[汽車之家 新聞]  如果聊起德系三駕馬車，你一定可以正著背誦、倒著默寫，甚至更多花樣指出三駕馬車分別是誰(shuí)。然而過去的德系品牌中，還有一個(gè)汽車制造商曾與保時(shí)捷、奔馳齊名，并占據(jù)著德國(guó)60%以上的出口份額，它就是BORGWARD，現(xiàn)在的中文名叫寶沃。隨著1961年BORGWARD宣布破產(chǎn)，這個(gè)品牌早已淡出了我們的視線，而在2015年，這個(gè)品牌再度復(fù)活了，并帶來(lái)了“全新”品牌下的首款量產(chǎn)SUV車型——寶沃BX7。也許聊到這里，你還會(huì)認(rèn)為這個(gè)品牌與我們距離很遙遠(yuǎn)，那么我在這里要告訴你，它的首款量產(chǎn)SUV車型將于2016年上半年國(guó)產(chǎn)上市。寶沃究竟是誰(shuí)？一個(gè)全新品牌入華將要面臨怎樣的困難？它的首款量產(chǎn)SUV車型究竟什么樣？接下來(lái)，我將在文章中給您詳細(xì)介紹。

寶沃汽車很陌生？我來(lái)告訴你誰(shuí)是“寶沃”。

　　自1961年品牌消亡，至2015年經(jīng)歷54年后再度復(fù)活。

　　德國(guó)BORGWARD（后文中統(tǒng)一稱為寶沃）汽車集團(tuán)，是由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在不萊梅創(chuàng)建。從創(chuàng)建伊始至1961年，寶沃汽車集團(tuán)旗下三大品牌：BORGWARD、GOLIATH及LlOYD，以多樣化的品牌布局，打造出了諸多劃時(shí)代意義的轎車及多種交通運(yùn)輸工具，包括轎車、跑車、巴士、消防車、船艇、電動(dòng)汽車、卡車甚至直升機(jī)等。在其歷史發(fā)展最輝煌的時(shí)期，寶沃集團(tuán)生產(chǎn)的汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到100萬(wàn)輛，成為當(dāng)時(shí)德國(guó)最大的汽車企業(yè)之一。

　　當(dāng)時(shí)，寶沃旗下最具代表性的三大車型分別為Hansa 1500、P100以及被稱為“夢(mèng)想之車”的Isabella，Isabella自其問世以來(lái)，全球銷量總計(jì)達(dá)到20多萬(wàn)輛，成為德國(guó)汽車工業(yè)的傳奇。

　　而在1961年，GOLIATH及LlOYD品牌連年虧損，這使得寶沃集團(tuán)出現(xiàn)了資金鏈斷裂的情況，不萊梅政府在銀行的推動(dòng)下于1961年對(duì)寶沃集團(tuán)實(shí)施強(qiáng)制破產(chǎn)，Carl Friedrich Wilhelm Borgward不愿屈服于不萊梅議會(huì)的裁決，最終離開了公司。隨后，不萊梅市議會(huì)取得了寶沃的所有權(quán)，并聘請(qǐng)時(shí)任寶馬董事會(huì)成員的Johannes Semler對(duì)寶沃進(jìn)行了破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)清算，寶沃品牌自此正式破產(chǎn)，從成立到消亡，寶沃集團(tuán)總共才經(jīng)歷了30多個(gè)年頭。

　　雖然寶沃集團(tuán)破產(chǎn)，但仍有不少忠于寶沃的車迷繼續(xù)駕駛他們的愛車并加入到寶沃收藏者的行列。2005年，Christian Borgward與先后就職于薩博、通用和戴姆勒汽車的投資人Karlheinz Knoss相見并對(duì)其描述了自己對(duì)復(fù)興寶沃品牌的決心，兩人一拍即合，長(zhǎng)達(dá)10年之久的品牌復(fù)興計(jì)劃就此展開。

　　2008年5月21日，Christian Borgward與Karlheinz Knoss兩人在瑞士盧塞恩創(chuàng)建了BORGWARD股份公司，并邀請(qǐng)了打造經(jīng)典“四眼”奔馳E級(jí)（W210）的設(shè)計(jì)師Einar J.Hareide加入公司為寶沃設(shè)計(jì)新車。

　　經(jīng)歷了近7年的時(shí)間，在2015年3月的日內(nèi)瓦車展上，寶沃汽車正式宣布回歸，并將集團(tuán)總部設(shè)立在德國(guó)斯圖加特。而在剛剛過去的9月份的法蘭克福車展上，寶沃集團(tuán)也攜帶著品牌復(fù)活后的首款SUV車型——寶沃BX7登陸，自此寶沃品牌真正的復(fù)活了。

　　是什么“力量”促使寶沃品牌的復(fù)活？

　　相信看完前面內(nèi)容您一定對(duì)寶沃品牌的歷史有了一定了解，繼1961年品牌消亡后，寶沃品牌在54年后正式復(fù)活，除了那些忠于寶沃汽車的車迷“力量”之外，寶沃汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官華立新還透露了促使寶沃品牌復(fù)活的根本，他大致分為了四點(diǎn)：

　　“1.續(xù)寫德國(guó)汽車傳奇：我們理當(dāng)讓寶沃延續(xù)傳奇，續(xù)寫德國(guó)汽車的驕傲�！�

　　“2.品牌傳承：BORGWARD家族從未放棄過對(duì)寶沃的復(fù)興計(jì)劃，并一直在為此目標(biāo)而努力。品牌繼承人Christian Borgward先生身上延續(xù)著其家族對(duì)汽車熱愛的基因，如果沒有Christian Borgward先生的努力，就不會(huì)有德國(guó)寶沃品牌的復(fù)活�！�

　　“3.市場(chǎng)機(jī)遇：如今的汽車消費(fèi)者希望擁有具有好看外觀、獨(dú)特品牌以及帶有先進(jìn)科技的高性價(jià)比產(chǎn)品，這與寶沃一貫堅(jiān)持的價(jià)值一致，因此對(duì)于寶沃品牌來(lái)說，這預(yù)示著品牌具有廣大的市場(chǎng)空間。”

　　“4.創(chuàng)新應(yīng)用德國(guó)汽車工業(yè)4.0使德國(guó)汽車引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展：從未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入汽車領(lǐng)域，可以預(yù)見智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)+等全新理念，勢(shì)必對(duì)傳統(tǒng)汽車形成新的挑戰(zhàn)。寶沃汽車試圖以德國(guó)汽車工業(yè)4.0的全新智能制造模式，引領(lǐng)汽車工業(yè)變革�！�

　　品牌全新定位與未來(lái)發(fā)展動(dòng)向是什么？

　　官方對(duì)于寶沃品牌的定義是突破豪華界限的德國(guó)智能汽車品牌，領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、卓越的品質(zhì)以及可持續(xù)的創(chuàng)新科技是寶沃品牌主打的特色。雖然字面上看起來(lái)非常的高大上，但是據(jù)我們了解，寶沃未來(lái)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)后，其并非會(huì)維持過去與梅賽德斯-奔馳可以齊名的豪華品牌定位，其目標(biāo)很可能瞄準(zhǔn)的就是平民品牌——大眾，同時(shí)寶沃還選擇了市場(chǎng)尤為火爆的SUV作為品牌復(fù)活后第一款產(chǎn)品。

　　但是，對(duì)于寶沃品牌來(lái)說，重新回歸到群眾視野中也并不那么容易，復(fù)活后的品牌能否贏得市場(chǎng)對(duì)于品牌的認(rèn)可是寶沃將要面臨的最大問題。寶沃相關(guān)人士曾透露，寶沃品牌面對(duì)德國(guó)市場(chǎng)比中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)更難，這主要由于德國(guó)消費(fèi)者對(duì)于過去的寶沃品牌了解更多，因此想要改變他們的印象很難；而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說，他們只需要做的是讓中國(guó)消費(fèi)者從頭開始認(rèn)識(shí)寶沃品牌。

　　至于寶沃品牌未來(lái)的發(fā)展動(dòng)向，根據(jù)寶沃集團(tuán)戰(zhàn)略來(lái)看，寶沃目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)包括歐洲、亞洲、美洲等新興國(guó)家的全球市場(chǎng)布局并建立本地化生產(chǎn)基地。未來(lái)品牌將以智能化、新能源作為核心發(fā)展方向，滿足人、車、生活的需求。最終，寶沃汽車的目標(biāo)是到2020年，可以成為最具創(chuàng)新精神的全球知名汽車制造商，并重返世界一流汽車制造商行列，旗下車型的全球銷量目標(biāo)為80萬(wàn)輛。