[汽車之家 新聞]  雖然2020日內(nèi)瓦車展因新冠疫情而取消了，但卻沒有澆滅廠家們在這段時間發(fā)布新車的熱情，一眾新車的消息依然如雪片般紛至沓來。這篇文章將為您匯總一下近期推出的，有望入華的那些新車，其中包括奧迪全新A3、奔馳新款E級、大眾全新高爾夫GTI等。

● 奧迪全新A3

外形設(shè)計更犀利，搭全新矩陣大燈

　　奧迪官方近日在線上發(fā)布了全新A3車型，這是A3的第四代產(chǎn)品。新車與大眾第八代高爾夫、西雅特LEON共享平臺技術(shù)。此次線上發(fā)布會上發(fā)布的是兩廂的版本。新車將于3月份在歐洲大部分國家開啟預售，并預計在5月初交付。國產(chǎn)版全新奧迪A3將由一汽-大眾青島工廠生產(chǎn)，新車預計會在今年4月份進入量產(chǎn)（SOP）階段，預計年內(nèi)會上市。根據(jù)目前我們得到的消息，國產(chǎn)的全新A3將有兩廂和三廂版本，其中兩廂版或采用標準軸距設(shè)計，而三廂版或采用加長軸距設(shè)計。

　　外觀方面，全新A3相比老款車型顯得更加兇悍，前大燈造型鋒利，六角形的家族式進氣格柵的邊角更加尖銳，前包圍兩側(cè)采用了大尺寸的網(wǎng)格設(shè)計。整車輪廓跟老款變化不大，主要是在車燈、輪圈和腰線等細節(jié)處顯得更加突出和精致。此外，該車所采用的的矩陣式LED前燈組的日間行車燈進一步實現(xiàn)設(shè)計創(chuàng)新，它們由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號，增強了新車的辨識度。

　　尾部的變化同樣是以全新的大燈為主，造型上跟前大燈相呼應，視覺效果突出。而在后包圍部分，新車同樣設(shè)計有呼應車頭的仿開孔設(shè)計，增加了一絲運動氣息。此外，新車或?qū)⒉捎秒[藏式排氣設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾設(shè)計采用了全新的風格，多邊形元素配合分層式中控臺設(shè)計，讓該車看上去更具時尚感。同時，新車將標配10.1英寸的中央控制觸摸屏（支持手寫輸入、聲音反饋，并可通過自然語言進行控制）。此外，奧迪虛擬駕駛艙還擁有全面顯示導航功能，其加大版本的尺寸可達12.3英寸，提供三種不同的視圖。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820（不含兩側(cè)反光鏡）/1430mm，軸距為2640mm，相較于上一代車型，該車車身長度寬度均增加了3厘米，行李廂容量為380-1200升（后排座椅放倒時），并可調(diào)整后備廂地板高度，對其容量進行分割。值得一提的是，該車還可選裝腳部感應電動尾門。

　　官方透露的資料中，奧迪強調(diào)了“Pure emotion”的字眼，同時我們發(fā)現(xiàn)新一代A3在懸架、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)以及ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等底盤方面有著比較多的提升，具體如下：其加入了自適應阻尼可變懸架技術(shù)、漸進式轉(zhuǎn)向技術(shù)、quattro drive適時四驅(qū)技術(shù)以及升級駕駛模式與ESC模式。

　　動力方面，新車將提供1.5T汽油發(fā)動機、1.5T汽油發(fā)動機+48V、1.0T三缸發(fā)動機以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動機，其最大功率分別為150馬力、150馬力、110馬力、116馬力以及150馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，輕混車型僅匹配雙離合變速箱。此外，該車先期僅推出前驅(qū)車型，但四驅(qū)車型很快將會追加。

　　值得一提的是，官方表示所有最大功率低于150馬力的車型均配備的是扭力梁式非獨立后懸架；而功率更大的車型則升級為多連桿獨立懸架。其他動力車型方面，全新RS 3將會搭載最大功率400馬力左右的2.5T直列五缸發(fā)動機；插電混動車型將包括兩款，均搭載與高爾夫GTE相同的1.4T插電混動系統(tǒng)。

編輯點評：

　　奧迪A3是豪華品牌緊湊型車市場中的一個狠角色，長期霸占著該細分市場的銷量桂冠。但直接競爭對手寶馬1系和奔馳A級的更新?lián)Q代以及來自中國品牌的越級挑戰(zhàn)，奧迪A3所受到的市場壓力越來越大。全新A3的面世正好給該車系打了一劑強心針，富有沖擊力的外觀、新穎的內(nèi)飾以及豐富的配置都讓這款新車有了吸睛的實力，而大概率會成為事實的加長軸距三廂版車型的推出，則是為中國客戶精心準備的貼心設(shè)計。全新A3能否延續(xù)輝煌呢？年內(nèi)我們就能得到答案！

● 大眾全新高爾夫GTI

第八代高爾夫性能版，經(jīng)典小鋼炮車系的最新力作

　　與奧迪全新A3一樣，原本應該在日內(nèi)瓦車展上閃亮登場的大眾全新高爾夫GTI采用網(wǎng)絡(luò)在線的方式與車迷見面。新車基于第八代高爾夫打造，外觀設(shè)計更具運動特質(zhì)，動力系統(tǒng)搭載的是最大功率達245馬力的2.0T發(fā)動機。

　　與以往歷代高爾夫GTI一樣，全新高爾夫GTI在第八代高爾夫基礎(chǔ)上采用了更加夸張且具有運動氣質(zhì)的設(shè)計風格，前臉下包圍的大嘴式蜂窩網(wǎng)狀貫穿式進氣口尺寸夸張，兩側(cè)融入了五點式LED霧燈，上部格柵也帶有貫穿式日行燈帶和紅色飾條。

　　在側(cè)面和尾部，全新高爾夫GTI配備了小型車身包圍、旋風式雙色輪圈、雙邊共兩出式排氣等，相比普通版更具運動風格。

　　內(nèi)飾方面，全新高爾夫GTI保留了普通版第八代高爾夫的整體布局，物理按鍵被大量取消，空調(diào)出風口改為家族通用的貫穿式設(shè)計。另外，10英寸全液晶儀表、懸浮式中控屏、平底式多功能方向盤、與保時捷911(參數(shù)|詢價)同款的電子擋把，以及帶有格子布和紅色縫線的一體式運動座椅，都增強了內(nèi)飾的科技感和運動感。

　　動力方面，全新高爾夫GTI搭載經(jīng)過升級的EA888 evo4型2.0T直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配MQ350型6速手動或DQ381型7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　高爾夫GTI一直作為性能版高爾夫的身份活躍在小鋼炮這個細分市場，較長的車系歷史使得該車在車迷中的認知度極高。隨著第八代高爾夫的推出，高爾夫GTI也隨之而至，經(jīng)過升級的2.0T發(fā)動機性能更強，同時科技配置也有了全面的提升。這一切都使得全新高爾夫GTI在入門性能車中非常亮眼。隨著大眾集團大力推進電動化，高爾夫GTI的地位很可能會被高爾夫GTE所取代，高爾夫GTI這個車系的前景變得越來越不明朗，希望它不會是最后的一代高爾夫GTI吧！