● 制動(dòng)系統(tǒng)

　　制動(dòng)方面，不少廠家都把盤剎作為優(yōu)勢進(jìn)行傳播，盤式制動(dòng)系統(tǒng)的好處是剎車片磨損均勻、制動(dòng)盤散熱性好，耐久度高；鼓式制動(dòng)的優(yōu)勢在于絕對制動(dòng)力大、制造成本低，但熱衰減會(huì)比盤式制動(dòng)明顯。盤式制動(dòng)的綜合優(yōu)勢更加明顯，長城炮、T70、北京F40均采用了四輪盤剎，拓陸者E7為前盤后鼓，細(xì)節(jié)上相同的結(jié)構(gòu)也會(huì)有差異存在。

　　長城炮、T70四輪盤剎結(jié)構(gòu)基本相同，前輪制動(dòng)系統(tǒng)為雙活塞浮動(dòng)卡鉗，后輪為單活塞。前后制動(dòng)都采用了通風(fēng)盤，散熱表現(xiàn)良好。不同點(diǎn)時(shí)，長城炮的后輪卡鉗上配有執(zhí)行電機(jī)，是電子手剎的一部分。

　　北京F40同樣為四輪盤剎，與上兩款車相比不同之處在于后輪剎車盤為實(shí)心盤，散熱表現(xiàn)不如通風(fēng)盤好。拓陸者E7為前盤后鼓結(jié)構(gòu)，前輪制動(dòng)與其它三款車相同，雙活塞浮動(dòng)卡鉗、通風(fēng)盤都有，后輪為鼓剎結(jié)構(gòu)，在這里重申強(qiáng)調(diào)一下，車輛的制動(dòng)效果也是多方配合而成，具體可以參考下期文章的測試成績，不過就制造成本、廠家誠意來說，拓陸者E7的鼓剎表現(xiàn)不及前三款車。

● 防護(hù)

　　防護(hù)咱主要聊三方面，分別是輪拱、前護(hù)板、底盤防石擊涂層，前兩者能從材質(zhì)、覆蓋面積進(jìn)行比對，涂層會(huì)有覆蓋度、厚度的不同。

　　北京F40與拓陸者E7輪拱塑料板的防護(hù)相對更加全面，覆蓋了整個(gè)輪拱。大家可能還見過覆蓋有玻璃纖維的輪拱，在受到沙石打擊時(shí)，發(fā)出的噪音較小。玻璃纖維沒有在這4款車中出現(xiàn)，作為拓展閱讀為大家介紹。

　　對于會(huì)面對惡劣路況的皮卡車型，前護(hù)板的保護(hù)很重要，長城炮與拓陸者E7為鋼質(zhì)護(hù)板，T70與北京F40為塑料護(hù)板，保護(hù)程度的優(yōu)劣一目了然。大家細(xì)看北京F40的護(hù)板已經(jīng)被“干”斷（車輛為試駕車，抵達(dá)之前護(hù)板已經(jīng)斷裂），所以如果您惡劣路況的使用環(huán)境，建議您加裝鋼質(zhì)護(hù)板。長城炮與拓陸者E7在這方面表現(xiàn)更好，省去了加裝的成本與精力。

　　在防石擊涂層上，拓陸者E7的覆蓋面積最大，但涂層厚度有些�。婚L城炮與北汽F40覆蓋面積相對更好，車身底盤除了凸出的橫梁基本上都有覆蓋，厚度相比拓陸者E7要好；T70的覆蓋面積有些捉襟見肘，車身底盤裸露面積較大。防石擊涂層的意義顧名思義，主要為避免石頭將漆面打破，從而腐蝕車身。

　　長城炮、T70、拓陸者E7油箱材質(zhì)為工程塑料，北京F40為鋼質(zhì)。材質(zhì)的不同主要原因是工藝需要，塑料的可塑性更強(qiáng)，能夠迎合相對復(fù)雜的底盤結(jié)構(gòu)；鋼質(zhì)材質(zhì)基本上都是方正結(jié)構(gòu)。安全性上兩者沒什么差異，基本上不用考慮汽油泄露油箱剮蹭出火花起火的風(fēng)險(xiǎn)。在防護(hù)方面，北京F40與拓陸者E7都有護(hù)板，加強(qiáng)了底盤對油箱的保護(hù)。

　　四款車都是全尺寸備胎，北京F40和拓陸者E7備胎輪圈為鋁合金，有利于車身輕量化。北汽F40車尾備胎的布置形式在遇到追尾事故時(shí)，能夠起到額外的保護(hù)作用，不過會(huì)讓車身尺寸增加，還好該車長度不大靈活性沒有受到太大影響，而尾部欄板的開啟方式會(huì)受到一定的限制，前文有介紹過，便利度有沒有影響就看您的用車環(huán)境了。

　　四款車都采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，其中長城炮與北京F40后懸架結(jié)構(gòu)為多連桿，T70與拓陸者E7為鋼板彈簧，都是整體橋結(jié)構(gòu)。在雙叉臂獨(dú)立懸架中，長城炮與T70結(jié)構(gòu)較為接近，另外兩款相似度較高。

　　除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同，在誠意方面多連桿的設(shè)計(jì)成本一般要比鋼板彈簧更高，車輛的定位傾向更加側(cè)重全地形與舒適度，鋼板彈簧則更偏承載。制動(dòng)部分拓陸者E7是前盤后鼓外，其它三款車型均為四輪盤剎，長城炮與T70具備前后通風(fēng)盤，炮還配有電子手剎的執(zhí)行電機(jī)，更顯誠意。輪拱護(hù)板北京F40與拓陸者E7覆蓋面積更大；前護(hù)板部分長城炮與拓陸者E7的鋼板材質(zhì)更加耐造；防石擊涂層上T70略顯簡陋，表現(xiàn)不及其它三款車型。

●靜態(tài)篇總結(jié)：

外觀部分：仁者見仁智者見智的事，大家喜歡就好；
內(nèi)飾部分：長城炮的乘用化表現(xiàn)最好，拓陸者E7的用料最實(shí)在；
多媒體系統(tǒng)：長城炮和T70表現(xiàn)更好些，但整體表現(xiàn)和乘用車還有一定差距；
配置表現(xiàn)：長城炮最為豐富無可爭議，配備了許多當(dāng)下十分主流的功能配置；
空間及舒適度：T70乘坐空間表現(xiàn)最好，舒適度上長城炮和北京F40更優(yōu)；
貨廂尺寸：拓陸者E7長寬更大；長城炮長度與拓陸者E7相同，其在貨廂高度上占優(yōu)；
底盤部分：結(jié)構(gòu)接近，大家各具特色；
指導(dǎo)價(jià)格：北京F40最實(shí)惠，T70價(jià)格最貴。

　　我們這次四款皮卡橫評(píng)的靜態(tài)部分就到這里了，不知道從靜態(tài)方面來看，在這四款車中你最中意誰。還有需要注意的是皮卡仍屬于輕型載貨汽車，高速限速為100km/h并且要走貨車道，在裝載貨物時(shí)除了不能大于它的額定載質(zhì)量外，貨物的高度也不能超過地面2.5米，這些還需要您在日常用車時(shí)多加留意。在接下來的下篇中，我們將為您帶來它們在動(dòng)力、駕駛感受、加速、剎車、油耗、四驅(qū)、越野以及場地部分的綜合表現(xiàn)，下期依舊是長城炮領(lǐng)先還是其它產(chǎn)品后來居上，T70的柴油動(dòng)力與其它汽油車相比究竟怎樣？拓陸者虎實(shí)的外表下四驅(qū)表現(xiàn)如何？北京F40在動(dòng)態(tài)部分是不是更具玩味，讓我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 劉東 底盤/王鶴璇 攝/協(xié)助 汽車之家分站團(tuán)隊(duì)及馬亦驍）

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