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患上電量焦慮癥 江淮iEV5電動車長測

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  [汽車之家 長期測試]  在上一期中我主要測試了iEV5在冬季的續(xù)航能力,測試的結(jié)果也引起了大家的熱議,多數(shù)朋友對電動車的疑慮并不是沒有道理,電動車的未來也確實還有很長很長的路要走。在這一期中,我將和大家聊一聊iEV5的多媒體系統(tǒng)和那套人機交互系統(tǒng)在日常駕駛中的使用感受。

汽車之家

多媒體系統(tǒng)體驗:

江淮汽車 江淮iEV 2015款 iEV5

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  iEV5裝配的智能語音人機交互系統(tǒng)算是既有特色又比較實用的功能。按下方向盤上的通話按鍵或者主菜單中的語音選項都可以進入語音界面,通過語音就可以控制空調(diào)、多媒體、導航等功能。多功能方向盤上的按鍵可以控制藍牙電話、語音和多媒體系統(tǒng),中間的SRC是音源轉(zhuǎn)換按鍵。人機交互系統(tǒng)的麥克風位于主駕駛位的A柱上方,語音識別率還不錯,后面我會著重介紹一下通過這套人機交互系統(tǒng)導航的便利性。

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  進入多媒體界面可以看到,加上收音機,iEV5具有USB、AUX、藍牙共四種音源可供選擇,比較豐富。下面我將分別介紹一下功能最為齊全的USB接口和使用最為頻繁的藍牙系統(tǒng)。

USB接口體驗

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  測試的U盤中音樂的格式為MP3,視頻的格式有MP4、AVI、WMV等,圖片的格式為JPG。在插上U盤之后,多媒體系統(tǒng)會自動播放U盤中的音樂并顯示音樂列表,幾秒鐘之后列表會自動跳轉(zhuǎn)到詳細信息的頁面,在這里可以顯示歌曲名、歌唱家以及專輯名還有專輯封面,信息相當全面。

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  播放視頻的時候出現(xiàn)了BUG,在第一次插上U盤時選擇MP4格式的視頻還可以播放,只是會比較卡頓,但視頻的大小也不過幾十MB而已。之后我又重新插拔了幾次U盤,多次嘗試播放視頻,但都只有聲音卻無法顯示畫面。

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  圖片的顯示也有和視頻一樣的問題,在第一次插上U盤時我多次選擇列表中的圖片卻無法打開,此時視頻可以播放。在之后重新插拔了幾次U盤后,圖片終于可以正常顯示,只是讀取圖片的時間會比較久。而尷尬的是,圖片可以顯示的時候視頻又無法正常播放,這種情況我也實在不知道該說什么了。

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  用數(shù)據(jù)線連接手機和車輛的USB接口發(fā)現(xiàn),這套多媒體系統(tǒng)無法讀取手機的信息,只能對手機進行充電,且充電時間會比較長,這一點不夠便利。

藍牙功能體驗

江淮汽車 江淮iEV 2015款 iEV5

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  連接成功后頁面會自動跳轉(zhuǎn)到撥號界面,選擇電話本即可同步手機的通訊錄和通話記錄,而且顯示的信息都比較完整,甚至重播也很好使。同步通訊錄的時間主要取決于個人通訊錄的大小。同步完成之后即可通過語音操控電話,這一點對于需要認真開車的駕駛者而言做的還是十分到位的。

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  連接曾配對過的手機時只需要打開手機和車輛的藍牙,從車輛的歷史配對設備中選擇對應的手機直接連接即可。用藍牙播放音樂時屏幕上不會顯示任何信息,這一點比較遺憾,但是可以通過屏幕上和多功能方向盤上的按鈕對手機音樂進行操作還算比較方便。

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  • 江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.68 45.17 --
    測試文章:續(xù)航能力不錯的通勤車 測試江淮iEV5
    評測編輯-:

    對于一款不到十萬元的純電動車來說,在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下,能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當出色的。僅憑這亮點就能吸引不少消費者,而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點,同價位的純電動車當中,它是值得推薦的車型之一。

    評測編輯-:

    之前江淮iEV4并沒有給我留下太好的印象,最高測速連100km/h都達不到,而此次接觸到iEV5,我覺得在技術(shù)和設計上,它都有著相當大的進步,不僅空間表現(xiàn)出色,續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進步。

    評測編輯-:

    如果是以一輛通勤車的標準要求它,那么它的得分能達到80分,但是要從多方面來看待這款小型車,我覺得,乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升。底盤表現(xiàn)的確值得稱道,但是剎車距離較長也的確是個比較值得關注的問題。

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江淮iEV 2015款 iEV5

指導價:17.98萬
級別:小型車
發(fā)動機:純電動 68馬力...
變速箱:電動車單速變...