● 保時捷911 Turbo S

0-100km/h加速僅需2.7秒，極速達(dá)330km/h

　　近日，保時捷正式向全球發(fā)布全新一代911 Turbo S車型，并同步公布了新車在中國市場售價區(qū)間為233.60-247.30萬元。全新911 Turbo S共推出硬頂版和敞篷版兩款車型，以滿足不同客戶的需求。新車的動力性能比Carrera系列更加強大，0-100km/h加速僅需2.7秒，極速可達(dá)330km/h。

　　外觀方面，全新911 Turbo S看上去并不高調(diào)。新車的前臉在基本保持現(xiàn)款911的基礎(chǔ)上，采用了更外凸的前保險杠、開口更大的前進(jìn)氣格柵以及更加突出的前唇等，同時保險杠內(nèi)部還增加了橫置的LED燈帶，同時新車的前部進(jìn)氣裝置也經(jīng)過了升級，以提供更好的剎車和發(fā)動機散熱。

　　肥碩的后輪寬體是911 Turbo S一直以來的標(biāo)志性造型，作為更高性能版本的911，全新911 Turbo/Turbo S在側(cè)面增加了進(jìn)氣口，同時全新911 Turbo S首次采用了前后尺寸不同的輪胎配備，其前輪尺寸為255/35 R20，而后輪為315/30 R21。車尾部分，全新911 Turbo S配備了更大的后擾流板，具有三級可變的位置。在前后空氣動力學(xué)套件的配合下，全新911 Turbo S在最高時速時可以產(chǎn)生超過100kg的下壓力。

　　全新911 Turbo S的內(nèi)飾由真皮包覆的區(qū)域更大，包括中控臺、門板以及座椅等，更加突出豪華感，同時新車的座椅縫線方式致敬了最早的保時捷911 Turbo（代號930）。娛樂系統(tǒng)方面，新車同樣配備了基于10.9英寸觸摸屏保時捷通訊管理系統(tǒng)，并提供GT運動型方向盤、Sport Chrono 組件、新集成的Porsche Track Precision應(yīng)用程序以及BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等選配。

　　全新911 Turbo S的最大功率為650馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速時間為2.7秒，0-200km/h加速時間為8.9秒，極速330km/h。傳動方面，新車配備經(jīng)過優(yōu)化的8速PDK雙離合變速箱和帶有保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）的四驅(qū)系統(tǒng)，新的四驅(qū)系統(tǒng)最多可將500�！っ着ぞ貍鬏斀o前輪。

編輯點評：

　　2.7秒的0-100km/h加速時間對于百萬不到的特斯拉Model S來說并非難事，但純電動車加速性能再快，性價比再高也無法阻擋911 Turbo S在車迷心目中的地位，作為保時捷的經(jīng)典車系之一，全新911 Turbo S在傳承經(jīng)典的同時也融入了眾多現(xiàn)代科技配置。當(dāng)科技與經(jīng)典完美融合之時，全新911 Turbo S就如藝術(shù)品一般的存在，也是它敢于要價兩百多萬的原因。

● 科尼賽克Gemera

限量300臺，0-100km/h加速時間1.9秒

　　來自瑞典的超跑品牌科尼賽克近日發(fā)布了旗下首款四座GT跑車--Gemera，該車搭載了2.0T發(fā)動機+3電機的混合動力系統(tǒng)，0-100km/h加速時間1.9秒。如此強大的加速性能肯定能讓車內(nèi)的駕駛員和乘客體會到什么叫貼地飛行的快感。

　　Gemera的車名融合了瑞典語“ge”和“mera”，意思為“給予更多”，代表這款車能夠給用戶更多的驚喜。該車的外觀設(shè)計保留了許多科尼賽克的經(jīng)典元素，比如受噴氣式戰(zhàn)斗機啟發(fā)的環(huán)繞式風(fēng)擋、隱藏式的A柱、整體簡潔的車身設(shè)計、巨大的側(cè)面進(jìn)氣口等。官方表示，這款車的設(shè)計靈感來自于1996年的科尼賽克CC。

　　Gemera依舊配備科尼賽克標(biāo)志性的旋翼式車門，得益于強大的碳纖維車體，這款車并沒有設(shè)計B柱，無需移動或傾斜前排座椅就能滿足后排乘客的上下車需求，此舉是為了給所有前后排乘客以尊重。

　　這款車充分照顧了車內(nèi)的所有乘客，前后排座椅的舒適性保持一致，并采用記憶泡沫填充。同時，前后排的空間也保持一致。此外，該車車內(nèi)配備有八個杯架（每人一個冷/熱杯架）、四個閱讀燈、后排獨立空調(diào)、前后排感應(yīng)式充電、免費Wi-Fi、后排液晶顯示屏等。

　　為了滿足全球范圍內(nèi)法規(guī)對于新車的認(rèn)證，Gemera在安全性上也下了一番功夫。該車采用堅固的碳纖維車體，配備六個智能安全氣囊、L2級別高級駕駛輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、車道輔助、停車輔助、全景式攝像頭等。令人驚訝的是，后排兩個座位還支持兒童安全座椅的ISOFIX接口。此外，雖然采用中置發(fā)動機布局，但是該車仍然保留了前/后備廂。

　　雖然定位一款“更偏家用”的四座車，這款車卻擁有1724馬力（1700hp）的綜合動力輸出。它的動力系統(tǒng)是由一臺2.0T雙渦輪增壓三缸發(fā)動機+3個電動機組成的。它搭載的電池為800V 16.6kWh液冷高壓蓄電池。

　　在這套動力加持下，Gemera 0-100km/h加速時間僅僅為1.9秒，0-400km/h加速時間也不到20秒。而在純電動模式下，這款車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到50km，最高車速可以達(dá)到300km/h。此外，這款車的綜合最大續(xù)航里程可以達(dá)到1000km。

編輯點評：

　　這臺性能怪獸要價138萬歐元起，但即便你手上有足夠的鈔票也未必能一親芳澤，因為這款車限量300臺。據(jù)小道消息，它一開售就受到土豪們的哄搶，未來三年的產(chǎn)能已被搶購一空，甚至有瑞士的土豪一口氣買了30臺。更值得一提的是，Gemera是中國恒大集團(tuán)與科尼賽克成立合資公司后的首款車型，該車的電池和逆變器等部件的背后都有恒大的資本在加持。恒大造車的步伐確實快速而高調(diào)，實力不容小覷，但它能走多遠(yuǎn)呢？讓我們拭目以待吧！