[汽車之家 技術(shù)]  從過(guò)去到未來(lái)，汽車的進(jìn)步也在隨著時(shí)代的發(fā)展而變革中。從無(wú)到有，人類再也不需要?jiǎng)诶垴R匹去遠(yuǎn)方，從古至今，汽車也從一種奢侈品變成了千家萬(wàn)戶的必備大宗商品，而到未來(lái)，汽車還需不需要我們?nèi)ヱ{駛？還用不用去加油？無(wú)論中國(guó)品牌還是外國(guó)品牌，這些都是我們所期望的一些問(wèn)題。本期《全球造車》，我們實(shí)地來(lái)到了“車輪上的國(guó)家”——美國(guó)，很多人以為美國(guó)在經(jīng)歷了金融危機(jī)之后，其汽車產(chǎn)業(yè)已日趨暗淡，然而事實(shí)上真的是這樣嗎？透過(guò)美國(guó)汽車歷史的興衰變遷，我們也一起來(lái)看看美國(guó)汽車工業(yè)有沒(méi)有什么值得我們中國(guó)品牌去學(xué)習(xí)的地方。

○ 《全球造車》——美國(guó)站視頻：

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○ 我們?yōu)楹我獊?lái)到美國(guó)尋找故事的答案？

　　每個(gè)人心中都對(duì)美國(guó)有一種印象，而對(duì)于我這樣一位汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，美國(guó)就像是汽車帝國(guó)一般的存在，所謂“車輪上的國(guó)家”，只有實(shí)地考察之后，才明白這句話的深層次含義。還記得在我剛?cè)肼殯](méi)多久的時(shí)候，當(dāng)時(shí)趕上一次洛杉磯車展，雖然人在辦公室里負(fù)責(zé)素材接應(yīng)工作，但在我的心中，美國(guó)永遠(yuǎn)是我這輩子必須要去的目的地之一。

　　可能這就是我對(duì)美國(guó)的第一印象吧：車多不說(shuō)，各種品牌與年代型號(hào)的車型在同一條公路上馳騁，那種感覺(jué)完全不亞于世界上的每一個(gè)車展。當(dāng)你剛要拿起手機(jī)打算拍一下從你身邊疾馳而過(guò)的那臺(tái)Muscle Car時(shí)，也許就在另一旁，一輛火箭尾的凱迪拉克默默停著，車主掐著煙，正在與身旁的辣妹小憩之后前往下一個(gè)海灘。

　　縱觀整個(gè)美國(guó)歷史，它遠(yuǎn)不及我們上下五千年之悠久，但在汽車發(fā)展史上，它絕對(duì)能走到世界先列。想要明白美國(guó)汽車文化，就先要從美國(guó)汽車歷史來(lái)看，我不僅要切身實(shí)地的感受這種文化，還要帶著你來(lái)看看美國(guó)汽車的興衰。

○ 來(lái)到了美國(guó)，原來(lái)底特律才是汽車文化的真正發(fā)源地

　　這不是我第一次來(lái)到美國(guó)了，然而每次我來(lái)到美國(guó)的目的地幾乎都在西海岸，而東部的底特律，還真是頭一次來(lái)。這個(gè)坐落在五大湖區(qū)的汽車中心，如今的景象換成誰(shuí)都不敢相信——槍擊案、謀殺、高失業(yè)率和近乎沒(méi)有治安，讓每一位來(lái)到底特律的人都想象不到它曾經(jīng)能有多輝煌，也同樣都想象不到如今它為何急轉(zhuǎn)直下，成為這般模樣。

　　究其原因，其實(shí)和我們現(xiàn)在腦海里對(duì)自動(dòng)駕駛的概念差不多：這玩意兒在當(dāng)時(shí)太前衛(wèi)了，并且它還不用牲畜自己移動(dòng)，加上配套設(shè)施（加油站和修理廠）都不是很完備，安全性與可靠性等方面還有待驗(yàn)證。所以在汽車誕生之初，大家覺(jué)得汽車遠(yuǎn)不如馬車靠譜，更多的還是質(zhì)疑這項(xiàng)發(fā)明的可行性。

　　在汽車誕生之初時(shí)候，即便它一步步攻破眾多質(zhì)疑之聲，獲得了極大進(jìn)步，汽車仍然是一種只有貴族才能買得起的奢侈品。對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)，汽車仍舊是個(gè)遙不可及的夢(mèng)想，誰(shuí)也未曾想過(guò)汽車能夠進(jìn)入尋常百姓家中，這一切只因?yàn)橐粋�(gè)問(wèn)題：太貴了。貴到什么程度呢？當(dāng)時(shí)的歐洲一般工薪家庭不吃不喝，攢一輩子錢，也難以負(fù)擔(dān)一臺(tái)汽車的成本。

　　每次說(shuō)到流水線，我們總要提到一位大家都熟知的品牌創(chuàng)始人：亨利·福特。在美國(guó)人心中，亨利·福特就是幫他們圓汽車夢(mèng)的那個(gè)大功臣，而對(duì)于整個(gè)汽車工業(yè)，甚至于說(shuō)對(duì)于整個(gè)近代工業(yè)來(lái)講，他開(kāi)創(chuàng)了全新的制造模式，使得近代工業(yè)制造速度獲得了極大幅度提升的同時(shí)，質(zhì)量也能夠得到保障。

　　一臺(tái)臺(tái)福特T型車從流水線上生產(chǎn)出來(lái)，再以825美金的價(jià)格出售到尋常百姓家，讓家家戶戶都能感受到汽車帶來(lái)的便利。在我看來(lái)，讓汽車受惠于民眾，汽車才算是真正得以發(fā)揚(yáng)光大，而所謂的汽車文化也才算真正形成。

　　這種“私家車”生活確實(shí)給美國(guó)帶來(lái)了朝氣，并且也正因?yàn)楦Ｌ氐某晒Γ�讓福特汽車的所在地——底特律一夜之間便成為了全美國(guó)的焦點(diǎn)與核心，不僅州政府開(kāi)始大力支持汽車產(chǎn)業(yè)，底特律汽車工業(yè)的迅速崛起，也促進(jìn)了整個(gè)美國(guó)進(jìn)一步興旺發(fā)達(dá)，躍居成為世界第一強(qiáng)國(guó)。

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