[汽車之家 長期測試]  轉(zhuǎn)眼間名爵6新能源的長期測試已經(jīng)內(nèi)容過半，這一期我們會給大家?guī)�來新車首保的相關(guān)內(nèi)容，各位可以在保養(yǎng)過程中順便看看這臺車的底盤結(jié)構(gòu)，同時我還給這臺車換上了汽油版名爵6 Trophy上的18英寸輪圈，提升了視覺效果。此外，這期的內(nèi)容里我會給大家分享一些微體驗的內(nèi)容，希望各位在用車過程中能用得上。

● 3000公里首次保養(yǎng)+換輪圈

　　就在前不久的下班路上，斑馬智行系統(tǒng)突然提示車輛該保養(yǎng)了，這才發(fā)現(xiàn)新車的行駛里程已經(jīng)超過了3000公里，而名爵6新能源的首保就是3000公里。于是在回到家之后，就立刻通過斑馬系統(tǒng)進行了首保預(yù)約，選擇的自然是離單位最近的4S店。這里可以告訴大家的是，名爵6新能源有2次免費保養(yǎng)的機會，首保是3000公里，二保則是1.3萬公里，這點和汽油版車型是不同的，后者二保是5000公里，且需要付費。

　　到了4S店之后直接將車量停放到售后車間門口就可以了，首保當天下著暴雨，而4S店接待人員并沒有出來迎接或是送傘，給人留下了不太好的印象，服務(wù)方面還需提升，廠家也需進一步做好監(jiān)督工作。

　　店內(nèi)正值午餐時間，接待的工作人員比較少，不過也正因為下雨，所以當天來的客戶數(shù)量也不多，總體比較安靜。售后服務(wù)處收拾的很干凈，新能源車來維修保養(yǎng)會有特別的“綠芯管家”接待，將免費保養(yǎng)券和車鑰匙交給工作人員登記之后，就可以去二樓的休息區(qū)等待了。

　　對于普通消費者來說，這家4S店的休息區(qū)也的確可以用來消磨不少時間，包括書報雜志、按摩椅、電視節(jié)目、上網(wǎng)區(qū)以及品茶服務(wù)這里都有，在非豪華品牌的售后服務(wù)當中算是項目比較豐富，環(huán)境也很不錯的了。不過對于我來說，還是出于職業(yè)習慣，溜進了維修車間。

　　在車間里找到了自己的車之后發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)開始整備了，車內(nèi)傳統(tǒng)的“三件套”僅僅見到了座椅套和腳下的紙墊，但方向盤沒有做保護，發(fā)動機蓋已經(jīng)被打開，但兩側(cè)翼子板的工作面沒有放保護墊，細節(jié)工作上難以讓人滿意。雖然名爵6新能源采用的僅僅是1.0L三缸汽油發(fā)動機，但實際機油的使用量還是需要4L，原廠采用的是SN級別粘度為5W-30的上汽認證昆侖全合成機油，和汽油版名爵6是完全一樣的。

　　趁著把車輛架起來期間，我也順便看了一眼名爵6新能源的底盤，車頭的部分有半包式的底板，整個底盤部分的平整度不錯，排氣管中鼓被做的大而狹長，高壓電路線有獨立的保護殼，并且走線清晰規(guī)整，有大廠風范。

　　后備廂下方的區(qū)域是9.1千瓦時的電池組，從車底只能看到鋼制的保護殼，電池組縱向占用了一部分后備廂空間，橫向又擠壓掉了一些油箱的空間，因此后橋不得已才改為了扭力梁式結(jié)構(gòu)，并且油箱容積也減小為了30L。從結(jié)構(gòu)上來看上汽是完全可以通過改變電池結(jié)構(gòu)來保留獨立懸架和大油箱的，當然那樣做的結(jié)果便是和市面上不少phev車型一樣，后備廂幾乎沒有空間可用。從90%以上的普通消費者需求來說，后備廂空間遠比后橋結(jié)構(gòu)重要，這點上廠家清楚的很。