變革時代 四款中國品牌皮卡橫評測試
■ 加速測試：（空載/載重400公斤）
到了大家普遍關心的加速測試環(huán)節(jié)，或許曾經(jīng)看過我們商用車測試的你會想，“幾臺皮卡車型，加速能力還能有多好么？”隨著皮卡車型的乘用化屬性不斷提升，及人們對皮卡產(chǎn)品的深入關注，我只能首先負責任的透露給大家——皮卡產(chǎn)品已經(jīng)今非昔比了。具體成績，我們下面揭曉。
為了展現(xiàn)我們中國品牌皮卡產(chǎn)品的進步，我們也拿來了合資品牌的江西五十鈴D-MAX和鄭州日產(chǎn)納瓦拉，將它們的測試成績進行對比。測試時節(jié)方面，它們也都是在深秋的11月前后，因此可參考性還是比較強的。
● 空載加速測試
T70和拓陸者E7的起步轉速大概在2500rpm，起步時伴有輕微打滑；長城炮的起步轉速達到3000rpm，基本上沒有明顯的打滑現(xiàn)象，并且為四擋破百；雖然北京F40的起步轉速只允許在2000rpm，不過它的加速成績是最快的。在這里，因為柴油機加速較慢、且最大扭矩轉速區(qū)間較短，作為柴油版的T70并不占優(yōu)勢。
| 4款中國品牌皮卡與合資品牌皮卡 加速測試對比（空載狀態(tài)） | ||
| 車型 | 0-60km/h（秒） | 0-100km/h（秒） |
| 長城炮 2.0T | 3.78 | 9.12 |
| 上汽MAXUS T70 2.0T柴油 | 5.35 | 13.29 |
| 北京F40 2.3T | 3.74 | 8.78 |
| 拓陸者E7 2.0T | 4.1 | 9.67 |
| 鄭州日產(chǎn)-納瓦拉 2.5L | 4.73 | 11.23 |
| 江西五十鈴-D-MAX 3.0T柴油 | 4.39 | 10.59 |
〖空載加速測試〗
值得肯定的是，作為中國品牌的三款汽油皮卡產(chǎn)品，在與合資品牌皮卡納瓦拉的比拼中，還是展現(xiàn)出來了自己的真正實力，在這里我們也深感欣慰。
● 載重400公斤加速測試
另外，依據(jù)我們商用車測試的標準，我們還會測試0-60km/h的負重加速，用于考量車輛在載貨情況下的提速能力。在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。
| 4款中國品牌皮卡與合資品牌皮卡 加速測試對比（滿載狀態(tài)） | |
| 車型 | 0-60km/h（秒） |
| 長城炮 2.0T | 4.32 |
| 上汽MAXUS T70 2.0T柴油 | 5.64 |
| 北京F40 2.3T | 4.71 |
| 拓陸者E7 2.0T | 4.81 |
| 鄭州日產(chǎn)-納瓦拉 2.5L | 5.66 |
| 江西五十鈴-D-MAX 3.0T柴油 | 4.77 |
【載重400公斤加速測試】
載重400公斤后，四臺車測試過程中的輪胎打滑現(xiàn)象都消失了。T70載重400公斤后僅比空載時慢了0.29秒。其它三款車型則均相對慢了0.5-1秒左右。整體來講，中低速狀態(tài)下的動力儲備都還是可以的。
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