[汽車之家 長期測試]  純電動的iEV5受限于較短的續(xù)航里程和較長的充電過程，總里程增長的速度并不算快。在三個月的使用過程中，新增里程數(shù)為1785km，由接車時的1440km達到了3225km，已經(jīng)超過了3000km或3個月(以先到期限者為準）免費強制首保的范圍，所以這一期要跟大家聊的內(nèi)容就是關(guān)于iEV5這輛純電動車的首保經(jīng)歷。

　　在我們長測過的數(shù)十款車型中，只有這輛iEV5和已經(jīng)完成的騰勢是純電動的車型，好多用車經(jīng)歷包括這次的保養(yǎng)對我們而言都還是比較新鮮的，相信大家對電動車的保養(yǎng)問題也會有不少的疑問，在下面的內(nèi)容中我將盡可能詳細的為大家介紹車輛首保的每一個環(huán)節(jié)。

　　上次已經(jīng)提到過，在導(dǎo)航功能的增值服務(wù)中有經(jīng)銷商信息的顯示，可以方便車主及時找到附近的江淮4S店接受服務(wù)。這次我就通過這一功能找到了當(dāng)時購車時的那家4S店，列表中的第6個就是了。值得一提的是，與騰勢在北京只有兩家經(jīng)銷商能夠進行保養(yǎng)相比，iEV5因為和江淮常規(guī)的燃油車型一同銷售，有7家經(jīng)銷商均能提供保養(yǎng)服務(wù)，在這一點上還是方便不少的。

　　需要注意的是4S店的工作時間為上午8：30到下午5：30，但是5點的時候4S店就已經(jīng)不提供保養(yǎng)服務(wù)了。如果您聯(lián)系的4S店距離較遠，最好還是留足時間以免白跑一趟。而且最最關(guān)鍵的一點是，出發(fā)保養(yǎng)之前一定要查好路線和路況，檢查電量，確保不要讓自己被撂在路上。以我為例，因為公司距離4S店有近30km的路程，且所經(jīng)之處多有擁堵，為了能夠順利到達，我排了三天的隊，總算將電量充到了50%才敢前往，而當(dāng)我到達店內(nèi)時，電量已經(jīng)不足20%。

　　這次首保我?guī)Я司S修保養(yǎng)手冊和行駛本，但是店員并沒有查看行駛本，只是從保養(yǎng)手冊中撕掉了免費保養(yǎng)券的一頁，并在手冊上填寫定期保養(yǎng)記錄卡。由于免費的強制首保要求行駛里程達到3000km或3個月(以先到期限者為準）內(nèi)就要進行，但是我的里程已經(jīng)達到了3225公里，日期也超了一點，經(jīng)過協(xié)商最終還是享受到了免費的首保。不過建議車友還是能夠提早一點前來進行首保，盡可能的避免不必要的麻煩。

　　登記完信息之后，店員就將保養(yǎng)手冊交還給我，并招待我到休息區(qū)等候，我也就進休息區(qū)看了一眼，休息區(qū)有一面玻璃能夠直接看到后面的維修車間，這點可比全封閉的維修車間感受好多了。沒多久我就看到自己的車開進了車間，趕緊拿著相機小跑過去。