[汽車之家 品牌歷史]  上一期我們講述了林肯從二戰(zhàn)到70年代期間的發(fā)展，在那個時期，林肯推出了Continental Mark II、全新Continental以及Series系列等多款汽車史上的經(jīng)典車型，也成為政要、社會名流以及影視明星趨之若鶩的品牌。進(jìn)入新時代后，面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，林肯一度成為美國豪華車銷量第一的品牌，可隨后的發(fā)展卻一直呈下滑趨勢，并且逐漸淪落為一個“小眾”品牌。面對如此頹勢，一直固步自封的林肯終于走出北美市場，迎接挑戰(zhàn)，而中國自然成為它最重要的市場之一。三言兩語總是很難把一段歷史說清，還是讓我們逐一娓娓道來吧。

　　上世紀(jì)60年代被認(rèn)為是林肯最輝煌的年代，它的風(fēng)光延續(xù)到了70年代。備受追捧的林肯除了在熒幕里搶戲，也成為歌手創(chuàng)造的靈感。1972年6月，由查理·瑞安（Charlie Ryan）主創(chuàng)的《Hot Rod Lincoln》榮登Billboard音樂排行榜第9位，這是第一首成為熱門主打并進(jìn)入《Billboard》榜單前十位的汽車歌曲。

　　在《Hot Rod Lincoln》風(fēng)靡全美后，林肯車型又在另一個舞臺登場，這回它“出演”的電影是著名的《漫長的告別》（The Long Goodbye）�！堵�長的告別》是一部經(jīng)典的黑色電影，所謂的黑色電影是指主要?dú)w屬在偵探片或犯罪片中的一種特殊電影風(fēng)格，往往關(guān)注于道德的腐化。

　　1973年3月7日，由羅伯特·奧特曼執(zhí)導(dǎo)的電影《漫長的告別》（The Long Goodbye）在美國上映。70年代被普遍認(rèn)為是美國電影制作的一個復(fù)興時期，而羅伯特·奧特曼以煽情、獨(dú)創(chuàng)性的拍攝風(fēng)格打破了電影制作各流派的常規(guī)做法，《漫長的告別》是他那個時期的代表作之一。當(dāng)設(shè)計風(fēng)格獨(dú)樹一幟的林肯Continental出現(xiàn)在這部獨(dú)特的影片時，別具一番風(fēng)味。

● 遭遇石油危機(jī)，被迫轉(zhuǎn)戰(zhàn)中型豪華車市場

　　1973年，第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，為打擊以色列及其支持者，阿拉伯石油輸出國組織當(dāng)年12月宣布收回石油標(biāo)價權(quán)，使油價猛然上漲了兩倍多，從而觸發(fā)了第二次世界大戰(zhàn)之后最嚴(yán)重的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)。在這場危機(jī)中，首當(dāng)其沖自然是工業(yè)大國美國，美國工業(yè)生產(chǎn)下降了14%。

　　為了緩解庫存危機(jī)，或者直接轉(zhuǎn)投小型車，許多美國汽車制造公司關(guān)閉了工廠。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)時全美有將近25萬名工人被解雇，盡管1974年危機(jī)信號解除，可美國汽車工業(yè)在短時間里仍然沒有緩過神來。而在福特、通用和克萊斯勒遭受重創(chuàng)的同時，豐田和大眾卻受到了美國民眾的歡迎。

　　石油短缺和美國政府提高燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，迫使林肯公司于1977年把未經(jīng)充分準(zhǔn)備的Versailles匆忙地拋向豪華中型車市場。直接在福特Granada和水星Monarch基礎(chǔ)上打造的Versailles沒有得到美國消費(fèi)者的認(rèn)可，在4年的短暫生產(chǎn)周期里，一共只生產(chǎn)了50156輛。相比之下，凱迪拉克Seville單1977年就售出了45000輛，高下立分。對林肯而言，Versailles是一段不算美好的回憶。

　　在1976年的林肯Mark V推出之后，林肯招募了一大批來自高端時尚領(lǐng)域的設(shè)計師參與設(shè)計，設(shè)計師分別來自卡地亞(Cartier)、范思哲(Versace)、華倫天奴(Valentino)等頂尖品牌。在大環(huán)境不景氣的情況下，林肯希望通過這種獨(dú)特的方式去吸引客戶，而Diamond Jubilee系列的成功也說明林肯的努力沒有白費(fèi)。