● DS 9(參數(shù)|詢價(jià))

基于EMP2平臺的中型車，國產(chǎn)供全球

　　近日，DS通過網(wǎng)絡(luò)在線的形式正式發(fā)布了全新品牌旗艦——DS 9。新車定位為中型車，基于EMP2模塊化平臺打造。官方表示，DS 9將會在中國生產(chǎn)，并銷往全球其他國家。新車預(yù)計(jì)在今年下半年正式上市。

『DS 9實(shí)車』

　　作為DS品牌的旗艦，DS 9的外觀設(shè)計(jì)顯得非常大氣，車身整體設(shè)計(jì)簡約而修長。尺寸方面參考此前的申報(bào)圖，DS 9的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm，定位為中型車。官方表示，未來銷往全球的DS 9都將在中國生產(chǎn)，而新車也將在2020年下半年正式上市。中國作為車輛生產(chǎn)國，預(yù)計(jì)也將同步全球上市。

　　前臉部分，DS 9采用了家族式的設(shè)計(jì)，六邊形的中網(wǎng)出現(xiàn)在大多數(shù)DS品牌旗下車型上，內(nèi)部格柵采用“三維立體鉆石”設(shè)計(jì)，非常別致。多邊形的頭燈在兩側(cè)與中網(wǎng)相連，內(nèi)置了LED光源。前臉兩側(cè)帶有折角的LED日間行車燈也是DS 9的特點(diǎn)之一，標(biāo)新立異的小細(xì)節(jié)是DS的拿手好戲。不過總的看來，DS 9的前臉設(shè)計(jì)還是相對收斂的，看來旗艦車型還是需要嚴(yán)肅的氣質(zhì)。

　　DS 9的側(cè)面造型同樣不復(fù)雜，新車擁有較長的車頭，座艙整體靠后，傾斜的C柱和后窗線條延伸至較短的車尾，為這款“嚴(yán)肅”的旗艦帶來了動感的元素。車尾部分，DS 9的尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，內(nèi)部以菱形為元素的LED光源顯得十分精致。新車的尾燈中間由鍍鉻飾條連通，而尾燈下方的飾條則延伸至了尾部兩側(cè)，官方表示這是一個(gè)致敬經(jīng)典的設(shè)計(jì)。

　　除此之外，DS 9還提供運(yùn)動版外觀套件的車型，名為“DS PERFORMANCE LINE”。相較于普通版車型，運(yùn)動版車型采用更多“黑化元素”，更換了獨(dú)特的頭部、尾部品牌LOGO，同時(shí)車身側(cè)面也加入了車型專屬的標(biāo)識，并配備熏黑風(fēng)格的輪圈。

　　DS 9提供了兩種風(fēng)格的內(nèi)飾可供選擇，其中DS Inspiration PERFORMANCE Line內(nèi)飾以黑色為主打風(fēng)格，中控臺和門板加入大面積Alcantara材質(zhì)，以體現(xiàn)運(yùn)動感。而DS InspirationOPERA風(fēng)格內(nèi)飾則主打豪華感，內(nèi)飾由棕色Art Rubis Nappa真皮包覆。同時(shí)新車還提供多種材質(zhì)和風(fēng)格的真皮座椅。中控部分，DS 9采用了大尺寸的液晶中控屏和全液晶儀表，并在中控臺頂部加入了以“Clous de Paris”為靈感的機(jī)殼雕花時(shí)鐘，同時(shí)車輛啟動按鈕也位于此處，顯得十分別致。

　　配置方面，DS 9配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)180km/h內(nèi)的自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助以及并線輔助等。此外新車還配備了8種顏色的氛圍燈和14揚(yáng)聲器的FOCAL Electra音響系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕乘者的視覺和聽覺體驗(yàn)。同時(shí)，新車還配備了駕駛員疲勞監(jiān)測、自動泊車輔助和夜視功能。科技配置上，DS 9配備的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根據(jù)駕駛狀況對路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，并即時(shí)調(diào)整四個(gè)懸架的阻尼，以提供最佳的底盤設(shè)定。

編輯點(diǎn)評：

　　DS旗下車型在中國的銷量并不好，未來DS 9將只在中國生產(chǎn)，充分利用中國產(chǎn)能開拓全球市場以打開銷售局面。DS品牌在歐洲一直有著不錯(cuò)的銷量和口碑，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率的潛力較高。正所謂東邊不亮西邊亮，利用中國的產(chǎn)能和生產(chǎn)成本優(yōu)勢來攻占全球市場不失為明智之舉。

● 奔馳新款E級

外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)調(diào)整，整體更添年輕時(shí)尚

　　3月3日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了新款E級轎車，同時(shí)亮相的還有E級旅行版以及插電式混合動力版車型。新款E級的外觀和內(nèi)飾都有一定的調(diào)整，相比起來，外觀的變化更大一些。新車最快會在今年年內(nèi)與國內(nèi)的消費(fèi)者見面。

　　新款E級在外觀上使用全新奔馳家族式的設(shè)計(jì)理念。全新大燈的折線式設(shè)計(jì)視覺效果相比現(xiàn)款車型更狠。新款E級提供兩種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中運(yùn)動版車型采用繁星格柵+盾標(biāo)設(shè)計(jì)，普通版車型采用鍍鉻橫杠式格柵+立標(biāo)設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面變化并不大，標(biāo)準(zhǔn)軸距的身材相比國產(chǎn)加長版更加協(xié)調(diào)。尾部變化主要集中在燈組方面，修長的分體式尾燈設(shè)計(jì)加之點(diǎn)陣式示寬燈，提升辨識度。

　　E級跨界旅行版（ALL-Terrain）擁有更高的離地間隙，且加入了黑色越野套件，類似于奧迪A6 Allroad。前進(jìn)氣格柵采用雙條鍍鉻設(shè)計(jì)，同時(shí)這也是奔馳SUV的專屬設(shè)計(jì)，此次首次在E級旅行跨界版上使用。車頂加入黑色行李架，其他細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和普通E級一致。

　　尾部使用了不同的燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部依舊為點(diǎn)陣式光源。另外它還配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，空氣懸架，越野駕駛模式和陡坡緩降功能等。

　　內(nèi)飾整體風(fēng)格的變化微乎其微，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行提升，中控臺的小鐘表被取消。方向盤采用全新設(shè)計(jì)，帶有觸摸感應(yīng)控制，兩塊12.3英寸觸摸屏依舊是新E級的亮點(diǎn)之一。新一代E級車還搭載了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)取代老款COMAND系統(tǒng)，配備支持自然語言識別能力的“讀心語音助理”、采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”和動作識別能力的“智能感應(yīng)助理”。值得一提的是，新車將可以實(shí)現(xiàn)L2級別的駕駛輔助功能。

　　動力方面，新款奔馳E級換裝了新的M254系列四缸發(fā)動機(jī)，E 350后驅(qū)車型和E 350 4MATIC將搭載全新2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V動力系統(tǒng)，最大功率259馬力，峰值扭矩370�！っ�。E 450車型將搭載3.0T+48V混合動力系統(tǒng)，最大功率362馬力，峰值扭矩500牛·米，與之匹配的是9速手自一體變速箱。另外新款E級還將推出一款插電式混合動力車型E 350 e，它將搭載2.0T+電動機(jī)的組合，匹配的是8速濕式雙離合變速箱（8G-DCT）的插電式混合動力模塊，純電動模式NEDC續(xù)航為50km，電機(jī)最大輸出功率為75千瓦，綜合輸出功率達(dá)到160千瓦。

編輯點(diǎn)評：

　　奔馳新款E級外觀的變化比我預(yù)想中的要大一些。相比現(xiàn)款E級的大氣風(fēng)格，新款車型外觀設(shè)計(jì)上的變化讓其顯得更為年輕時(shí)尚。相信新款的改變能夠吸引更多年輕消費(fèi)者以及女性客戶的青睞。作為奔馳旗下的一個(gè)重要車系產(chǎn)品，此次發(fā)布的新款E級除了提供轎車和旅行版車型供用戶選擇外，還提供了多款全新動力系統(tǒng)，其中包含了新的2.0T發(fā)動機(jī)以及多款輕混和插混動力系統(tǒng)，給予了消費(fèi)者更大的選擇空間。