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傳承與突破 傳奇設(shè)計師成名作(下)

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  [汽車之家 設(shè)計解碼]  在前面兩期內(nèi)容中,我們已經(jīng)介紹了七位傳奇設(shè)計師的成長之路以及他們的成名作。本期的這三位同樣非常有看點,他們當(dāng)中有的引領(lǐng)了家族設(shè)計的潮流,有的情迷跑車設(shè)計,有的則將亞洲人的設(shè)計視野帶到世界頂尖廠商中。閑言少述,馬上來看看他們的故事吧。

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■ “家族設(shè)計倡導(dǎo)者”德·席爾瓦和他的阿爾法·羅密歐155
● 大器晚成,靠阿爾法·羅密歐155樹立聲望

  現(xiàn)在說到大眾品牌車型的設(shè)計,相信很多人第一個想到的詞就是“套娃”,可你是否又知道“套娃”的始作俑者是誰呢?答案就是德·席爾瓦。當(dāng)然,“始作俑者”這個詞或許用得有點夸張,畢竟家族設(shè)計也有它獨(dú)特的優(yōu)勢,強(qiáng)調(diào)了統(tǒng)一的品牌形象。在德·席爾瓦的設(shè)計哲學(xué)里,每一款汽車不僅代表它本身,而且代表整個品牌。有意思的是,這位家族設(shè)計的引領(lǐng)者竟然出生于最提倡藝術(shù)個性的意大利。

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  德·席爾瓦在菲亞特設(shè)計中心工作的時間只有5年,主要負(fù)責(zé)所有菲亞特車型的內(nèi)飾設(shè)計,相信那個時期生產(chǎn)的124、125以及126車型都有德·席爾瓦的功勞。在菲亞特之后,他于1977年來到了著名的I.DE.A. Institute設(shè)計工作室,跟隨倫佐·皮亞諾(Renzo Piano)學(xué)習(xí)。

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  阿爾法·羅密歐品牌有一句口號是“Beauty is not enough”(僅僅是好看并不足夠),足以顯示其對設(shè)計美感的自信。那個時候的許多設(shè)計師都非常情愿為阿爾法·羅密歐設(shè)計車型,畢竟很少汽車廠商像阿爾法·羅密歐那么重視設(shè)計,設(shè)計師在那里能擁有強(qiáng)大的話語權(quán)和發(fā)揮空間,德·席爾瓦正是在阿爾法·羅密歐開始展現(xiàn)他的設(shè)計天賦。

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  從市場銷量來看,S.Z.談不上成功,可它卻開啟了德·席爾瓦在阿爾法·羅密歐的時代。1992年,德·席爾瓦終于推出自己在阿爾法·羅密歐的代表作—155系列。155系列是阿爾法·羅密歐那個時期最成功的車型,它凝結(jié)了品牌近80年的造車經(jīng)驗和工藝水準(zhǔn)。

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  阿爾法·羅密歐155在市場上大獲成功,從1992年到1998年,它累計銷量接近20萬輛。這對阿爾法·羅密歐來說,起到了提升士氣的作用。在155之后,它的繼任者156同樣表現(xiàn)讓人驚喜,在近8年的生產(chǎn)周期里總共售出了68萬輛,開創(chuàng)了阿爾法·羅密歐的輝煌時代。而阿爾法·羅密歐155的成功也讓德·席爾瓦被更多人所熟知,樹立了聲望。

● 2002年入主大眾,“套娃”設(shè)計先從奧迪開始

  在阿爾法·羅密歐13年期間,德·席爾瓦總共主導(dǎo)了將近十款車型的設(shè)計,主要作品除了S.Z.和155,還包括GTV和Spider,后面兩款也是阿爾法·羅密歐歷史上的傳奇車型。1999年,德·席爾瓦離開了阿爾法·羅密歐,被看上他的大眾集團(tuán)挖了過去,負(fù)責(zé)西雅特品牌車型的設(shè)計工作。

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  在德·席爾瓦來看來,奧迪品牌給人一種保守、傳統(tǒng)的印象。作為一名設(shè)計師,他所要做的就是改變?nèi)藗兊目捶ǎ⑶覟閵W迪打造了一個全新的中網(wǎng)格柵。經(jīng)過德·席爾瓦帶領(lǐng)團(tuán)隊精心雕琢,奧迪A6剛硬的設(shè)計爭取到了許多男性客戶的歡迎。

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  2007年,德·席爾瓦被時任大眾汽車集團(tuán)董事長文德恩任命為設(shè)計總監(jiān),負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)所有乘用車品牌的整體戰(zhàn)略。在德·席爾瓦的主導(dǎo)設(shè)計下,大眾品牌車型披上了低調(diào)、內(nèi)斂的家族臉譜,但卻有著非常強(qiáng)烈的統(tǒng)一風(fēng)格。正如德·席爾瓦自己所言:“它們都運(yùn)用了一致性的設(shè)計語言,產(chǎn)品只要一出現(xiàn)就會被認(rèn)出是大眾車型!碑(dāng)然,也正是如此,如今過于追求統(tǒng)一的大眾車型在設(shè)計方面也備受爭議。

小結(jié):

  隨著時間的推移,人們會對家族設(shè)計產(chǎn)生厭膩之情?勺鳛椤凹易濉痹O(shè)計理念的先行者,德·席爾瓦為每個品牌的車型都注入了標(biāo)志性的家族基因,這不僅節(jié)省了設(shè)計成本,同時加深了同一品牌不同車型之間的統(tǒng)一性。從這一點來看,德·席爾瓦無疑是成功的,畢竟他設(shè)計出的大部分作品都獲得了市場認(rèn)可。也許,要怪的不是設(shè)計本身,而是時間的喜新厭舊吧。

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