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誠意滿滿的革新 全新奔騰B50長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  在上一篇開篇的時候我承諾過,會盡快前往4S店對車輛倒車?yán)走_的問題進行處理。也在文末對B50車機互聯(lián)的BUG發(fā)了不少牢騷,并按照新款X80的發(fā)展趨勢進行了一番預(yù)測。這一篇更新的內(nèi)容也旨在解決這兩個問題。可惜的是我并沒有躲過俗套的影視劇發(fā)展邏輯,不得不遺憾地告訴大家,這次又是一個壞消息,一個好消息。至于先說哪個我就按自己的習(xí)慣擅作主張了,先從好消息說起。

  好消息是我的預(yù)測“從2017款奔騰X80的更新趨勢來看,諸如“CarPlay”這一類便利的系統(tǒng)應(yīng)該很快也會被帶到B50上!睂崿F(xiàn)了。對,你沒有看錯,就這么實現(xiàn)了。從說出這句話相隔不到十天的時間,快到我都難以置信。

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1月4日:升級多媒體

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  另外,維修倒車?yán)走_和多媒體系統(tǒng)這兩項都屬于質(zhì)保期(三年或十萬公里)內(nèi)的項目,不需要任何消費,只要帶著行駛本到店即可免費維修。下午兩點我出發(fā)前往4S店。

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  店內(nèi)有對事故車、保養(yǎng)、和一般維修的三種售后接待服務(wù),我這次來做的這兩項都屬于一般維修服務(wù)。臨近年根,店里人手顯得有些緊張。等了一會服務(wù)顧問匆匆趕來,十分熱情地接待了我。因為沒有提前預(yù)約,被告知要等三輛車。

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  隨后,服務(wù)顧問和我一起將車開到維修區(qū)門口排隊,然后記下里程數(shù),檢查車身外觀,給方向盤和主駕座椅套上塑料保護膜,每一步都很認(rèn)真,服務(wù)態(tài)度也很好,值得表揚。

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  多媒體的升級處理用了半個小時左右,據(jù)了解,目前只有B50車型需要升級,其他車型的多媒體系統(tǒng)和B50不一樣不需要升級。通過對比升級前后的系統(tǒng)信息,發(fā)現(xiàn)APP版本的更新時間是2016年的10月14日,距離上一個2016年5月20日的版本,時間周期不到五個月。而這一代奔騰B50車型于2016年7月15日正式上市,也就是說,這次的系統(tǒng)升級如果只是針對B50車型的話,在上市后的三個月內(nèi)就能做出解決方案,這種效率還是值得肯定的。

文章標(biāo)簽: 長期測試 緊湊型車試駕評測
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    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動機噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,整體表現(xiàn)不錯,推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,奔騰B50吃老本的時間不多了,要是自己再不努力,只能被對手遠遠甩下。

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奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動尊貴型

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