◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

　　 1.6L車型不僅在配置上讓我感受到了差別，最核心的差距還是體現(xiàn)在動(dòng)力上。本身，1.4T車型的動(dòng)力響應(yīng)在深踩油門的時(shí)候就需要讓我等上一會(huì)，不過(guò)好在動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，在城市中完成超車還算輕松。但1.6L的車型不僅沒(méi)有避開1.4T車型油門響應(yīng)稍慢的缺點(diǎn)，在需要發(fā)力的時(shí)候也會(huì)讓人有一些力不從心的感受。

　　啟停系統(tǒng)只有做到安靜順暢、邏輯（個(gè)別車型在低速剎車的過(guò)程中就會(huì)啟動(dòng)啟停系統(tǒng)，個(gè)人感覺(jué)不是很合理，甚至?xí)�有一定的危險(xiǎn)）合理地工作，才是一個(gè)稱得上好的表現(xiàn)。B50動(dòng)力系統(tǒng)的另一個(gè)短處，就表現(xiàn)在變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的配合上。當(dāng)啟停系統(tǒng)工作時(shí)，一旦松開剎車發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)，變速箱處于D擋隨即彈出。由于反應(yīng)過(guò)分靈敏，每一次在路口處起步的時(shí)候我都會(huì)有一種被人踹了一腳的感覺(jué)。但最難過(guò)的并不是自己的感受，而是每次這樣難以避免的闖動(dòng)，都會(huì)讓坐在副駕的朋友認(rèn)為是我的駕駛水平有問(wèn)題，這才是最尷尬的。

◆ 兩種機(jī)油使用感受

　　二保的時(shí)候我選擇了貴130元的全合成機(jī)油，與之前使用的礦物質(zhì)機(jī)油做個(gè)對(duì)比，能明顯感覺(jué)到使用全合成機(jī)油在怠速時(shí)的震動(dòng)更小，日常駕駛中提速更順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所提高 ，跑高速的時(shí)候油耗甚至大有跌破6L/100km的趨勢(shì)。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果較之前也有所削弱，制動(dòng)距離相應(yīng)延長(zhǎng)。

　　這次的微體驗(yàn)是一個(gè)以前一直沒(méi)有注意到的小功能，也是因?yàn)槠陂g和同事?lián)Q了一次車開，聽他跟我說(shuō)我才發(fā)現(xiàn)的。車輛在每次熄火之后，行車電腦上都會(huì)有一個(gè)對(duì)當(dāng)前行駛狀況的記錄，還挺細(xì)致。

◆ 油耗

　　油耗表現(xiàn)從最高的11.2L/100km到最低的6.8L/100km的來(lái)看，B50在長(zhǎng)途駕駛中優(yōu)勢(shì)明顯，城市日常駕駛的油耗在8L/100km左右，表現(xiàn)不出彩不過(guò)也還算可以接受。

■ 總結(jié)

　　 半年多的用車過(guò)程中，除了倒車?yán)走_(dá)出現(xiàn)過(guò)故障，更換了一個(gè)雷達(dá)模塊解決了以外，車輛本身再?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)其他故障。這一點(diǎn)改變了國(guó)產(chǎn)車在我印象中小毛病不斷的印象，不過(guò)現(xiàn)如今的中國(guó)品牌，造車的水準(zhǔn)也都有了極大地進(jìn)步，在強(qiáng)者愈強(qiáng)的時(shí)代，奔騰只有更努力，更重視用戶的聲音才能得到長(zhǎng)足的進(jìn)步。從兄弟品牌紅旗發(fā)布的全新H5來(lái)看，一汽集團(tuán)革新進(jìn)步的決心可見一斑，相信奔騰也會(huì)在不久之后帶給我們新的驚喜。（文/圖/攝 汽車之家 姬振嘉）