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誠意滿滿的革新 全新奔騰B50長期測試

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一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

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一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

  B50的倒車?yán)走_(dá),給我造成了不小的困擾。好多次倒車?yán)走_(dá)示意車輛正后方有物體,并發(fā)出持續(xù)不斷的警報(bào),但當(dāng)我下車檢查發(fā)現(xiàn)其實(shí)什么都沒有。此時(shí)繼續(xù)倒車?yán)走_(dá)還是會(huì)不停地響,只有關(guān)閉倒車?yán)走_(dá)輔助才能解決。不過有的時(shí)候又恢復(fù)了正常,但概率很少,可能只有百分之二十。這樣一來,以至于不響的時(shí)候我還以為是后備箱沒有關(guān)好,還要特意下車檢查一遍,感覺心好累。不知道我的這種情況是不是個(gè)例,歡迎同款車型的車友幫忙解答。下次有機(jī)會(huì)去4S店的時(shí)候好好檢查一下,看看究竟是什么原因造成的,又該怎么解決。

● 長期油耗

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■ 小結(jié)

  對(duì)B50的到來我一直處在比較慢熱的狀態(tài),慢慢發(fā)現(xiàn)它的好,也慢慢地被它所煩惱。相信在之后的相處中還會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的精彩,敬請(qǐng)期待。(文/圖/攝 汽車之家 姬振嘉)

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    評(píng)測編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,動(dòng)力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象。

    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評(píng)測編輯-于晗:

    之前測試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評(píng)測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感。

    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列,整體表現(xiàn)不錯(cuò),推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的。

    評(píng)測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車。

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    評(píng)測編輯-鄭宇:

    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評(píng)測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),不過吃老本也是有時(shí)限的,以目前競爭激烈的市場來看,老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。

    評(píng)測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手,奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了,要是自己再不努力,只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

指導(dǎo)價(jià):11.78萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T 136馬力...
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