[汽車之家 技術(shù)]  從過去到未來，汽車的進(jìn)步也在隨著時代的發(fā)展而變革中。從無到有，人類再也不需要勞累馬匹去遠(yuǎn)方，從古至今，汽車也從一種奢侈品變成了千家萬戶的必備大宗商品，而到未來，汽車還需不需要我們?nèi)ヱ{駛？還用不用去加油？無論中國品牌還是外國品牌，這些都是我們所期望的一些問題。本期《全球造車》，我們實(shí)地來到了“車輪上的國家”——美國，很多人以為美國在經(jīng)歷了金融危機(jī)之后，其汽車產(chǎn)業(yè)已日趨暗淡，然而事實(shí)上真的是這樣嗎？透過美國汽車歷史的興衰變遷，我們也一起來看看美國汽車工業(yè)有沒有什么值得我們中國品牌去學(xué)習(xí)的地方。

○ 《全球造車》——美國站視頻：

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○ 我們?yōu)楹我獊淼矫绹鴮ふ夜适碌拇鸢福?/p>

　　每個人心中都對美國有一種印象，而對于我這樣一位汽車愛好者來說，美國就像是汽車帝國一般的存在，所謂“車輪上的國家”，只有實(shí)地考察之后，才明白這句話的深層次含義。還記得在我剛?cè)肼殯]多久的時候，當(dāng)時趕上一次洛杉磯車展，雖然人在辦公室里負(fù)責(zé)素材接應(yīng)工作，但在我的心中，美國永遠(yuǎn)是我這輩子必須要去的目的地之一。

　　可能這就是我對美國的第一印象吧：車多不說，各種品牌與年代型號的車型在同一條公路上馳騁，那種感覺完全不亞于世界上的每一個車展。當(dāng)你剛要拿起手機(jī)打算拍一下從你身邊疾馳而過的那臺Muscle Car時，也許就在另一旁，一輛火箭尾的凱迪拉克默默停著，車主掐著煙，正在與身旁的辣妹小憩之后前往下一個海灘。

　　縱觀整個美國歷史，它遠(yuǎn)不及我們上下五千年之悠久，但在汽車發(fā)展史上，它絕對能走到世界先列。想要明白美國汽車文化，就先要從美國汽車歷史來看，我不僅要切身實(shí)地的感受這種文化，還要帶著你來看看美國汽車的興衰。

○ 來到了美國，原來底特律才是汽車文化的真正發(fā)源地

　　這不是我第一次來到美國了，然而每次我來到美國的目的地幾乎都在西海岸，而東部的底特律，還真是頭一次來。這個坐落在五大湖區(qū)的汽車中心，如今的景象換成誰都不敢相信——槍擊案、謀殺、高失業(yè)率和近乎沒有治安，讓每一位來到底特律的人都想象不到它曾經(jīng)能有多輝煌，也同樣都想象不到如今它為何急轉(zhuǎn)直下，成為這般模樣。

　　究其原因，其實(shí)和我們現(xiàn)在腦海里對自動駕駛的概念差不多：這玩意兒在當(dāng)時太前衛(wèi)了，并且它還不用牲畜自己移動，加上配套設(shè)施（加油站和修理廠）都不是很完備，安全性與可靠性等方面還有待驗(yàn)證。所以在汽車誕生之初，大家覺得汽車遠(yuǎn)不如馬車靠譜，更多的還是質(zhì)疑這項(xiàng)發(fā)明的可行性。

　　在汽車誕生之初時候，即便它一步步攻破眾多質(zhì)疑之聲，獲得了極大進(jìn)步，汽車仍然是一種只有貴族才能買得起的奢侈品。對于一般家庭來說，汽車仍舊是個遙不可及的夢想，誰也未曾想過汽車能夠進(jìn)入尋常百姓家中，這一切只因?yàn)橐粋�問題：太貴了。貴到什么程度呢？當(dāng)時的歐洲一般工薪家庭不吃不喝，攢一輩子錢，也難以負(fù)擔(dān)一臺汽車的成本。

　　每次說到流水線，我們總要提到一位大家都熟知的品牌創(chuàng)始人：亨利·福特。在美國人心中，亨利·福特就是幫他們圓汽車夢的那個大功臣，而對于整個汽車工業(yè)，甚至于說對于整個近代工業(yè)來講，他開創(chuàng)了全新的制造模式，使得近代工業(yè)制造速度獲得了極大幅度提升的同時，質(zhì)量也能夠得到保障。

　　一臺臺福特T型車從流水線上生產(chǎn)出來，再以825美金的價格出售到尋常百姓家，讓家家戶戶都能感受到汽車帶來的便利。在我看來，讓汽車受惠于民眾，汽車才算是真正得以發(fā)揚(yáng)光大，而所謂的汽車文化也才算真正形成。

　　這種“私家車”生活確實(shí)給美國帶來了朝氣，并且也正因?yàn)楦Ｌ氐某晒�，讓福特汽車的所在地——底特律一夜之間便成為了全美國的焦點(diǎn)與核心，不僅州政府開始大力支持汽車產(chǎn)業(yè)，底特律汽車工業(yè)的迅速崛起，也促進(jìn)了整個美國進(jìn)一步興旺發(fā)達(dá)，躍居成為世界第一強(qiáng)國。

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