[汽車之家 大型橫評]  在過去幾年里，我們測試了不少中國品牌的工具型皮卡，到現(xiàn)在還清晰的記得，不管是駕駛感受還是加速、剎車等這些硬指標(biāo)，它們的表現(xiàn)都不太盡人意，開在大街上也有一種送貨的感覺。而近年來，隨著皮卡進(jìn)城限制政策的逐漸放寬，也在刺激著國內(nèi)皮卡產(chǎn)品的快速迭代。市場需求的轉(zhuǎn)變，讓一批更具乘用化色彩的新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而出，長城炮(參數(shù)|詢價(jià))、上汽MAXUS T70、北京F40和拓陸者E7都是這其中的佼佼者，它們各個(gè)產(chǎn)品力十足且特點(diǎn)鮮明，不如把它們聚到一起來一次面對面的橫向?qū)Ρ龋�看看它們的真�?shí)表現(xiàn)到底如何。

國內(nèi)放寬皮卡進(jìn)城限制政策的實(shí)施情況

　　2016年，三部委發(fā)布了《關(guān)于開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn) 促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》，也被大家解讀為開啟了皮卡市場的春天，下面我們就來快速的梳理一下，自通知發(fā)布至今，國內(nèi)皮卡限行放寬的大體實(shí)施情況：

2019年的皮卡市場表現(xiàn)如何

　　盤點(diǎn)今年的汽車市場，低速增加成為常態(tài)。在大環(huán)境的影響下，作為小眾車型的皮卡市場表現(xiàn)究竟如何呢？讓我們用數(shù)據(jù)說話。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-9月皮卡銷量為32.1萬輛，同比下降4.9%，其中汽油車銷量為9.2萬輛，比去年同期增加了20.1%；柴油車的銷量為22.8萬輛，銷量同比下降12.5%，作為曾經(jīng)柴油車補(bǔ)充的汽油車型銷量大漲也從側(cè)面反映用戶用車場景的變化，不再只是之前單一的工具車屬性，轉(zhuǎn)而滿足更多的代步需求。

今年最重磅的皮卡產(chǎn)品—長城炮

　　說長城炮乘用版（以下簡稱長城炮）是今年最重磅的皮卡產(chǎn)品一點(diǎn)都不過，它的推出再一次刷新了人們對于中國品牌皮卡的認(rèn)識，長城皮卡在國內(nèi)皮卡市場中有著絕對的市場占有率，旗下的風(fēng)駿系列皮卡為其立下了汗馬功勞。而在面對皮卡需求升級，產(chǎn)品更新?lián)Q代上，長城皮卡同樣走在了前列。

　　雖然目前國內(nèi)規(guī)劃乘用化皮卡的廠商不在少數(shù)，但不可否認(rèn)的是長城對于皮卡的理解以及在最終產(chǎn)品力的展現(xiàn)上都有著自己的獨(dú)到見解，當(dāng)長城炮推出之后，憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及較高的性價(jià)比，在市場迅速站穩(wěn)腳跟，并在后續(xù)又上市了商用版。在長城汽車公布的10月份銷量中，長城炮取得了5020輛的銷量成績。此外未來還會推出面向?qū)�業(yè)玩家的越野版，這也讓整個(gè)炮系列家族形成了對中國品牌中高端皮卡市場的覆蓋。

搭載π系列柴油發(fā)動機(jī)—上汽MAXUS T70

　　上汽MAXUS T70（下文簡稱T70）的整體造型上延續(xù)了T60的樣式，所以看上去會給人一種似曾相識的感覺。其整體造型風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)，用黑色啞光材質(zhì)鑲嵌“MAXUS”LOGO的前進(jìn)氣格柵，質(zhì)感與品牌效果雙方面得到突出。因?yàn)檐囕v安排的原因，我們這次借到的是一臺長貨廂版，為了公平起見，我們在尺寸對比時(shí)使用的是標(biāo)準(zhǔn)貨廂版的數(shù)據(jù)，請您知曉。T70也是此次橫評的四輛車中唯一的一臺柴油皮卡。

　　T70的外觀部分更多的是在T60的基礎(chǔ)上的細(xì)化和小幅升級，在上汽大通MAXUS的未來產(chǎn)品規(guī)劃中，還會推出T80以及另外一款全新的皮卡產(chǎn)品，讓我們拭目以待。雖然上汽大通MAXUS生產(chǎn)皮卡的時(shí)間并不長，但其已經(jīng)在澳洲、東南亞等地建有銷售網(wǎng)絡(luò)，走出國門。

它是一臺“大玩具”—北京F40

　　都說男人永遠(yuǎn)長不大，只是他們的玩具越來越大，越來越貴了。沒錯(cuò)，從小時(shí)候的玩具車，到后來長大后的汽車，車一直都是我們從小到大從未遠(yuǎn)離過的話題。北京F40就是一款這樣的車，它集單排座艙、可拆卸車頂棚以及小貨廂于一身，放在四款皮卡中，它絕對是最具話題的一個(gè)。

　　在這幾天的測試中，我還曾經(jīng)被一個(gè)開FJ 酷路澤的大哥“搭訕”，大哥降下車窗，不緊不慢的問我，“這車多少錢、在本地4S有沒有賣的等等”，對于北京F40這種類型的車來說，預(yù)計(jì)會有不少的專業(yè)玩家感興趣。

硬朗的家伙—福田拓陸者E7

　　福田汽車這個(gè)老牌商用車企在重卡以及輕卡市場都有著較強(qiáng)的競爭力，并在皮卡領(lǐng)域也是深耕多年。在此次橫評前我們十分期待它全新的大皮卡，但是由于各種原因，這次只借來了拓陸者E7。目前拓陸者系列分為E3/E5/E7和S系列，E7是其產(chǎn)品的中堅(jiān)力量。我們這次借到的試駕車進(jìn)行過改裝，增加了車頂照明燈、貨廂蓋并改裝了懸架等，請您知曉。

　　拓陸者E7和E5在外觀上保持了高度一致，所以當(dāng)我們看到拓陸者E7的時(shí)候并沒有太多驚喜的地方，方正、硬朗、虎實(shí)是它給我的最初印象，相比之下它更像之前皮卡給我們帶來的感覺，和目前主流的乘用化風(fēng)格有些不太搭，起碼這個(gè)外觀所呈現(xiàn)的就是這樣的。我們這臺測試車輛對外觀進(jìn)行了部分改裝，請您知曉。