用戶(hù)對(duì)速騰的空間非�？隙�，接下來(lái)看看具體的評(píng)價(jià)內(nèi)容。我們提取了關(guān)鍵詞后發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)最滿(mǎn)意“乘坐空間大”“后備廂空間大”，這種感受與我們的測(cè)試文章空間測(cè)試結(jié)果比較接近，速騰的空間確實(shí)處于同級(jí)別較優(yōu)水平。車(chē)主Zhuercc說(shuō)：“前排座椅非常寬敞，我這種178cm、重量178斤的人開(kāi)車(chē)，感覺(jué)空間非常寬裕，試坐了一下后排，按我的體積調(diào)好前排駕駛位置后，我坐后排腿還有三指寬，頭部也有半個(gè)拳。空間非常滿(mǎn)意�！�

　　關(guān)于舒適性的不滿(mǎn)意主要集中在各種異響和舒適性感受不好等方面，例如車(chē)主gengpeng2015：“胎噪感覺(jué)有些大，座椅舒適性不如其他一些同級(jí)合資車(chē)，包裹性不是太好，偏硬，長(zhǎng)途車(chē)會(huì)很不舒服�！绷硪晃凰衮vGLI車(chē)主MrChanson同樣表示：“座椅稍硬，長(zhǎng)途較累。車(chē)內(nèi)噪音不小，但一般都開(kāi)音樂(lè)，可是音響偶爾有異響……內(nèi)飾裝配工藝還有待于提高，車(chē)內(nèi)有異響�！�

● 番外篇：價(jià)格、外觀是主要因素

　　在統(tǒng)計(jì)車(chē)主對(duì)新車(chē)各方面的滿(mǎn)意度的同時(shí)，我們還對(duì)車(chē)主的購(gòu)車(chē)因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，從上圖中我們可以看到，有近百分之三十的車(chē)主認(rèn)為外觀是其購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵因素，其余各因素呈現(xiàn)逐漸遞減的趨勢(shì)，各項(xiàng)之間的差距并不是涇渭分明。9月份剛剛上市的新款速騰指導(dǎo)價(jià)為13.18-18.58萬(wàn)，新增1.2TSI車(chē)型，目前在市場(chǎng)終端有著不小的優(yōu)惠（點(diǎn)擊查看速騰行情），剛上市就促銷(xiāo)符合速騰慣用的銷(xiāo)售方式，因此想要買(mǎi)車(chē)的朋友不妨去店里咨詢(xún)。

● 車(chē)型小結(jié)

　　作為一款綜合素質(zhì)比較均衡的車(chē)型，速騰在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)保有量十分巨大，車(chē)主們開(kāi)膩了轉(zhuǎn)手的殘值率也會(huì)相應(yīng)較高，因此買(mǎi)速騰的車(chē)主相對(duì)來(lái)說(shuō)比較務(wù)實(shí)。加之1.2TSI、GLI、R-Line車(chē)型的推出，速騰的受眾群體進(jìn)一步拓寬。正如車(chē)主badboy8856說(shuō)：“在東北大眾的保有量較大，維修保養(yǎng)方便，不錯(cuò)的外觀和精致的內(nèi)飾，是我最終選擇速騰的原因！”

★ 主流海外品牌：別克英朗

　　由于大眾品牌霸占了購(gòu)買(mǎi)意向的前三席位，為了更全面的反映出主流品牌緊湊型車(chē)行業(yè)整體狀態(tài)，我們將在接下來(lái)選取排名第四的美系品牌別克英朗、以及排名第六的日系品牌豐田卡羅拉進(jìn)行解析。英朗和卡羅拉同樣是銷(xiāo)量表現(xiàn)非常優(yōu)秀的車(chē)型，下面我們就一起來(lái)看看車(chē)主對(duì)于英朗的評(píng)價(jià)。

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● 車(chē)主對(duì)于英朗的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，英朗在操控性、外觀和舒適性方面得到的好評(píng)較多，而在動(dòng)力性、舒適性以及操控性方面的抱怨則較多。外觀方面，車(chē)主一心楚溪：“這個(gè)大家伙兒最?lèi)?ài)談到的就是她的眼睛，真的很好看，至于屁股我也覺(jué)得還算是中規(guī)中矩，耐看�！避�(chē)主林夕為馬：“非常滿(mǎn)意！悶騷的日間行車(chē)燈是最大的亮點(diǎn)！”

　　在操控方面，車(chē)主們的評(píng)價(jià)分為兩個(gè)派別，認(rèn)為英朗操控性良好的車(chē)主黃杰咯莫說(shuō)：“懸架適中，轉(zhuǎn)向還算可以。方向盤(pán)低速輕高速重還是可以的�！倍�不認(rèn)可英朗操控性的車(chē)主高炮三炮手說(shuō)：“感覺(jué)轉(zhuǎn)彎半徑大，減振有點(diǎn)硬�！�

● 油耗、舒適性、空間等滿(mǎn)意度較高；信息及多媒體功能、動(dòng)力性和內(nèi)飾等滿(mǎn)意度較低

　　結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析，我們可以看到英朗的油耗滿(mǎn)意度表現(xiàn)突出，超過(guò)均值（圖中白色曲線）較多。此外，英朗舒適性相比同級(jí)車(chē)型滿(mǎn)意度也更高。車(chē)主wodeqichezhijia5215：“油耗小，我現(xiàn)在開(kāi)了5000公里了。油耗沒(méi)有清過(guò)。平均速度不到30，我是市區(qū)郊區(qū)各一半一半，現(xiàn)在油耗是7.1L/100km。油耗確實(shí)省�！避�(chē)主瘋狂的唐英俊說(shuō)：“油耗真的很低。跑高速最低到4.8L/100km，目前200塊錢(qián)油大概能跑550公里。”編輯在進(jìn)行測(cè)試時(shí)得出英朗的平均油耗為7.6L/100km，全系標(biāo)配的啟停系統(tǒng)起到了一定作用，巡航時(shí)變速箱把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在比較低的區(qū)間對(duì)于油耗表現(xiàn)也是大有裨益。

　　不過(guò)英朗在信息及多媒體功能方面滿(mǎn)意度較低，1.5L自動(dòng)精英型車(chē)主小黑吃米兔提到：“車(chē)載多媒體沒(méi)有藍(lán)牙導(dǎo)航和倒車(chē)影像，加裝以后也是只用藍(lán)牙和倒車(chē)，原廠導(dǎo)航不好用，不如連藍(lán)牙用手機(jī)上實(shí)時(shí)更新的導(dǎo)航�！�

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿(mǎn)意度高/動(dòng)力滿(mǎn)意度低

　　關(guān)于空間的滿(mǎn)意度主要集中在乘坐和后備廂空間大，車(chē)主liangtaoqi：“買(mǎi)車(chē)我是奔著家用去的，我是北方人！家里人塊頭都很大，英朗空間沒(méi)的說(shuō)，后排更是爽歪歪�！贝送�，車(chē)主湘HC00L8還指出：“我感覺(jué)乘坐空間還是挺好了，沒(méi)有這級(jí)別車(chē)很多常見(jiàn)的壓抑感，建議買(mǎi)帶天窗的。儲(chǔ)物空間除了車(chē)門(mén)中控有限點(diǎn)的外，后備廂空間還是挺足的，我感覺(jué)是夠了�！庇⒗实暮笈趴梢�4/6拆分放到，與后備廂連通的開(kāi)口不是很大，但確實(shí)是拓展了后備廂的儲(chǔ)物空間。

　　對(duì)動(dòng)力的抱怨主要集中在動(dòng)力不足以及起步很肉，車(chē)主fatzhan說(shuō)：“動(dòng)力確實(shí)是肉一點(diǎn)，而且動(dòng)力輸出在30公里以下，比較不平穩(wěn)，會(huì)有一點(diǎn)頓銼。起步到30公里也慢，經(jīng)常被別人的車(chē)插進(jìn)來(lái)�！本庉媱㈥抨吭谠囻{英朗15N豪華版時(shí)也提到：“1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不算強(qiáng)，和同級(jí)別的日系車(chē)相比顯得不夠輕快。它就是那種典型的家用買(mǎi)菜車(chē)，滿(mǎn)足日常使用足夠，想再來(lái)點(diǎn)激情，臣妾做不到啊�！�

● 番外篇：價(jià)格和外觀對(duì)購(gòu)車(chē)影響大

　　從上圖我們可以看出，多數(shù)車(chē)主認(rèn)為價(jià)格和外觀是影響他們購(gòu)買(mǎi)英朗的主要因素，這兩項(xiàng)因素的比例分別為54.6%和40.6%。外觀我們?cè)谇拔闹幸呀?jīng)提到，關(guān)于價(jià)格，車(chē)主hahaha321說(shuō)：“同價(jià)位的車(chē)?yán)锩�，很值。首先是自己看中了高顏值，其次配置豐富，日間燈，氙氣燈，ESP，胎壓監(jiān)測(cè)，上坡輔助，后排獨(dú)立出風(fēng)，一鍵啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等各種高科技配置相比其他車(chē)而言算比較豐富了。最重要的，優(yōu)惠大，買(mǎi)的時(shí)候，優(yōu)惠2.4萬(wàn)，很劃算了�！笨梢�(jiàn)，英朗在車(chē)主心目中的性?xún)r(jià)比還是挺高的。

● 車(chē)型小結(jié)

　　通過(guò)車(chē)主評(píng)價(jià)來(lái)看，別克英朗在油耗、空間、外觀等方面均得到了多數(shù)車(chē)主的認(rèn)可，尤其是油耗方面的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中較有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力方面的缺憾，也是大家有目共睹的。作為一臺(tái)美系家用車(chē)，英朗相比上一款速騰的優(yōu)勢(shì)在于空間稍微好一些，配置更加豐富，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下的審美，所以年輕人們，你們是選一臺(tái)全面中庸、四平八穩(wěn)的速騰呢？還是選英朗？

★ 主流海外品牌：卡羅拉

　　美德之間的斗爭(zhēng)告一段落，接下來(lái)是日系緊湊型車(chē)的代表——豐田卡羅拉，2017款卡羅拉在上個(gè)月剛剛問(wèn)世，豐田將一部分1.6L車(chē)型更新成了1.2T車(chē)型，又增加了VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，不得不說(shuō)新款卡羅拉的產(chǎn)品力得到了有效提升。那么，老款車(chē)型的車(chē)主們是怎樣評(píng)價(jià)這款車(chē)的呢？我們不妨一起來(lái)看看并做個(gè)參考。

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● 車(chē)主對(duì)于卡羅拉的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，卡羅拉在操控性、外觀和空間方面得到的好評(píng)較多，而在舒適性、操控性以及內(nèi)飾方面的抱怨則較多。我們可以看到，車(chē)主們對(duì)于卡羅拉的操控性爭(zhēng)議比較大。

　　車(chē)主麻辣湯79：“開(kāi)起來(lái)很難找到人車(chē)合一的感覺(jué)，和大眾的感覺(jué)沒(méi)法比，不敢再和以前一樣瘋狂超車(chē)了。剎車(chē)不像汽車(chē)之家視頻里說(shuō)的那樣不適應(yīng)，我適應(yīng)的挺快的。”車(chē)主琴嘴天涯則表示：“方向走的舒適路線，不夠精準(zhǔn)，過(guò)彎側(cè)傾較大，肯定沒(méi)有昂克賽拉和速騰好。這兩車(chē)同事買(mǎi)了的，我開(kāi)過(guò)不止一次。不過(guò)卡羅拉在城市里走走停停我覺(jué)得是最舒服的了，輕松愉快心情好！”可見(jiàn)車(chē)主們對(duì)卡羅拉的操控性滿(mǎn)意主要是指其開(kāi)起來(lái)輕松愉快，而抱怨則主要集中在指向精準(zhǔn)性一般。

　　對(duì)于外觀，車(chē)主們喜愛(ài)自己座駕的外觀很正常，但也有一部分非日系車(chē)的車(chē)主表示日系品牌的設(shè)計(jì)總是有點(diǎn)個(gè)性特點(diǎn)在里面，并不是所有人都能接受。例如車(chē)主毛毛行啊的態(tài)度能夠綜合代表這些意見(jiàn)：“外觀還行，有時(shí)候覺(jué)得丑，有時(shí)候覺(jué)得好看，看心情。大部分時(shí)間都覺(jué)得卡羅拉挺好看的。我買(mǎi)的珍珠白。”

● 動(dòng)力性、空間、油耗等滿(mǎn)意度較高；便利性、信息及多媒體功能、操控性等滿(mǎn)意度較低

　　結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析，我們可以看到卡羅拉的動(dòng)力性滿(mǎn)意度表現(xiàn)突出，超過(guò)均值（圖中白色曲線）較多。關(guān)于動(dòng)力這一點(diǎn)我們?cè)?a href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201412/851064-2.html" target="_blank">試駕時(shí)也能體會(huì)到卡羅拉的油門(mén)調(diào)校是偏向輕松愉快的，城市里駕駛很輕松，主觀上又能給人動(dòng)力充沛的感覺(jué)�！皠�(dòng)力系統(tǒng)的工作和一般的CVT車(chē)型無(wú)異，換擋平順，動(dòng)力線性，變速箱始終將轉(zhuǎn)速維持在最經(jīng)濟(jì)的范圍，以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。”

　　再來(lái)看看用戶(hù)們對(duì)于卡羅拉便利性、信息及多媒體功能的抱怨，用戶(hù)Sephirothzj說(shuō)道：“倒車(chē)的滴滴聲，跟倒車(chē)?yán)走_(dá)形成干擾，很討厭，買(mǎi)車(chē)時(shí)問(wèn)4S店能不能消掉倒車(chē)提示音，4S店明確說(shuō)不能�！避�(chē)主山楂樹(shù)君說(shuō)：“車(chē)輛行駛之后四門(mén)居然不能自動(dòng)落鎖，這個(gè)模塊才多少錢(qián)，這個(gè)對(duì)行車(chē)安全很重要，這點(diǎn)絕對(duì)要給差評(píng)。”綜合車(chē)主的抱怨，卡羅拉在配置方面與同級(jí)別緊湊型車(chē)相比確實(shí)差距較大，主流的中控彩色大屏也沒(méi)有配備，所以用戶(hù)們抱怨的比較在理。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿(mǎn)意度高/舒適性感受滿(mǎn)意度低

　　關(guān)于空間方面的表現(xiàn)，89.8%好評(píng)主要集中在乘坐空間大，車(chē)主zl2002jl：“對(duì)于我1米75左右的身高來(lái)說(shuō)，前排無(wú)論是頭部空間還是腿部空間都是很充裕的。后排腿部空間很大，頭部空間比前排稍小一些，但是也算夠用了。后排地板比較平坦，坐起來(lái)不會(huì)太難受。”從我們編輯實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，對(duì)卡羅拉的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)也是持有褒獎(jiǎng)的態(tài)度。儲(chǔ)物空間方面，混動(dòng)版卡羅拉后備廂被電池占據(jù)了一定空間，后排座椅不能放倒，縱深受到影響，裝載能力會(huì)比傳統(tǒng)燃油版卡羅拉稍微弱一些。

　　而對(duì)于不滿(mǎn)，則主要集中在舒適性不好、各種異響、胎噪大等等，這幾個(gè)選項(xiàng)也出現(xiàn)在了多款緊湊型車(chē)上，可見(jiàn)這卡羅拉并不是個(gè)例。車(chē)主單戀一只：“車(chē)處于高速行駛時(shí)有有些噪音是個(gè)小缺陷。座椅坐著倒是很舒服，不過(guò)噪音這方面確實(shí)有待改進(jìn)，個(gè)人感覺(jué)平時(shí)在市區(qū)行駛時(shí)倒還好，問(wèn)題不大。但是上高速時(shí)的噪音有些大，這點(diǎn)讓我不是很開(kāi)心�！痹撥�(chē)主的感受很說(shuō)明問(wèn)題，也希望廠家在今后可以針對(duì)性的改進(jìn)。

● 番外篇：價(jià)格、外觀、油耗、空間對(duì)購(gòu)車(chē)影響均比較大

　　在統(tǒng)計(jì)車(chē)主對(duì)新車(chē)各方面的滿(mǎn)意度的同時(shí)，我們還對(duì)車(chē)主的購(gòu)車(chē)因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，從上圖中我們可以看到，價(jià)格、外觀、油耗、空間這幾項(xiàng)對(duì)于車(chē)主選擇卡羅拉的影響都挺大的，其中我們來(lái)重點(diǎn)看看油耗，這應(yīng)該是日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。在編輯的測(cè)試中，卡羅拉1.8L和1.6L車(chē)型都表現(xiàn)出了十分優(yōu)異的油耗成績(jī)，更不必提雙擎版�？紤]到卡羅拉并沒(méi)有配備類(lèi)似發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、ECO模式和燃油直噴等環(huán)保技術(shù)，日本人在節(jié)油方面的造詣還是很高的。

● 車(chē)型小結(jié)

　　不僅僅是在中國(guó)，卡羅拉在全球的用戶(hù)群體都十分龐大。通過(guò)我們的調(diào)查數(shù)據(jù)，用戶(hù)對(duì)于卡羅拉車(chē)型的滿(mǎn)意度是比較均衡的，在動(dòng)力、操控性、油耗等關(guān)鍵部分卡羅拉做到了全面發(fā)展。整體來(lái)看，卡羅拉是一款個(gè)性相對(duì)鮮明的車(chē)型，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)完全擺脫了同級(jí)別車(chē)型踏實(shí)沉穩(wěn)的風(fēng)格。如果未來(lái)卡羅拉車(chē)型的配置能跟上時(shí)代，相信會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。