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誠意滿滿的革新 全新奔騰B50長期測試

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  [汽車之家 長期測試在第一篇長測中我提到了B50倒車雷達異常的狀況,隨后在評論區(qū)發(fā)現(xiàn)有不少車友都遇到了和我一樣的困擾,甚至連12款奔騰的老車主也遇到了同樣的問題,針對這一疑難雜癥我會盡快前往4S店檢查給出答復。這次的內容主要是和大家分享下B50的多媒體使用感受。

汽車之家

多媒體系統(tǒng)體驗

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動尊貴型

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  對于這個USB的插口,一定要補充一下。想要用它給手機充電只能看運氣,實踐證明一般也就十分之一的概率可以實現(xiàn)充電,所以還是不要指望它了。這個問題在去年駕駛奔騰X80的時候就同樣困擾過我。當時我和朋友在高速上開車,手機連著藍牙播放音樂很快就要沒電,就嘗試連接車輛的USB接口充電,結果折騰了半天也沒能實現(xiàn),當時真有種崩潰的感覺,后來我們兩人就只能在默默無言的兩個多小時里繼續(xù)行駛。另外,點煙器插口在擋把的正前方,將行車記錄儀的電源插入后和擋把離得太近,會影響到換擋的操作。

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  接下來要體驗的是最為復雜的車機互聯(lián)功能,從這一頁面顯示的信息中得知,想要實現(xiàn)互聯(lián)共需至少三步。第一步,掃碼下載專用APP;第二步,連接手機藍牙;第三步,用HDMI線將手機與車機相連。為此,我還特意在“某東”花199元買了一根專用的HDMI線。由于想要盡快測試,我選擇了相對較貴但是第二天就能送到的自營產品,比最便宜的產品貴了小一百。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動尊貴型

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  值得一提的是,9.23日上市的2017款奔騰X80車型搭載了時下主流的“CarPlay”系統(tǒng),7.15日上市的2016款全新奔騰B50車型只是比它早了兩個月,就沒有這項功能,實在是遺憾。相比“CarPlay”系統(tǒng),奔騰B50的互聯(lián)步驟顯得過于繁瑣。而且即便當我費盡周折,將這一切都準備妥當之后,我又遇到了另一個尷尬的情況,通過下面的這個視頻展現(xiàn)給大家。


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  • 奔騰B50 2016款 1.6L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.05 39.25 7.30
    測試文章:穩(wěn)扎穩(wěn)打 測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
    評測編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

  • 奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.32 41.73 8.30
    測試文章:穩(wěn)扎穩(wěn)打 測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動機噪音偏大,影響了整車的質感。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,整體表現(xiàn)不錯,推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺真真正正的新車。

  • 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.10 43.33 8.60
    測試文章:正面交鋒 5款自主品牌三廂緊湊型車橫評
    評測編輯-鄭宇:

    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質,尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,老邁的動力總成已經在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,奔騰B50吃老本的時間不多了,要是自己再不努力,只能被對手遠遠甩下。

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奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動尊貴型

指導價:11.78萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.4T 136馬力...
變速箱:6擋手自一體