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誠意滿滿的革新 全新奔騰B50長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  自打B50的倒車雷達出現(xiàn)問題以后,我就沒少往奔騰4S店跑,這一期更新的內(nèi)容主要是車輛的二保,同樣也是在這家4S店中進行的。與部分車輛10000km二保的保養(yǎng)周期不同,奔騰B50的二保周期只有5000km。也正是因為如此,在首保中我并沒有選擇補差價更換全合成的機油,而是打算在二保時從礦物質(zhì)機油升級到全合成機油。這樣一來,不僅可以多跑5000km,提高使用效率,還能比較一下兩種機油的使用感受。

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  這次車輛的二保我同樣選擇了之前的博瑞祥和4S店,一來是店內(nèi)工作人員的服務(wù)態(tài)度積極友好,二來離家也近,方便。到店之前,我提前一天打電話預(yù)約了次日上午9:30的時間段(電話預(yù)約最早只能預(yù)約次日的時間,不能預(yù)約當(dāng)天),服務(wù)顧問告訴我到店時間可以有前后20分鐘的浮動。第二天一早8:30,服務(wù)顧問又打來電話,跟我確認了一下到店的時間,很負責(zé)。

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  之前首保的時候已經(jīng)提到過了,因為現(xiàn)在車輛信息都已全國聯(lián)網(wǎng),進行保養(yǎng)的時候再也不需要像以前一樣帶著保養(yǎng)手冊之類的資料了,只需要帶好行駛證即可。而且,就在我簽字的時候,發(fā)現(xiàn)服務(wù)顧問已經(jīng)幫我加上了這個活動,同時還提醒我車輛的保險將在今年的10月份到期,好評。

  另外,由于提前電話預(yù)約的原因,這次二保的工時費我享受到了8折的優(yōu)惠。要知道,持有打折卡的用戶也只有8.5折的優(yōu)惠。問及原因,是因為店內(nèi)為了鼓勵用戶預(yù)約,方便他們提前安排工作而做的活動。

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  像工作人員這樣,戴好手套,套一個塑料袋取下舊的機濾,不僅可以避免劃傷,還能防止?jié)B漏的油液污染機艙,是十分專業(yè)的做法。

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    評測編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動機噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,整體表現(xiàn)不錯,推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,奔騰B50吃老本的時間不多了,要是自己再不努力,只能被對手遠遠甩下。

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