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之家首篇新能源車長(zhǎng)測(cè) 名爵6新能源長(zhǎng)測(cè)

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  3/配置超級(jí)豐富

  如果購(gòu)買名爵6新能源的話,我就建議大家直接買頂配車型,因?yàn)轫斉滠囆秃腿腴T配置車型之間就只有1.7萬(wàn)元的差價(jià),但是頂配車型的配置要豐富太多了。簡(jiǎn)單的給大家列舉幾個(gè):全LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)泊車、360°全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、斑馬2.0系統(tǒng)、座椅加熱,完整版MG PILOT高級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),包含了SAS車速輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離警告、ACC自適應(yīng)巡航、FCW前向碰撞報(bào)警、AEB自動(dòng)晉級(jí)剎車(帶行人識(shí)別),還額外提供了一套智能遙控系統(tǒng),可以通過(guò)iPhone客戶端軟件對(duì)車輛進(jìn)行遙控泊車等等。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

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  那么在這里我簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)日常我比較常用的幾個(gè)功能,首當(dāng)其沖的就是斑馬系統(tǒng),截止到目前我車輛上的斑馬系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到了2.0版本。我們都知道現(xiàn)在市面上類似的自然語(yǔ)音車機(jī)已經(jīng)越來(lái)越多,但是可以說(shuō),斑馬系統(tǒng)仍然毫無(wú)以為你是一哥的位置,始終被模仿,無(wú)法被超越。這套系統(tǒng)的好用主要體現(xiàn)在語(yǔ)音識(shí)別的精準(zhǔn)度,這是現(xiàn)代多媒體車機(jī)一切復(fù)雜功能的基礎(chǔ),而斑馬的語(yǔ)音識(shí)別功能由行業(yè)領(lǐng)先的科大訊飛提供,所以識(shí)別度上自然有保障。

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  同時(shí)斑馬系統(tǒng)和車輛硬件功能的關(guān)聯(lián)要比其他品牌做的都更深度,因?yàn)槲覀兌贾腊唏R是上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)共同投資成立的合資公司,所以對(duì)于上汽自家的車型,整合度上肯定也是最好的。所以你可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)對(duì)車窗進(jìn)行獨(dú)立控制,對(duì)空調(diào)進(jìn)行獨(dú)立控制,對(duì)雨刷進(jìn)行獨(dú)立控制,而且這些控制還能夠區(qū)分主副駕駛席口令。

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  再來(lái)就是這套車機(jī)還提供了獨(dú)立開(kāi)發(fā)的車機(jī)版高德地圖和蝦米音樂(lè),只要通過(guò)語(yǔ)音告訴車機(jī)想去哪兒,或者想聽(tīng)誰(shuí)的歌就可以了,你甚至還可以直接同步手機(jī)上的阿里賬號(hào),將這些軟件全部打通,后續(xù)的便利性我就不用多說(shuō)了吧。同理,斑馬系統(tǒng)還提供了智能硬件互聯(lián)、旅游路線下發(fā)/分享、車隊(duì)實(shí)時(shí)對(duì)講、酒店預(yù)訂、餐飲預(yù)約、停車支付等一系列功能,這些都不展開(kāi)了,有阿里的支付平臺(tái)做背景,斑馬系統(tǒng)的未來(lái)只會(huì)更強(qiáng)大。

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  除了車載斑馬系統(tǒng)之外,手機(jī)端app也是我最常用的,尤其是到了冬天,下樓前就可以提前通過(guò)手機(jī)來(lái)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛。現(xiàn)如今帶手機(jī)app遠(yuǎn)程控制功能的車不少,但是橫向?qū)Ρ认聛?lái),斑馬智行app在功能完善度上是名列前茅的。比如車輛控制方面,大部分車都只能完成解鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)或是開(kāi)啟空調(diào)這些基本操作,而斑馬智行app可以精確到空調(diào)是升溫還是降溫、座椅加熱是主駕駛還是副駕駛,開(kāi)鎖解鎖是車門還是后備廂,這些都給車主帶來(lái)非常好的用車體驗(yàn)。

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  藍(lán)牙鑰匙也是斑馬智行app非常不錯(cuò)的功能,在忘記帶車鑰匙的時(shí)候,只需要打開(kāi)手機(jī)上的app軟件,通過(guò)藍(lán)牙和車輛連接,就可以直接把車開(kāi)走。而且你還可以遠(yuǎn)程給予家人授權(quán),使得家人也可以在沒(méi)有車鑰匙的前提下?lián)碛熊囕v的控制權(quán),這個(gè)過(guò)程中可以精確到有效期限和權(quán)限范圍,而且非常好操作。對(duì)斑馬智行系統(tǒng)有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下圖查看之前的斑馬網(wǎng)絡(luò)探訪和斑馬智行2.0版本體驗(yàn)文章:

汽車之家

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    作為第一代名爵6新能源的車主,我認(rèn)為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,尤其是底盤質(zhì)感非常好,相比第一代車型厚重感更強(qiáng),10速EDU對(duì)動(dòng)力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當(dāng)然這個(gè)油耗,其實(shí)和我自己那臺(tái)車差不多。最后對(duì)于新款的外觀,我還是持一定的保留意見(jiàn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    我也認(rèn)為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤部分,整個(gè)駕駛質(zhì)感都有所提升。車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò),運(yùn)動(dòng)座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來(lái)說(shuō)這次的改款還是比較成功的。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,這也算是名爵6的一個(gè)傳統(tǒng),新車的外觀我覺(jué)得還不錯(cuò),身邊也有朋友用老款車型置換新款的,可以看出他們對(duì)名爵6還是很有信心。

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    名爵6一直有著年輕運(yùn)動(dòng)的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實(shí)用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,玩起了更性能的態(tài)度,更符合其年輕運(yùn)動(dòng)的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動(dòng)力部分,新的混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡(jiǎn)單,但帶來(lái)了更直接的性能提升,1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)有著超過(guò)300馬力,10速EDU變速箱也帶來(lái)了更順暢的表現(xiàn),同時(shí)油耗也并沒(méi)有打折太多,提升值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點(diǎn)就賺回了更多消費(fèi)者的認(rèn)可,然后混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)更偏重輔助,綜合動(dòng)力表現(xiàn)相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來(lái)了明顯變化,更快也夠省。

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    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位。無(wú)論電力充足時(shí)的動(dòng)力,還是虧電時(shí)的平順性都有遠(yuǎn)超對(duì)手的表現(xiàn)。豐富的配置更是這款車的一大亮點(diǎn),在繼承了汽油版Trophy車型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,還額外提供了遙控泊車等功能,可玩性上也得到了進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成行駛機(jī)構(gòu),在起步階段基本上都是純電驅(qū)動(dòng),動(dòng)力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強(qiáng),配置上也和頂配車型相似,再加上個(gè)別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時(shí)掀背式的設(shè)計(jì)更為它增加了一份獨(dú)特魅力。內(nèi)飾造型同樣時(shí)髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級(jí)合資車的水準(zhǔn)。同時(shí),它的這套1.0T汽油機(jī)加電機(jī)的組合動(dòng)力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期?傊,名爵6新能源是一款實(shí)用與時(shí)髦得兼的新能源車,在享有鼓勵(lì)政策的地區(qū)表現(xiàn)看好。

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名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

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