● 有待提升的部分：

　　聊完了長處我們也談?wù)劧贪�，要知�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/5372/" target="_blank">廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價(jià))并沒有太多嚴(yán)重的問題出現(xiàn)，下文提到的地方大部分可以通過改款換代時(shí)進(jìn)行解決或優(yōu)化，這對(duì)進(jìn)一步提升新車主的日常用車體驗(yàn)是相當(dāng)有裨益的。

1.儲(chǔ)物槽填充物摩擦力不夠

　　中央扶手箱的前段是一個(gè)黑色儲(chǔ)物槽，頂配車型提供無線充電功能，但中配和低配車型就只能在這里放置手機(jī)等相對(duì)較薄的物品。遺憾的是這個(gè)儲(chǔ)物槽下方的填充物摩擦力不夠大，尺寸不夠深，有好幾次我的手機(jī)在低速掉頭時(shí)都滑了出去。其實(shí)廠家可以考慮將這個(gè)小儲(chǔ)物槽的深度增加一些，或者更換摩擦力更為充足的填充物，保證放置在內(nèi)的隨身物品不會(huì)滑出去。

2.扶手箱蓋板開啟出現(xiàn)問題

　　扶手箱無法正常開啟的故障我此前已經(jīng)在長測文章中反映過，感覺像是固定彈簧的卡扣斷裂導(dǎo)致扶手箱蓋板無法正常開啟�？紤]到維修蓋板需要大面積拆除內(nèi)飾，所以在首保時(shí)并沒有針對(duì)此問題進(jìn)行維修。由于樣本量有限，我無法確定這是通病還是偶發(fā)的小故障，但在使用便利性上確實(shí)受到了一些影響。

3.中配車型不提供化妝鏡照明燈

　　相信網(wǎng)友們還記得，我在第一期的長測中對(duì)頂配和中配車型的配置進(jìn)行過對(duì)比，考慮到1萬元的差價(jià)，購買頂配車型明顯更具性價(jià)比。不過由于排產(chǎn)車型的限制，現(xiàn)車主要以低配和中配為主，購買頂配車型需要等待。在后續(xù)的改款車型中，廠家其實(shí)可以考慮將中配車型沒有配備的化妝鏡照明燈補(bǔ)上，這個(gè)小配置并不會(huì)花費(fèi)太多成本，但對(duì)于女性乘客/車主來說是相當(dāng)便捷的一個(gè)設(shè)計(jì)。

4.后備廂可增加外置開關(guān)

　　每次開著iA5去超市購物，當(dāng)我?guī)е�大包小包的日常用品走到后備廂處，四處摸索鑰匙時(shí)總會(huì)冒出這個(gè)念頭：“要是后備廂有外部的開啟按鈕多好啊！”我其實(shí)能理解廠商為了安全的考慮，將后備廂開啟按鍵分別放置在車內(nèi)和鑰匙上，但對(duì)于乘客來說用起來真的非常不方面，這也是我強(qiáng)烈呼吁廠商能在下次改款時(shí)優(yōu)化的部分。

5.多媒體系統(tǒng)穩(wěn)定性有待提高

　　雖然提車沒多久的時(shí)候，iA5的多媒體系統(tǒng)表現(xiàn)還不錯(cuò)。但是隨著使用時(shí)間的增長，多媒體系統(tǒng)偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓和死機(jī)的情況，好在過一會(huì)兒就會(huì)自動(dòng)重啟。此外在掛入倒車擋位時(shí)，還有很低的概率不顯示倒車影像，又或者是沒有倒車引導(dǎo)線，這對(duì)依賴于倒車輔助功能的新手司機(jī)們來說確實(shí)有些難受了。

6.自動(dòng)鎖車有時(shí)過于靈敏

　　自動(dòng)鎖車真的是一項(xiàng)讓我又愛又恨的功能，愛是因?yàn)樵谡�常停車回家時(shí)這項(xiàng)功能真的很方便，斷電后關(guān)上車門直接回家就行，車門會(huì)在你遠(yuǎn)離一定距離后自動(dòng)鎖好。此外想要開車時(shí)走到駕駛位前車門就會(huì)自動(dòng)解鎖，真的很方便。不過當(dāng)你暫時(shí)下車想要搬取東西，甚至準(zhǔn)備充電時(shí)，傳感器會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)判斷你已經(jīng)離開汽車并且不準(zhǔn)備回來，果斷自己鎖上車門，想要拿去東西就只能用遙控器手動(dòng)開門了。廠家可以將自動(dòng)鎖車的時(shí)間稍微放長一些，此外傳感器的距離也可以適當(dāng)放遠(yuǎn)。

7.重度動(dòng)能回收啟用無警示燈

　　廣汽豐田iA5在動(dòng)能回收開到最大、I-PEDAL（單踏板）模式和極限節(jié)能（ECO+）模式下，動(dòng)能回收的效果十分驚人，高速松開加速踏板時(shí)會(huì)有堪比燃油車重剎的制動(dòng)力度。不過在觸發(fā)重度動(dòng)能回收時(shí)剎車燈并不會(huì)同步亮起，這其實(shí)有一定的安全隱患，后車司機(jī)可能會(huì)反應(yīng)不及時(shí)從而導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生。我們也希望廠商能夠在改款車型上，甚至于通過OTA的方式對(duì)現(xiàn)款車型進(jìn)行升級(jí)，加入剎車燈同步亮起的功能，只要整車制動(dòng)力度足夠大，剎車燈就會(huì)發(fā)出警示，提高后方跟車司機(jī)的警惕性。

8.充電不方便

　　對(duì)于沒有私人充電樁，公共快充樁距離居住地較遠(yuǎn)的車主來說，充電是個(gè)頗為頭疼的問題。此外，還不能忽視的一點(diǎn)就是補(bǔ)能的時(shí)間。電動(dòng)車想要完成一次完整的補(bǔ)能，即便在理想狀態(tài)下也至少需要1個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間。相比之下，燃油車大約10分鐘左右即可完成汽油的補(bǔ)給。這個(gè)問題目前是所有電動(dòng)車都有的大難題之一，我們只能等待效率更高的快充樁盡快普及了。

9.增加前駐車?yán)走_(dá)

　　跟上文提到的其他優(yōu)化項(xiàng)不同，前駐車?yán)走_(dá)顯然是會(huì)直接拉開不同車型配置檔次的部分，不過iA5全系不提供前駐車?yán)走_(dá)讓我有些驚訝。不少4S店和汽車改裝店都可以自行加裝前雷達(dá)，費(fèi)用并不高，對(duì)自己停車技術(shù)不夠自信的車主朋友們可以考慮去自己加裝這個(gè)配置。

10.冬季電動(dòng)車普遍存在的續(xù)航衰減問題

　　對(duì)于目前在售的主流電動(dòng)車而言，寒冷的天氣都會(huì)讓車主糾結(jié)不已，不論你開的是指導(dǎo)價(jià)高達(dá)179.80萬的保時(shí)捷Taycan Turbo S，還是指導(dǎo)價(jià)僅為2.88萬元的五菱宏光MINIEV，都難逃要么續(xù)航里程驟降、要么在座位上瑟瑟發(fā)抖的窘境�；仡櫸掖饲暗亩�季通勤測試結(jié)果來看，廣汽豐田iA5的綜合續(xù)航里程降至260km左右，只有標(biāo)稱510km的一半，這顯然會(huì)對(duì)車主出行造成一定的影響。

● 電耗水平：最終成績18.38kWh/100km

　　由于冬天持續(xù)寒冷和堵車的緣故，最終iA5的電耗水平定格在了18.38kWh/100km，相比于夏天來說已經(jīng)有了接近3度電的差距。參考長測記錄的數(shù)據(jù)來看，廣汽豐田iA5實(shí)際電費(fèi)成本為0.28元每公里。這一數(shù)據(jù)相比純?nèi)加蛙噥碚f表現(xiàn)十分出色，但與海外品牌混動(dòng)車型相比很難拉開實(shí)質(zhì)性的差距。

● 全文總結(jié)：

　　還記得我在7月初接到這個(gè)長測任務(wù)時(shí)，心里對(duì)電動(dòng)車還帶有一絲不屑的心態(tài)，總覺得依靠政策扶持大力發(fā)展的電動(dòng)車市場道阻且長。但經(jīng)過半年的體驗(yàn)，現(xiàn)在的我已經(jīng)能夠比較客觀地評(píng)價(jià)一輛電動(dòng)車的優(yōu)缺點(diǎn)，自然也是學(xué)到了更多的東西。以廣汽豐田iA5為例，雖然脫胎于廣汽傳祺的原型車，但從實(shí)際體驗(yàn)來看，它對(duì)得起“豐田”這個(gè)名號(hào)，既沒有遠(yuǎn)超于同級(jí)別車的優(yōu)點(diǎn)，也沒有特別影響駕乘體驗(yàn)的“硬傷”，可以說是比較均衡的一款純電車型。如果身處北京的我以后真的搖到了新能源購車指標(biāo)，廣汽豐田iA5一定會(huì)出現(xiàn)在我的購車列表里。（文/圖/攝 汽車之家 姜澈）

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