[汽車之家 新聞]  11月17日，我們發(fā)布了《汽車之家2016新車車主評價報告：中大型車篇》，今天我們給大家如期帶來了中大型車的解析篇文章。我們選擇了主流海外品牌以及豪華品牌汽車之家用戶購買意向排名前三的中大型車型進行詳盡解析，從車主的視角更直觀的考察豐田皇冠、福特金牛座、奧迪A6L、寶馬5系以及雷克薩斯ES車型在用車階段存在的優(yōu)勢與不足。（由于中國品牌中大型車樣本數(shù)量較少，所以我們不進行詳細解讀，還請大家諒解）

　　汽車之家2016新車車主評價是什么？如果您不知所云，可以先>>>點擊傳送門<<<查看《汽車之家2016新車車主評價報告》系列文章的介紹，了解最新車輛評價體系、采用的指標、閱讀方式和評估標準。

　　在本評價報告中，我們使用了好評數(shù)（CPH）+抱怨數(shù)（PPH）+滿意度指數(shù)帶來最客觀的評判結果。其中滿意度指數(shù)=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。滿意度指數(shù)>0時正面討論占主導，絕對值越大好評度越高；滿意度指數(shù)<0時負面討論占主導，絕對值越大抱怨度越高。

★ 關于中大型車的購買意向排行回顧

　　在車型選擇維度上，我們選取了汽車之家用戶購買意向較高的車型進行解析，以此能讓更多的潛在消費者詳細了解意向車型的車主評價結果（注：由于奔馳E級在數(shù)據(jù)統(tǒng)計期間進行了換代，因此僅有老款車型數(shù)據(jù)，故不做進一步解析）。具體車型如上圖所示，下面我們首先從主流海外車型——豐田皇冠說起吧。

★ 主流海外品牌：豐田皇冠

　　由于本次報告統(tǒng)計的時間為2015年7月至2016年6月，所以在2016年10月12日上市的全新皇冠2.0T運動版車型并未算在統(tǒng)計范圍內。本次統(tǒng)計結果主要包括目前在售的2015款皇冠全系車型，其指導售價為25.48-38.98萬元。下面就讓我們一起來詳細的了解一下車主們對該車的印象吧。

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● 車主對于皇冠的好評和抱怨有哪些？

　　從大數(shù)據(jù)結果來看，豐田皇冠在舒適性、操控性、動力性三方面獲得的好評數(shù)最多，而在舒適性、操控性、外觀等方面也存在許多抱怨。可以看出，皇冠在舒適性與操控性方面爭議較大。關于舒適性，我們放在下文單獨進行分析，這里我們來看一下新車的操控性。

　　車主ab2274031477ab評價道：“新車轉向精準，過彎很好操控”；車主wuban246也說道：“操控比想象中的要好很多，沒有開大車的感覺”。但與此同時，也有一些車主認為皇冠的操控比較一般，車主清風車影8318表示：“操控只能說夠用，轉彎側傾不大，后懸架扎實，只是前懸架略松散，過減速帶有異響，這個好幾個車友都反映了，車子開起來整體感不如奧迪和大眾，但是隔音還是很不錯的，比較折中，適合大多數(shù)人開”。

　　從此前汽車之家對豐田皇冠2.0T先鋒版車型的評測來看（點此查看豐田皇冠評測文章），皇冠的動態(tài)表現(xiàn)較為平順，包括發(fā)動機、變速箱、油門以及剎車踏板等調校都偏向舒適性，這也與其商務車的定位有關，對于一些熱愛操控的年輕車主來說或許缺少了一些駕駛激情。

● 油耗滿意度較高；信息及多媒體功能等滿意度較低

　　結合了好評數(shù)和抱怨數(shù)進行分析，最終皇冠在油耗和舒適性方面滿意度高于主流海外品牌中大型車平均值（圖中白色線條），其他方面則低于平均值。其中，雖然主流海外品牌中大型車在多媒體功能的評價整體趨于負向，但是皇冠仍然離平均值有一些差距。車主A3唯一評價道：“使用了一段時間，發(fā)現(xiàn)音響有點掉價，30萬的車子，音響和我原來的奇瑞A3差不多，不應該”。

　　在油耗方面，多數(shù)車主表示滿意。目前皇冠搭載了2.0T和2.5L兩款發(fā)動機，并在發(fā)動機上集成了混合噴射、雙循環(huán)等技術，能夠在提升性能的同時進一步降低油耗。根據(jù)此前測試皇冠2.0T尊享版的油耗數(shù)據(jù)來看，該車油耗平均10L/100km，這在中大型車級別中相比其他車型算是一個比較不錯的成績了。車主當黑白相遇在日常使用時就表示：“2.0T排量的車，市區(qū)油耗不到10L/100km，高速的話最低拉到過6.3L/100km，我感覺很不錯了”。

● 關注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：舒適性滿意度高/內飾滿意度低

　　經(jīng)過統(tǒng)計，我們發(fā)現(xiàn)車主對皇冠舒適性的滿意度最高，主要集中在了隔音效果好以及座椅寬大舒適等方面。不過我們在上文中也提到了有車主對皇冠的舒適性也提出了抱怨，下面我們就來看一看車主對于舒適性的具體評價吧。

　　車主花旗水晶表達了自己的觀點：“舒適性方面，感覺坐在皇冠的座椅上就跟坐真皮沙發(fā)的感覺一樣，非常棒”，車主血色浪漫1999也評價道：“皇冠的隔音和乘坐舒適度在同級別中都算優(yōu)秀的”。從車主的評價中大致可以看出，在乘坐和駕駛過程中的噪音控制以及座椅舒適性等方面，皇冠的表現(xiàn)得到了大部分消費者的認可。

　　但是，上文中我們提到了，皇冠在舒適性上的評價具有爭議，有很多車主對其舒適性提出了抱怨，這又是為什么呢？從具體的統(tǒng)計結果中我們發(fā)現(xiàn)了答案，用戶對于皇冠最多的抱怨集中在內飾方面，內飾整體評價低于主流海外品牌中大型車平均值，并趨于負向。這也在一定程度上影響了車主的舒適性體驗。

　　在內飾方面，皇冠的內飾設計比較偏向穩(wěn)重，新車中控臺采用了深棕色木紋飾板進行裝飾，但隨著目前汽車更新?lián)Q代越來越快，看上去還是多少有一些老氣。

　　內飾不好、內飾做工差、有異味、方向盤丑以及缺乏豪華感是用戶吐槽最多的內飾問題。車主caowy是這樣說的：“內飾很一般，尤其是方向盤上的一大塊黑塑料，手一捏還會晃動，無語”。而車主GodMikasa也對內飾做工進行了吐槽：“門上的板子是塑料，方向盤中間也是塑料，做工不如前幾代皇冠好”。

● 番外篇：價格因素占主導地位

　　在統(tǒng)計車主對新車各方面滿意度的同時，我們還對車主的購車因素進行了統(tǒng)計和分析。結果顯示，皇冠的價格是消費者選擇購買的主要因素，占到了45.8%。作為一款主流海外品牌中大型轎車，皇冠的官方指導售價區(qū)間為25.48-38.98萬元，加上其優(yōu)惠活動，相比豪華品牌中大型車在價格上具有競爭力。

● 車型小結

『配圖為2017款皇冠運動版』

　　作為一款主流海外品牌中大型車，皇冠在油耗表現(xiàn)以及駕駛舒適性方面得到了用戶較多的好評，且都超過了整體行業(yè)平均值；而與此同時，用戶在日常使用時也發(fā)現(xiàn)了皇冠的內飾做工差、有異味等不足之處。對于新車有異味等問題，希望未來廠家能夠進一步重視起來，提高產品的細節(jié)把控。不過總體來看，皇冠的競爭力還是不錯的，在偏向沉穩(wěn)風格的現(xiàn)款車型基礎上，皇冠又在今年10月12日推出了全新的運動版車型，更加貼近年輕消費者的審美需求。這樣“年輕”與“成熟”的組合方式或將為皇冠帶來更大的市場機遇。

★ 主流海外品牌：福特金牛座

　　在中大型車領域里，福特金牛座算是一位后來者，它是長安福特在邁向中大型車市場的第一次嘗試。由于主流海外品牌中大型車相對較少，金牛座在上市后也算是占據(jù)了一席之地。從消費者的購買意向來看，金牛座在主流海外品牌中大型車中排在了第二位，下面我們就來看看這些車主們會對新車有怎樣的評價吧。

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● 車主對于金牛座的好評和抱怨有哪些？

　　統(tǒng)計結果顯示，福特金牛座在操控性、舒適性、外觀三方面好評數(shù)最多，不過同時在舒適性、操控性以及內飾方面存在許多抱怨。與皇冠類似，金牛座在操控性與舒適性方面也存在比較大的爭議。用戶對一款車同一個細節(jié)好評與抱怨共存的現(xiàn)象是可能的，用戶感受的不同，點評結果會是不同的，好評與抱怨并非絕對互斥。下面我們就首先看一下車主對其操控性的評價，舒適性則留在下文單獨介紹。

　　車主秋刀魚的夏說道：“金牛座和家里另一臺�？怂�比起來，底盤調教很舒適，開上去讓人感到很沉穩(wěn)，非常有底氣，轉向十分清晰”。車主sdzy2016同樣評價道：“金牛座的操控很好，方向盤指向很精準，剎車靈敏，開起來給人的感覺很沉穩(wěn)”。不過，也有一些車主在使用中發(fā)現(xiàn)了金牛座在操控性上存在的問題，比如車主Nananaer就寫出了自己遇到的問題：“新車動力不錯，但是開起來有頓挫感，尤其開空調后怠速的頓挫感就更加明顯了”。車主風霜之魂華也表示“新車變速箱低速換擋有頓挫感”�？梢钥闯鲱D挫感是用戶在新車操控性上主要吐槽的點，這也會在一定程度上同時影響舒適性體驗。

　　結合好評數(shù)和抱怨數(shù)進行分析，我們可以從圖中直觀的發(fā)現(xiàn)金牛座在空間、內飾、外觀、操控性以及動力性方面的滿意度較高，并且高于主流海外品牌中大型車平均值；而在油耗和舒適性方面則低于均值，其中油耗表現(xiàn)相對較差，趨于負向評價。這里我們來重點看一下車主們對金牛座油耗的評價。車主xtftbnui說道，“還沒有過磨合期，11.6L/100km，油耗有點偏高”；車主“Fiona長城”同樣也對金牛座油耗偏高提出了抱怨“油耗就實在不敢恭維，但想到這么大個車，魚和熊掌不可兼得，選擇了就接受吧”。

　　此前，汽車之家評測團隊也對2015款金牛座2.0T EcoBoost 245 至尊型車型進行了油耗測試，結果顯示該車油耗為11.5L/100km。相比官方公布的油耗（8.6L/100km）高出了2.9L/100km，相比上文同樣排量的皇冠2.0T尊享版車型油耗（10L/100km）高出了1.5L/100km。

● 關注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/舒適性滿意度低

　　在上一個對比分析圖中我們提到了金牛座在空間上滿意度較高，高于整體行業(yè)均值。這里我們就具體來分析一下金牛座的空間。結果顯示，車主對金牛座的空間表現(xiàn)十分滿意，前/后排空間大、后備廂空間大是用戶提及最多的評價。

　　在車身尺寸方面，福特金牛座的長寬高分別為4996/1878/1503mm，軸距達到了2949mm，相比豐田皇冠，其軸距增加了24mm，進一步釋放了后排的腿部空間。

　　從此前新車的空間體驗來看，身高為180cm的體驗者將前排座椅調至最低，頭部空間超過1拳。在后排，體驗者的頭部空間為3指，腿部空間則超過兩拳，十分寬敞。車主Jack不是sparrow評價道：“本人身高180cm，坐在里面感覺車內空間太富裕了，一個字，大！ ”；車主野馬匹一同樣評價道：“空間非常不錯，特別是后排空間，我們一家人坐著很舒服”。寬大的乘坐空間是金牛座的吸引消費者的重要優(yōu)勢之一。

　　而在差評當中，我們發(fā)現(xiàn)車主對金牛座舒適性的抱怨比較多，這其中主要包括駕駛感受不好、車內有異響以及隔音效果差等。通過上文對比圖我們也看到金牛座的舒適性也低于主流海外品牌的行業(yè)平均值。車主enzoswift反映：“我的車，主駕駛的車門處和中控臺的中間音響出口偶爾有明顯異響 ”，而車主干掉熊貓我就是活寶也說道：“最不滿意的就是后視鏡和天窗打開時有一點異響”。

　　此外，也有一些車主反映了金牛座隔音效果差和車身抖動問題，比如車主白羊坐金牛評價道：“發(fā)動機的聲音隔離沒有預期的好，噪音應該會比同級車大，風噪、胎噪處理的都不是太好，特別是風噪”。而車主六十三說道：“新車懸架偏硬，感覺底盤的噪音和小震動控制的不是太好”。像這些問題在一定程度上都會引起車主對舒適性的抱怨。

● 番外篇：外觀因素占主導地位

　　另外，我們還對車主的購車因素進行了統(tǒng)計和分析，從上圖中我們可以看到，有39.8%的車主認為外觀是其購車的關鍵因素，占比最高。金牛座在外觀設計上沿用了福特家族最新的設計語言，細節(jié)處理上更加偏向商務風格。側面部分，金牛座車頭、車身以及車尾的比例帶來了十分修長的視覺效果。尾部方面，新車采用了經(jīng)典的商務造型設計，尾部微微上翹的擾流設計增加了一些運動色彩。

　　金牛座沉穩(wěn)的商用造型設計吸引了很多潛在消費者。正如車主Jack不是sparrow所說：“金牛座外觀沉穩(wěn)中透著霸氣，看一眼，我說這就是我想要的車 ”。

● 車型小結：

『金牛座EcoBoost 325 V6限量版』

　　從整體分析結果來看，福特金牛座在空間、操控性以及外觀設計等方面獲得了用戶相對較多的好評，在油耗以及怠速抖動等方面還存在不足。雖然主流海外品牌中大型車相對較少，相互之間的競爭也不像其他級別車型那樣慘烈，但是這并沒有影響金牛座的“自我完善”。新款金牛座在今年10月20日正式上市，其新增的EcoBoost 325 V6限量版車型將進一步提升金牛座的豪華感，在提升品牌形象的同時為那些喜愛沉穩(wěn)、大氣金牛座的消費者提供更多的選擇。