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奧迪S3奪冠 緊湊型車新車質(zhì)量TOP5解析

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TOP2:奔馳CLA級

奔馳(進(jìn)口) 奔馳CLA級 2017款 CLA 200 時(shí)尚型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳CLA級 2017款 CLA 200 時(shí)尚型 奔馳(進(jìn)口) 奔馳CLA級 2017款 CLA 200 時(shí)尚型

  奔馳CLA級同樣是一款采用進(jìn)口方式銷售的緊湊型車,得益于動感的外觀設(shè)計(jì),其在進(jìn)入中國市場之后受到了眾多年輕消費(fèi)者的追捧,從而為奔馳打開了在中國的豪華緊湊型車市場。其PPH值為123,與奧迪S3非常接近。

汽車之家

  從CLA級新車質(zhì)量主要問題分布來看,大部分車主在行駛過程當(dāng)中出現(xiàn)了質(zhì)量問題,此外內(nèi)飾、功能操作、車身外觀、座椅等方面也有著相對較多的質(zhì)量反饋,分別占到28%、19%、14%、9%和9%。而像發(fā)動機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、電子設(shè)備和變速系統(tǒng)則相對較好。

奔馳CLA級行駛過程部分主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  從CLA級質(zhì)量問題最多的行駛過程來看,剎車力度不夠大是部分車主認(rèn)為主要問題,經(jīng)過編輯查詢有三位車主在質(zhì)量問題上勾選了這一問題,但并未提出實(shí)際使用當(dāng)中的感受,相反在論壇和其他車主口碑當(dāng)中,大部分車主對于剎車的表現(xiàn)都是滿意的,其中uobonny談到:“動力有,提速快,剎車輕盈有力,點(diǎn)一下也有,狠踩也有力。”

  除此之外,在剎車有噪音、胎噪聲音過大、輪胎有其他缺陷問題上,CLA級的PPH值均為5.7。其中車主sHAdowtIAnye在口碑中就提到關(guān)于胎噪問題,是其認(rèn)為的缺點(diǎn)之一,這與新車采用的輪胎尺寸和品牌有著很大的關(guān)系。

奔馳CLA級內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn):

汽車之家

  看過了問題最多的行駛部分,我們再來看一下CLA級內(nèi)飾部分的質(zhì)量反饋,其中車主反映新車點(diǎn)煙器/電源插頭故障,PPH值為5.7。雖然我們并未查到車主的具體反饋問題,但新車出現(xiàn)這種質(zhì)量問題確實(shí)不應(yīng)該。

  此外,CLA級在車內(nèi)異響問題上做的還有待提升,包括儀表板、車頂內(nèi)飾板、車門內(nèi)飾板、遮陽板或化妝鏡等位置,同時(shí)論壇當(dāng)中也有車主發(fā)帖進(jìn)行反應(yīng)該問題,希望未來奔馳能夠進(jìn)一步提升工藝,解決異響問題。

奔馳CLA級功能操作部分主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  在功能操作部分,奔馳CLA級整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的,雖然在車主反饋當(dāng)中有6種問題,但是PPH值均為2.9,這證明新車在這一方面的質(zhì)量問題多為個(gè)案。其中像前雨刷器操作不易使用,也與奔馳的整體設(shè)計(jì)有關(guān)。

奔馳CLA級車身外觀部分主要質(zhì)量表現(xiàn):

汽車之家

  在車身外觀上,CLA級的車主只反饋了四個(gè)問題,并且PPH值僅為2.9,其中像前保險(xiǎn)杠有瑕疵、車身表明有磕碰痕跡,很有可能是這位車主在提車時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題,這就要追溯到4S店再為車主交車時(shí)是否針對新車進(jìn)行了例行檢查,保證車主的利益。

  ★ 奔馳CLA級座椅部分主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  最后,在CLA級的座椅問題上,車主反映新車座椅椅背靠背斜度調(diào)整操作不易理解/使用。這一點(diǎn)與奔馳的獨(dú)特設(shè)計(jì)有關(guān),相比于大多數(shù)車將座椅調(diào)整按鍵設(shè)計(jì)在座椅之上,奔馳則將其設(shè)計(jì)在門板上,并且分為頭枕、靠背和坐墊三個(gè)按鈕。同時(shí)這一設(shè)計(jì)在使用上也是受到了各級別奔馳車主的吐槽,按鍵小,調(diào)解不便利,希望任性的奔馳未來能夠優(yōu)化這一設(shè)計(jì)。

  此外,也有車主抱怨電動記憶座椅和座椅通風(fēng)/加熱上使用不易,不過PPH值均為2.9,可以判斷為個(gè)案?傮w來看奔馳CLA級在座椅質(zhì)量上僅僅出現(xiàn)3個(gè)問題,表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

車型小結(jié):

  奔馳的質(zhì)量曾經(jīng)是中國人心中絕對的標(biāo)桿,而CLA級在豪華緊湊型車市場當(dāng)中的表現(xiàn)也正映了這句話,我們可以看出,除了一些操作不易之外,CLA級在質(zhì)量表現(xiàn)上可以說是非常出色,尤其是發(fā)動機(jī)和變速系統(tǒng)這兩項(xiàng)之上并沒有出現(xiàn)太多問題,這也體現(xiàn)出作為進(jìn)口車型的質(zhì)量優(yōu)勢。相比于同級別其他豪華緊湊型車,CLA級的表現(xiàn)可謂出色。

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  • 奔馳CLA 2020款 CLA 260 4MATIC 獵跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.93 38.19 8.00
    測試文章:喜愛 測奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車
    評測編輯-于碩:

    CLA 獵跑車的外觀真的非常漂亮,只不過價(jià)格相比同級別車型有些高而已。所以要品牌、設(shè)計(jì)還是要性價(jià)比呢?您自己考慮考慮

    評測編輯-梁奇:

    2.0T發(fā)動機(jī)的低扭非常好,渦輪遲滯也很小,日常開起來相當(dāng)愜意。雙離合變速箱的換擋速度更快,燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。

    評測編輯-謝玥:

    車尾的造型有點(diǎn)之前CLS 獵裝車的神韻,打開后備廂以后,內(nèi)部的空間也很好,只是沒有滑軌,擴(kuò)展性上要稍差一點(diǎn)

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奔馳CLA

指導(dǎo)價(jià):30.92-39.58萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)
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