美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

之家首篇新能源車(chē)長(zhǎng)測(cè) 名爵6新能源長(zhǎng)測(cè)

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

3/儲(chǔ)物空間展示

  儲(chǔ)物空間方面,這臺(tái)名爵6混動(dòng)版和汽油版車(chē)型只有后備廂一處區(qū)別,車(chē)內(nèi)則一模一樣。車(chē)門(mén)板的空間相當(dāng)大,前寬后窄,放下大瓶飲料的同時(shí)后面還可以放一些清理內(nèi)飾用的布或者停車(chē)證之類(lèi)的東西。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

  前排駕駛席中間有兩個(gè)杯架,但杯架內(nèi)沒(méi)有固定小瓶裝飲料的限位設(shè)計(jì),希望以后的新車(chē)型上可以加上。杯架底部有橡膠的墊子,右側(cè)則是兩個(gè)獨(dú)立的卡槽,原本是挺人性化的設(shè)計(jì),但是卻只在頂配車(chē)型上才有,同事曹昊旻的那臺(tái)低配車(chē)型上就沒(méi)有,這一對(duì)比,體驗(yàn)就不太好了。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

  左側(cè)是一個(gè)獨(dú)立的區(qū)域,可以用來(lái)放手機(jī),但是位置稍許偏后了一些,所以我更青睞于把過(guò)路票和紙幣放在這里,把手機(jī)通過(guò)磁性吸盤(pán)固定在空調(diào)出風(fēng)口的位置。建議硬幣就別往里扔了,拿出來(lái)忒不容易了。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

  全車(chē)可以用來(lái)插卡的地方有兩處,主副遮陽(yáng)板上可以放過(guò)路卡,這也是我用的最多的位置,還有就是剛才提到的杯架右側(cè)。扶手箱的高度恰到好處,不過(guò)這不是關(guān)鍵,扶手箱內(nèi)部很規(guī)整,而且空間對(duì)緊湊型家轎來(lái)說(shuō)算挺不錯(cuò)的,頂配車(chē)型上還有空調(diào)出風(fēng)口通到這里,所以也可以做個(gè)臨時(shí)的小車(chē)載冰箱使用,給小罐飲料降降溫。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

  后排的儲(chǔ)物空間就比較常規(guī)了,車(chē)門(mén)內(nèi)飾板也有儲(chǔ)物格,可以放下大概2瓶飲料,縱向空間要比前門(mén)小一些。座椅扶手放下后有兩個(gè)杯架,不過(guò)杯架的深度一般,用來(lái)放小瓶裝的飲料會(huì)更合適,目前我在這里放的是一個(gè)3M甲醛和異味凈化劑,圓形的罐子相較以往瓶裝的更好放,不易有異響,推薦給大家。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

  后備廂空間是名爵6混動(dòng)版和汽油版區(qū)別最大的地方,由于混動(dòng)版車(chē)型的電池布局在這里,所以后備廂比汽油版要高了10多公分,實(shí)用性也會(huì)受到一些影響。但考慮到混動(dòng)車(chē)型的使用場(chǎng)景通常是上下班代步或者周末出行,出入超市或者日常購(gòu)物的話肯定是沒(méi)什么大問(wèn)題的,所以對(duì)我來(lái)說(shuō)只要不是長(zhǎng)途旅行,那么和普通的燃油車(chē)用起來(lái)是沒(méi)有什么兩樣的。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

  后排座椅接口非常完備,ISOFIXLATCH接口一應(yīng)俱全,而且細(xì)節(jié)做工非常好,月初女兒的降臨也終于讓我有了使用安全座椅的剛需。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn),這臺(tái)名爵6混動(dòng)版的后排ISOFIX接口屬于比較好找的一類(lèi),位置相對(duì)靠外,所以拆裝座椅的時(shí)候就會(huì)比較輕松。

4/微體驗(yàn):充電線未拔保護(hù)和方向盤(pán)未回正提醒

汽車(chē)之家

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

5/油耗表現(xiàn)

  在這一期更新中,我只加了兩次油,因?yàn)檫@段時(shí)間老婆臨產(chǎn)加上女兒降臨,所以大半個(gè)月都沒(méi)有回家充電,車(chē)輛基本處于純油行駛的狀態(tài),一定程度上會(huì)對(duì)油耗數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。還是老樣子,我會(huì)先按照自己的常規(guī)用車(chē)來(lái)給大家展現(xiàn)油耗,暫時(shí)不會(huì)刻意去對(duì)某些特定工況做油耗測(cè)試,避免對(duì)總的油耗數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。那么截止到目前位置,這臺(tái)名爵6新能源一共行駛了1872km,消耗了112L燃油和110.2kWh電量,折算后總?cè)加拖牧肯喈?dāng)于14.8L,總平均油耗為6.8L/100km。

汽車(chē)之家

  當(dāng)然我也注意到了上一期的留言中有不少朋友希望能了解完全不充電的工況下這臺(tái)車(chē)的油耗表現(xiàn),在綜合考慮之后,我決定在最后一期的更新中給大家單獨(dú)補(bǔ)上這個(gè)數(shù)據(jù),這樣既不會(huì)影響總成績(jī),也可以滿足各位的需求,只是還請(qǐng)大家要耐心等待一段時(shí)間了。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋)

向編輯黃正橋提問(wèn)
共19頁(yè)<>閱讀全文
文章導(dǎo)航
展開(kāi)全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.61 39.55 --
    測(cè)試文章:偏科的“小名” 測(cè)試2020款名爵6新能源
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車(chē)主,我認(rèn)為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,尤其是底盤(pán)質(zhì)感非常好,相比第一代車(chē)型厚重感更強(qiáng),10速EDU對(duì)動(dòng)力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當(dāng)然這個(gè)油耗,其實(shí)和我自己那臺(tái)車(chē)差不多。最后對(duì)于新款的外觀,我還是持一定的保留意見(jiàn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    我也認(rèn)為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤(pán)部分,整個(gè)駕駛質(zhì)感都有所提升。車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò),運(yùn)動(dòng)座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來(lái)說(shuō)這次的改款還是比較成功的。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,這也算是名爵6的一個(gè)傳統(tǒng),新車(chē)的外觀我覺(jué)得還不錯(cuò),身邊也有朋友用老款車(chē)型置換新款的,可以看出他們對(duì)名爵6還是很有信心。

  • 名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.83 38.24 --
    測(cè)試文章:先快后省更對(duì)味 測(cè)試2019款名爵6新能源
    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    名爵6一直有著年輕運(yùn)動(dòng)的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實(shí)用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,玩起了更性能的態(tài)度,更符合其年輕運(yùn)動(dòng)的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動(dòng)力部分,新的混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡(jiǎn)單,但帶來(lái)了更直接的性能提升,1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)有著超過(guò)300馬力,10速EDU變速箱也帶來(lái)了更順暢的表現(xiàn),同時(shí)油耗也并沒(méi)有打折太多,提升值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點(diǎn)就賺回了更多消費(fèi)者的認(rèn)可,然后混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)更偏重輔助,綜合動(dòng)力表現(xiàn)相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來(lái)了明顯變化,更快也夠省。

  • 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.83 38.10 --
    測(cè)試文章:好看夠快還能省錢(qián) 測(cè)試上汽名爵6新能源
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位。無(wú)論電力充足時(shí)的動(dòng)力,還是虧電時(shí)的平順性都有遠(yuǎn)超對(duì)手的表現(xiàn)。豐富的配置更是這款車(chē)的一大亮點(diǎn),在繼承了汽油版Trophy車(chē)型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,還額外提供了遙控泊車(chē)等功能,可玩性上也得到了進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成行駛機(jī)構(gòu),在起步階段基本上都是純電驅(qū)動(dòng),動(dòng)力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強(qiáng),配置上也和頂配車(chē)型相似,再加上個(gè)別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時(shí)掀背式的設(shè)計(jì)更為它增加了一份獨(dú)特魅力。內(nèi)飾造型同樣時(shí)髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級(jí)合資車(chē)的水準(zhǔn)。同時(shí),它的這套1.0T汽油機(jī)加電機(jī)的組合動(dòng)力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期。總之,名爵6新能源是一款實(shí)用與時(shí)髦得兼的新能源車(chē),在享有鼓勵(lì)政策的地區(qū)表現(xiàn)看好。

最新文章
加載中

名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

指導(dǎo)價(jià):18.68萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.0T 125馬力...
變速箱:2擋自動(dòng)