● DS 9(參數(shù)|詢價)

基于EMP2平臺的中型車，國產供全球

　　近日，DS通過網(wǎng)絡在線的形式正式發(fā)布了全新品牌旗艦——DS 9。新車定位為中型車，基于EMP2模塊化平臺打造。官方表示，DS 9將會在中國生產，并銷往全球其他國家。新車預計在今年下半年正式上市。

『DS 9實車』

　　作為DS品牌的旗艦，DS 9的外觀設計顯得非常大氣，車身整體設計簡約而修長。尺寸方面參考此前的申報圖，DS 9的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm，定位為中型車。官方表示，未來銷往全球的DS 9都將在中國生產，而新車也將在2020年下半年正式上市。中國作為車輛生產國，預計也將同步全球上市。

　　前臉部分，DS 9采用了家族式的設計，六邊形的中網(wǎng)出現(xiàn)在大多數(shù)DS品牌旗下車型上，內部格柵采用“三維立體鉆石”設計，非常別致。多邊形的頭燈在兩側與中網(wǎng)相連，內置了LED光源。前臉兩側帶有折角的LED日間行車燈也是DS 9的特點之一，標新立異的小細節(jié)是DS的拿手好戲。不過總的看來，DS 9的前臉設計還是相對收斂的，看來旗艦車型還是需要嚴肅的氣質。

　　DS 9的側面造型同樣不復雜，新車擁有較長的車頭，座艙整體靠后，傾斜的C柱和后窗線條延伸至較短的車尾，為這款“嚴肅”的旗艦帶來了動感的元素。車尾部分，DS 9的尾燈造型與頭燈相呼應，內部以菱形為元素的LED光源顯得十分精致。新車的尾燈中間由鍍鉻飾條連通，而尾燈下方的飾條則延伸至了尾部兩側，官方表示這是一個致敬經典的設計。

　　除此之外，DS 9還提供運動版外觀套件的車型，名為“DS PERFORMANCE LINE”。相較于普通版車型，運動版車型采用更多“黑化元素”，更換了獨特的頭部、尾部品牌LOGO，同時車身側面也加入了車型專屬的標識，并配備熏黑風格的輪圈。

　　DS 9提供了兩種風格的內飾可供選擇，其中DS Inspiration PERFORMANCE Line內飾以黑色為主打風格，中控臺和門板加入大面積Alcantara材質，以體現(xiàn)運動感。而DS InspirationOPERA風格內飾則主打豪華感，內飾由棕色Art Rubis Nappa真皮包覆。同時新車還提供多種材質和風格的真皮座椅。中控部分，DS 9采用了大尺寸的液晶中控屏和全液晶儀表，并在中控臺頂部加入了以“Clous de Paris”為靈感的機殼雕花時鐘，同時車輛啟動按鈕也位于此處，顯得十分別致。

　　配置方面，DS 9配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)180km/h內的自適應巡航、車道偏離輔助以及并線輔助等。此外新車還配備了8種顏色的氛圍燈和14揚聲器的FOCAL Electra音響系統(tǒng)，進一步強化了駕乘者的視覺和聽覺體驗。同時，新車還配備了駕駛員疲勞監(jiān)測、自動泊車輔助和夜視功能�？萍寂渲蒙�，DS 9配備的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根據(jù)駕駛狀況對路面狀況進行實時掃描，并即時調整四個懸架的阻尼，以提供最佳的底盤設定。

編輯點評：

　　DS旗下車型在中國的銷量并不好，未來DS 9將只在中國生產，充分利用中國產能開拓全球市場以打開銷售局面。DS品牌在歐洲一直有著不錯的銷量和口碑，進一步擴大市場占有率的潛力較高。正所謂東邊不亮西邊亮，利用中國的產能和生產成本優(yōu)勢來攻占全球市場不失為明智之舉。

● 奔馳新款E級

外觀、內飾細節(jié)調整，整體更添年輕時尚

　　3月3日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了新款E級轎車，同時亮相的還有E級旅行版以及插電式混合動力版車型。新款E級的外觀和內飾都有一定的調整，相比起來，外觀的變化更大一些。新車最快會在今年年內與國內的消費者見面。

　　新款E級在外觀上使用全新奔馳家族式的設計理念。全新大燈的折線式設計視覺效果相比現(xiàn)款車型更狠。新款E級提供兩種前臉設計風格。其中運動版車型采用繁星格柵+盾標設計，普通版車型采用鍍鉻橫杠式格柵+立標設計。

　　車身側面變化并不大，標準軸距的身材相比國產加長版更加協(xié)調。尾部變化主要集中在燈組方面，修長的分體式尾燈設計加之點陣式示寬燈，提升辨識度。

　　E級跨界旅行版（ALL-Terrain）擁有更高的離地間隙，且加入了黑色越野套件，類似于奧迪A6 Allroad。前進氣格柵采用雙條鍍鉻設計，同時這也是奔馳SUV的專屬設計，此次首次在E級旅行跨界版上使用。車頂加入黑色行李架，其他細節(jié)設計和普通E級一致。

　　尾部使用了不同的燈組設計，內部依舊為點陣式光源。另外它還配備了4MATIC四驅系統(tǒng)，空氣懸架，越野駕駛模式和陡坡緩降功能等。

　　內飾整體風格的變化微乎其微，僅在細節(jié)方面進行提升，中控臺的小鐘表被取消。方向盤采用全新設計，帶有觸摸感應控制，兩塊12.3英寸觸摸屏依舊是新E級的亮點之一。新一代E級車還搭載了MBUX智能人機交互系統(tǒng)取代老款COMAND系統(tǒng)，配備支持自然語言識別能力的“讀心語音助理”、采用增強現(xiàn)實技術的“實景穿越導航”和動作識別能力的“智能感應助理”。值得一提的是，新車將可以實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助功能。

　　動力方面，新款奔馳E級換裝了新的M254系列四缸發(fā)動機，E 350后驅車型和E 350 4MATIC將搭載全新2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機+48V動力系統(tǒng)，最大功率259馬力，峰值扭矩370�！っ�。E 450車型將搭載3.0T+48V混合動力系統(tǒng)，最大功率362馬力，峰值扭矩500牛·米，與之匹配的是9速手自一體變速箱。另外新款E級還將推出一款插電式混合動力車型E 350 e，它將搭載2.0T+電動機的組合，匹配的是8速濕式雙離合變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊，純電動模式NEDC續(xù)航為50km，電機最大輸出功率為75千瓦，綜合輸出功率達到160千瓦。

編輯點評：

　　奔馳新款E級外觀的變化比我預想中的要大一些。相比現(xiàn)款E級的大氣風格，新款車型外觀設計上的變化讓其顯得更為年輕時尚。相信新款的改變能夠吸引更多年輕消費者以及女性客戶的青睞。作為奔馳旗下的一個重要車系產品，此次發(fā)布的新款E級除了提供轎車和旅行版車型供用戶選擇外，還提供了多款全新動力系統(tǒng)，其中包含了新的2.0T發(fā)動機以及多款輕混和插混動力系統(tǒng)，給予了消費者更大的選擇空間。