[汽車之家 新聞]  10月25日我們曾發(fā)布了《汽車之家2016新車車主評價報告：緊湊型車篇》，今天為大家?guī)�來的是對應的解析文章，我們將選擇中國品牌、主流海外品牌以及豪華品牌汽車之家用戶購買意向排名前三的八款車型進行詳盡解析，從車主的視角更實際的考察吉利帝豪、吉利遠景、長安逸動、大眾速騰、別克英朗、豐田卡羅拉、奔馳CLA級、奧迪A3等車型在擁車階段有哪些優(yōu)勢與不足。

　　汽車之家2016新車車主評價是什么？如果您不知所云，可以先>>>點擊傳送門<<<查看《汽車之家2016新車車主評價報告》系列文章的介紹，了解最新車輛評價體系、采用的指標、閱讀方式和評估標準。

　　在本評價報告中，我們使用了好評數(shù)（CPH）+抱怨數(shù)（PPH）+滿意度指數(shù)帶來最客觀的評判結果。其中滿意度指數(shù)=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。滿意度指數(shù)>0時正面討論占主導，絕對值越大好評度越高；滿意度指數(shù)<0時負面討論占主導，絕對值越大抱怨度越高。

★ 購買意向TOP10緊湊型車排行回顧

　　以上是分品牌類型維度，汽車之家用戶購買意向前十名上榜車型，我們分別選擇各類型的前三名進行解析。首先從中國品牌入手，排名第一的車型是吉利帝豪。

★ 中國品牌：吉利帝豪

『上圖為帝豪三廂版；下圖為帝豪兩廂版』

　　前不久，吉利帝豪百萬款正式上市，正如車名所顯示的，帝豪自誕生之日起至今銷量已達百萬臺。新車型在外觀和內(nèi)飾部分與時俱進的采用了全新家族設計，感興趣的朋友可以查看我們的上市文章。我們的調(diào)查數(shù)據(jù)并不包含上述新車型，只是想借此說明在變得更美之前，吉利帝豪已經(jīng)是一款市面上“能見度”非常高的車型。基于龐大的車主數(shù)量和有意向購買吉利帝豪的潛在消費者群體，我們將為您介紹實際用戶眼中的帝豪究竟是怎樣。

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● 車主對于帝豪的好評和抱怨有哪些？

　　吉利帝豪的外觀、操控性、舒適性受到了較多用戶的肯定，同時在舒適性、操控性和動力性方面又有很多用戶不認可。在之前的文章中我們也提到過，用戶對一款車同一個細節(jié)好評與抱怨共存的現(xiàn)象是可能的，并沒有那么黑白分明。先來看看好評的觀點，例如車主kiss丿灬軒轅評價外觀時說：“基本上就沒有看到帝豪說帝豪小氣的人，好多不太熟悉車的人都會說一句：這個車應該不是很便宜……”車主賽雷鋒認為帝豪的操控“還算可以，啟停反應準確、車的轉向挺好、提速挺快，起步時候慢點，多功能方向盤很實用，功能也很強大，很多功能同級別的車里都還比較少見的，剎車也很敏感，開起來比較順手，算是操控還是比較滿意的一款車�！痹谑孢m性方面，車主多C多表示：“真皮座椅坐著很舒服，包裹性很好，開著很舒服，就是減振有點偏硬�！�

　　這三位車主代表了多數(shù)用戶在外觀、操控性、舒適性的正面評價，綜合來說，吉利帝豪的外觀設計比較大氣耐看，作為早期進入緊湊型車市場的中國品牌車型，它的設計不夠出彩，但也挑不出什么不協(xié)調(diào)之處，吉利的這種原創(chuàng)性與當前一些取巧的同行正好形成了鮮明的反差。而在操控性方面，用戶反饋最多的是方向盤轉向輕盈、啟停好掌控，體現(xiàn)在日常用車方面就兩個字，好開。

　　雖然我們看到有這么多車主在支持帝豪，但抱怨的聲音也不能夠忽視，尤其是后文我們將提到，縱觀行業(yè)整體水平帝豪的操控性、動力性表現(xiàn)確實不盡如人意。先來看看舒適性的差評，車主一線天路過用比較輕松的語言表達了自己的不滿：“舒適性一般。人機工程做的不好，經(jīng)常找不到放手機的地方。后排音響的位置很二，放點衣服就蓋住了，聲音像哭�！边@還不是最令消費者受不了的bug，車主夢想照近現(xiàn)實表示：“懸掛有點硬，噪音有點大�！痹谲囍鱾儗κ孢m性的抱怨中，內(nèi)飾異響、胎噪、發(fā)動機噪聲等關鍵詞提到的頻率較大。

● 便利性、內(nèi)飾、舒適性等滿意度較高；信息及多媒體功能、操控性、空間等滿意度較低

　　對比中國品牌緊湊型車的行業(yè)平均水平，帝豪在便利性、內(nèi)飾、舒適性等方面高于均值，特別是便利性表現(xiàn)較為突出，主要體現(xiàn)在無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車雷達等配置的應用，車主子小走召走召最滿意的點是：“無鑰匙進入，一鍵啟動很贊，鑰匙解鎖會亮示廓燈，倒車雷達影像一應俱全，在這個價位該有的都有了�！眱�(nèi)飾方面，車主低調(diào)的小小小軍表示：“用料還蠻靠譜，都是軟材質(zhì)。做工不比合資車差�！�

　　在動力性、油耗、空間、操控性、信息及多媒體功能方面，帝豪獲得的車主滿意度要低于行業(yè)均值，車主大饃哥哥吐槽說：“開空調(diào)后動力下降太厲害，同時開空調(diào)怠速方向盤發(fā)生節(jié)奏性抖動。本來動力就很一般，開啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)地板油都跑不過一般面包車。超車還要關掉AC才安全。這點是我最討厭的地方。但是也沒辦法，排量和價格擺在這�！弊詈笠痪湓挻笾驴偨Y出了國產(chǎn)緊湊型車的現(xiàn)狀——中國品牌的進步有目共睹，但在動力總成方面的技術研發(fā)和應用仍相對落后。體現(xiàn)在信息及多媒體功能技術方面也是同樣的道理，車主杜曉楓丶抱怨道：“車機系統(tǒng)好多地方導不到，有一次導航回家，直接導到封路的山溝溝里�！痹瓘S車載導航“坑爹”的現(xiàn)象在其他品牌車型中同樣存在，隨著越來越多的人機交互系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife等應用，車載導航存在感恐怕會日漸削弱。

● 關注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：外觀好看/動力不足

　　從前文中可以看到，帝豪的外觀得到了消費者最高的認可度。通過語義分析，外觀好看、自動大燈、S型燈帶等特點是車主們最為看中的，車主巧克力一只深情的說：“外觀雖然看起來中規(guī)中矩，但是讓人越看越耐看，可能正是它這種中庸的外觀，讓它永不OUT。仔細看它的細節(jié)時，你又可以看到很多讓你舒服的細節(jié)。2016款的大燈中的LED燈帶和16寸的大腳怎么看都不像是10萬內(nèi)的車�！�

　　而在動力方面，動力不足、起步很肉、提速慢等是用戶抱怨集中的重災區(qū)。車主天曲2015無奈的說：“還有就是肉啊，剛剛開的時候感覺不到，開多了發(fā)現(xiàn)動力確實比較差，起步給油門加速慢，真的挺慢的，超車還可以接受，當然動力就那么大，又省油，上下班開開還是挺好的�！边@位車主對于帝豪最大功率109馬力的1.5L發(fā)動機的評價還是比較中肯的。

● 番外篇：外觀和價格因素占主導地位

　　在看到購車關鍵因素的調(diào)查結果時，編輯稍微有點詫異，之后又有些欣慰。觀察此前我們調(diào)查的絕大多數(shù)車型，價格基本是決定購買行為的首要因素。然而，吉利帝豪的車主們卻將這一票投給了外觀。問及為什么最終選擇這款車時，車主洛陽小宋回答：“就是喜歡這車的外觀，空間，配置，最主要的這價格太親民了，還有帝豪幾十萬的銷量證明這車不會太差�！焙线m的價格、豐富的配置，以及相對來說耐看的外觀成就了帝豪這款車進入百萬銷量俱樂部。

● 車型小結

　　在帝豪百萬款上市前，即使是編輯本人也沒有預想到這款車的保有量有如此之高。我們對它沒有必要過多的褒獎，畢竟中國品牌車型產(chǎn)品容易存在的缺點（動力不給力、內(nèi)飾工藝粗糙、信息系統(tǒng)功能體驗性差等）在這款車上均有出現(xiàn)，但是，帝豪在外觀設計上的原創(chuàng)性、足夠便利的配置、較高的性價比得到了細分市場消費者的最終認可，這一點是值得帝豪競爭對手考慮的問題。國內(nèi)消費者的購車需求往往不是那么難以滿足，只要是做出能力范圍內(nèi)的最大努力，消費者看得見。

★ 中國品牌：長安逸動

『上圖為逸動三廂版；下圖為逸動XT』

　　長安逸動同樣是一位不顯山不露水的中國品牌轎車銷量榜上的�？�，在中國品牌緊湊型車購買意向十大車型中排名第二。截止目前，逸動家族已推出了傳統(tǒng)燃油車型和純電動車型，均獲得了不錯的市場反饋，而HEV混動車型的上市也是指日可待的事兒。接下來，就讓我們一同看看車主們對逸動的滿意度數(shù)據(jù)詳解。

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● 車主對于長安逸動的好評和抱怨有哪些？

　　長安逸動在外觀、操控性、空間方面得到了多數(shù)車主的好評，而在操控性、舒適性、動力性方面消費者抱怨較多。對比好評和差評會發(fā)現(xiàn)，操控性和舒適性是兩個比較有爭議的問題，車主們體現(xiàn)出了不同的用車感受。我們一項一項來看看車主們的評價，首先是外觀，車主GdChenZeBo認為“外觀設計適合中國人自己的審美，大氣而穩(wěn)重。外觀非常好�！避囍�如今哥很缺愛稱贊自己的逸動“滿分，最喜歡外形�！闭f到這兒想多補充一句，帝豪和逸動均提供三廂和兩廂車型，并且在外觀風格上各有所長，三廂沉穩(wěn)大氣，兩廂年輕時尚，潛移默化拓寬了自身的受眾群體，這是兩款車令人稱許的地方。

　　其次在操控性方面，持正面態(tài)度的車主糍粑娃兒認為：“操控那是相當?shù)暮茫�指向非常精準，指哪兒打哪兒。路面的回饋感覺也不錯。就是大家都說方向盤有點重。確實有點。不過對于我這種大老爺們來說，方向盤重反而覺得有安全感�！倍�兜兜酷龍則抱怨：“懸架比較硬，每次走鄉(xiāng)下水泥路，都能聽見咚咚的聲音，不知道的還以為減振器壞了呢�！� 綜合兩方觀點，逸動的操控性表現(xiàn)好的一面在于指向精準，指哪兒打到哪兒；表現(xiàn)不合格的一面是懸架過硬，尤其是路況差的情況下，減振效果不佳。

　　最后再來看看舒適性，認為逸動舒適性不錯的車主主要是認可其座椅舒適度，例如車主于晨曦說：“舒適感覺比較舒服的，開車不是特別的累，座椅包裹性很好。”相反，車主南燕鵬抱怨：“前座椅舒適性打個70分吧！隔音說實話一般！”其實從我們的調(diào)查結果來看，逸動車內(nèi)異響問題困擾著大多數(shù)車主，并且由于上文中的懸架問題，在過溝溝坎坎時，逸動乘坐舒適性也大打折扣。

● 空間、外觀滿意度較高；動力性、信息及多媒體功能等滿意度普遍較低

　　從行業(yè)整體來看，逸動僅在空間和外觀的用戶滿意度高于行業(yè)均值，車主們對于外觀的評價我們在前文已經(jīng)介紹過，接下來主要看看車主們對逸動空間的評價。車主糍粑娃兒詳盡的描述了自己的空間體驗：“空間確實大，我身高180，體重150斤，座位調(diào)整到舒服的駕駛位置，頭部空間還有一拳多，完全沒有壓抑的感覺。副駕駛空間更沒有說，大得很。后排座位坐3個大人完全沒問題，值得表揚的是后排中間地面凹凸面很小，坐中間感覺腿部很舒服。后備廂的空間那是相當?shù)拇�，真的是太大了，我放的東西很少，顯得空空蕩蕩的。我覺得要是后備廂小一點，把后排空間再整大點或者能夠放倒的話，或許會更好不是嗎？”

　　在動力性、信息及多媒體功能、內(nèi)飾、舒適性、油耗、操控性、便利性各方面，逸動的表現(xiàn)均低于行業(yè)均值，尤其是油耗、操控性和便利性三方面與行業(yè)平均水平相差較遠。例如車主LOVEL174在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)：“純市區(qū)表顯油耗8.5，實際過程中發(fā)現(xiàn)要高，四十升才跑了400公里，確實是高，不過剛保養(yǎng)完后續(xù)還得觀察，總之油耗有點高。”傳統(tǒng)燃油版逸動全系標配倒車影像，十分實用，但車主好無聊113反饋：“感覺倒車影像的車身標志有點偏，不是很厲害，倒車入庫的時候感覺車朝左邊偏了一點點，在倒車影像里明明看到車有點朝右了，下車后會發(fā)現(xiàn)正好在中間�！�

● 關注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/舒適性滿意度低

　　逸動的空間表現(xiàn)我們已介紹過，編輯在試駕時也實際測量過這款車的空間數(shù)據(jù)，結果大致是乘坐空間夠用，儲物空間較寬裕，基本與車主們評價的“乘坐空間大”“后備廂空間大”“儲物空間充足”相符。對于逸動的不滿則主要集中于這款車的內(nèi)飾做工和噪音處理，“舒適性感受不好”“各種異響”“胎噪大”“隔音效果差”等等影響了車主們的駕乘體驗。

● 番外篇：價格和外觀是主要因素

　　用戶購買逸動的原因主要集中于價格和外觀，約有50.3%的車主受到了價格因素左右。傳統(tǒng)燃油版逸動的指導價為8.09-9.79萬元，入門價格略高于帝豪、駿派A70、傳祺GS3S等車型。從經(jīng)銷商給出的報價看，目前逸動平均有八千元左右的購車優(yōu)惠，在一定程度上提升了這款車的性價比。

● 車型小結

　　作為一款國產(chǎn)緊湊型車，逸動相較合資車型有著絕對的價格優(yōu)勢，而在中國品牌競爭對手中它的顏值也能夠滿足絕大多數(shù)購車者的審美，因此容易給消費者留下良好的第一印象。我們曾經(jīng)面對面對話過年輕的逸動車主郭先生，他毫不謙虛的認為自己的車逸動XT是“中國最美兩廂車”，可見外觀對于年輕消費群體的影響程度。而帝豪百萬款、駿派A70等新車型的上市，同樣瞄準著日益年輕化的消費群體，未來逸動想要保持自己的優(yōu)勢還需要內(nèi)外兼修，不斷提升綜合實力。

★ 中國品牌：吉利遠景

　　吉利遠景的銷量雖然趕不上帝豪，但也是吉利在中國品牌緊湊型市場投放的一款重要產(chǎn)品，與帝豪各自攻占不同價位的細分市場。對這兩款車有興趣的消費者往往會困惑它們之間的差異，除了外觀設計的不同，用一句俗語來說就是“一分價錢一分貨”。具體遠景的表現(xiàn)如何呢？我們來看看車主們對這款車的評價。

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● 車主對于吉利遠景的好評和抱怨有哪些？

　　從我們的調(diào)查結果來看，遠景在外觀、空間和操控性方面滿意度較高，在舒適性、操控性、內(nèi)飾方面抱怨較多�？臻g和舒適性我們會在后文提到，先來看看最受好評的外觀和最具爭議的操控性。考慮到前兩款車型，用戶們對于中國品牌緊湊型車的外觀認可度還是比較高的，一位非常年輕的車主九月之殤說:“外觀大愛，本人95后的小屌絲。汽車方面什么都不懂，主要就是看外觀，看中控。”他的選車條件比較寬松，但也能從中看出用戶對遠景外觀的偏愛。

　　操控性方面，車主郝大師168認為：“方向助力輕便，低速時開起來很輕便，指哪打哪，路感很好，過彎回正很快，底盤支撐很到位,！”車主小騷年很正經(jīng)說：“減震確實有點太硬了！”車主能工巧將801表示：“過個減速帶什么的感覺懸架有點硬，離合器有點高，不過習慣了是一樣的。”綜合來看，用戶對于操控性不同方向的評價似乎反映出中國品牌緊湊型車的通病：轉向靈活輕便、指向精準，但懸架的調(diào)校和減振效果是弱項，直接影響駕乘舒適性。

● 信息及多媒體功能、油耗、動力性等滿意度較高；內(nèi)飾、外觀、操控性存在差距

　　綜合考察好評數(shù)與抱怨數(shù)，用戶對遠景的信息及多媒體功能、油耗、動力性評價高于行業(yè)整體評價水平。前文已經(jīng)提到過，很多車型的原廠車機在信息及多媒體功能方面表現(xiàn)都不盡如人意，行業(yè)整體評價偏向負面。車主福源13說：“原車導航不是很給力，沒有手機導航精準。智能語音識別不是很準確，難道是我普通話不夠標準？”這說明遠景在信息及多媒體功能高于均值的情況下，并沒有真正讓多數(shù)消費者滿意。

　　油耗方面，車主獨自飄零的雨表示：“目前最低油耗5.3，不知道表準不準，但是最多加1個油也就6.3啊。也行了�！本C合看車主們的評價，過了磨合期后逸動的油耗一般在6L/100km左右。

　　遠景的操控性和內(nèi)飾要遠低于行業(yè)平均水平，屬于用戶抱怨較多的項目。車主fzw0826說：“唯一的就是一擋掛二擋不太好掛，容易打齒，倒擋不好掛。這個價位的車子也就這樣�！背�了擋位問題，還有用戶反映懸架較硬，過減速帶時減振器不給力等。

● 關注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/內(nèi)飾滿意度低

　　用戶對于遠景空間的好評集中在“乘坐空間大”“后備廂空間大”，按照實拍作業(yè)的實際測量，遠景的空間屬于正常水平，儲物空間比較豐富并且后備廂可進行擴展。車主fps591稱贊道：“空間滿意，我170cm，體重190斤的胖子坐在車上沒有壓抑感，操作自如。”

　　而對于內(nèi)飾的抱怨，車主們反饋“內(nèi)飾不好”“內(nèi)飾做工差”“車內(nèi)有異味”。例如車主你麻拐很直接的批評說：“較差，塑料味濃�！避囍�咱要好好的補充：“基本是硬塑料，顯得車子很廉價。”在遠景所處的價格區(qū)間，多數(shù)中國品牌車型在車內(nèi)做工方面確實不敢恭維，售價便宜固然好，但如果一味追求性價比而降低制造工藝標準，對于品牌自身的發(fā)展并沒有好處。

● 番外篇：價格和外觀是主要因素

　　又說到車主們購車最看重的因素了，還是價格占據(jù)主導。在位列第二的外觀因素方面，約有30.8%的車主選擇了這一項，相比帝豪的61.4%下降了不少。說明在帝豪和遠景之間，顏值還是有一定影響力的。比如車主清云夢澤認為：“外觀沒得說，新遠景的顏值也是相當高的，比起老款的遠景確實有了非常大的進步，大燈很好看，極具時尚氣質(zhì)，車身流線型也是讓人感覺很有feel的。”新款遠景也換裝了吉利最新的回字形前臉，這種家族式設計幾乎沒有模仿借鑒的痕跡，受到許多年輕消費者的認可。2016年的吉利，確實推出了不少重磅車型，吉利在產(chǎn)品設計方面越來越有心得了。

● 車型小結

　　在車主的抱怨中，我們看到了遠景在內(nèi)飾方面的不足，其中有很多是來自前款遠景車主的心聲。然而在2016款遠景推出時，吉利針對這款車的內(nèi)飾進行了重點改進，不論是造型還是用料都比老款車型有檔次感了。此外，無鑰匙進入/啟動、中控大屏、原廠新車記錄儀等配置也陸續(xù)出現(xiàn)在歷久彌新的遠景身上。吉利的這種及時響應用戶反饋的做法，為遠景繼續(xù)征戰(zhàn)緊入門湊型車市場增加了不少勝算。