● 保時(shí)捷911 Turbo S

0-100km/h加速僅需2.7秒，極速達(dá)330km/h

　　近日，保時(shí)捷正式向全球發(fā)布全新一代911 Turbo S車(chē)型，并同步公布了新車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為233.60-247.30萬(wàn)元。全新911 Turbo S共推出硬頂版和敞篷版兩款車(chē)型，以滿足不同客戶的需求。新車(chē)的動(dòng)力性能比Carrera系列更加強(qiáng)大，0-100km/h加速僅需2.7秒，極速可達(dá)330km/h。

　　外觀方面，全新911 Turbo S看上去并不高調(diào)。新車(chē)的前臉在基本保持現(xiàn)款911的基礎(chǔ)上，采用了更外凸的前保險(xiǎn)杠、開(kāi)口更大的前進(jìn)氣格柵以及更加突出的前唇等，同時(shí)保險(xiǎn)杠內(nèi)部還增加了橫置的LED燈帶，同時(shí)新車(chē)的前部進(jìn)氣裝置也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，以提供更好的剎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

　　肥碩的后輪寬體是911 Turbo S一直以來(lái)的標(biāo)志性造型，作為更高性能版本的911，全新911 Turbo/Turbo S在側(cè)面增加了進(jìn)氣口，同時(shí)全新911 Turbo S首次采用了前后尺寸不同的輪胎配備，其前輪尺寸為255/35 R20，而后輪為315/30 R21。車(chē)尾部分，全新911 Turbo S配備了更大的后擾流板，具有三級(jí)可變的位置。在前后空氣動(dòng)力學(xué)套件的配合下，全新911 Turbo S在最高時(shí)速時(shí)可以產(chǎn)生超過(guò)100kg的下壓力。

　　全新911 Turbo S的內(nèi)飾由真皮包覆的區(qū)域更大，包括中控臺(tái)、門(mén)板以及座椅等，更加突出豪華感，同時(shí)新車(chē)的座椅縫線方式致敬了最早的保時(shí)捷911 Turbo（代號(hào)930）。娛樂(lè)系統(tǒng)方面，新車(chē)同樣配備了基于10.9英寸觸摸屏保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)，并提供GT運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)、Sport Chrono 組件、新集成的Porsche Track Precision應(yīng)用程序以及BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等選配。

　　全新911 Turbo S的最大功率為650馬力，峰值扭矩800�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間為2.7秒，0-200km/h加速時(shí)間為8.9秒，極速330km/h。傳動(dòng)方面，新車(chē)配備經(jīng)過(guò)優(yōu)化的8速PDK雙離合變速箱和帶有保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）的四驅(qū)系統(tǒng)，新的四驅(qū)系統(tǒng)最多可將500�！っ着ぞ貍鬏斀o前輪。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2.7秒的0-100km/h加速時(shí)間對(duì)于百萬(wàn)不到的特斯拉Model S來(lái)說(shuō)并非難事，但純電動(dòng)車(chē)加速性能再快，性價(jià)比再高也無(wú)法阻擋911 Turbo S在車(chē)迷心目中的地位，作為保時(shí)捷的經(jīng)典車(chē)系之一，全新911 Turbo S在傳承經(jīng)典的同時(shí)也融入了眾多現(xiàn)代科技配置。當(dāng)科技與經(jīng)典完美融合之時(shí)，全新911 Turbo S就如藝術(shù)品一般的存在，也是它敢于要價(jià)兩百多萬(wàn)的原因。

● 科尼賽克Gemera

限量300臺(tái)，0-100km/h加速時(shí)間1.9秒

　　來(lái)自瑞典的超跑品牌科尼賽克近日發(fā)布了旗下首款四座GT跑車(chē)--Gemera，該車(chē)搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+3電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間1.9秒。如此強(qiáng)大的加速性能肯定能讓車(chē)內(nèi)的駕駛員和乘客體會(huì)到什么叫貼地飛行的快感。

　　Gemera的車(chē)名融合了瑞典語(yǔ)“ge”和“mera”，意思為“給予更多”，代表這款車(chē)能夠給用戶更多的驚喜。該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)保留了許多科尼賽克的經(jīng)典元素，比如受?chē)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)啟發(fā)的環(huán)繞式風(fēng)擋、隱藏式的A柱、整體簡(jiǎn)潔的車(chē)身設(shè)計(jì)、巨大的側(cè)面進(jìn)氣口等。官方表示，這款車(chē)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于1996年的科尼賽克CC。

　　Gemera依舊配備科尼賽克標(biāo)志性的旋翼式車(chē)門(mén)，得益于強(qiáng)大的碳纖維車(chē)體，這款車(chē)并沒(méi)有設(shè)計(jì)B柱，無(wú)需移動(dòng)或傾斜前排座椅就能滿足后排乘客的上下車(chē)需求，此舉是為了給所有前后排乘客以尊重。

　　這款車(chē)充分照顧了車(chē)內(nèi)的所有乘客，前后排座椅的舒適性保持一致，并采用記憶泡沫填充。同時(shí)，前后排的空間也保持一致。此外，該車(chē)車(chē)內(nèi)配備有八個(gè)杯架（每人一個(gè)冷/熱杯架）、四個(gè)閱讀燈、后排獨(dú)立空調(diào)、前后排感應(yīng)式充電、免費(fèi)Wi-Fi、后排液晶顯示屏等。

　　為了滿足全球范圍內(nèi)法規(guī)對(duì)于新車(chē)的認(rèn)證，Gemera在安全性上也下了一番功夫。該車(chē)采用堅(jiān)固的碳纖維車(chē)體，配備六個(gè)智能安全氣囊、L2級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道輔助、停車(chē)輔助、全景式攝像頭等。令人驚訝的是，后排兩個(gè)座位還支持兒童安全座椅的ISOFIX接口。此外，雖然采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，但是該車(chē)仍然保留了前/后備廂。

　　雖然定位一款“更偏家用”的四座車(chē)，這款車(chē)卻擁有1724馬力（1700hp）的綜合動(dòng)力輸出。它的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)2.0T雙渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+3個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的。它搭載的電池為800V 16.6kWh液冷高壓蓄電池。

　　在這套動(dòng)力加持下，Gemera 0-100km/h加速時(shí)間僅僅為1.9秒，0-400km/h加速時(shí)間也不到20秒。而在純電動(dòng)模式下，這款車(chē)?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到50km，最高車(chē)速可以達(dá)到300km/h。此外，這款車(chē)的綜合最大續(xù)航里程可以達(dá)到1000km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這臺(tái)性能怪獸要價(jià)138萬(wàn)歐元起，但即便你手上有足夠的鈔票也未必能一親芳澤，因?yàn)檫@款車(chē)限量300臺(tái)。據(jù)小道消息，它一開(kāi)售就受到土豪們的哄搶，未來(lái)三年的產(chǎn)能已被搶購(gòu)一空，甚至有瑞士的土豪一口氣買(mǎi)了30臺(tái)。更值得一提的是，Gemera是中國(guó)恒大集團(tuán)與科尼賽克成立合資公司后的首款車(chē)型，該車(chē)的電池和逆變器等部件的背后都有恒大的資本在加持。恒大造車(chē)的步伐確實(shí)快速而高調(diào)，實(shí)力不容小覷，但它能走多遠(yuǎn)呢？讓我們拭目以待吧！