[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  許多朋友在購車時(shí)，即使在汽車之家查看了專業(yè)編輯的各種試駕、體驗(yàn)文章/視頻之后，依舊會(huì)詢問周圍朋友的意見，讓對(duì)方幫忙分析。各位閱讀了前9期長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容的朋友估計(jì)也厭倦了編輯單方面的評(píng)車，碰巧有一位擁有新能源車型的朋友想體驗(yàn)一下漢EV，那這一期內(nèi)容就讓他來聊聊吧。

　　我這朋友雖然年齡不算特別年輕，但人家心態(tài)特別年輕，各種流行的東西都樂于去體驗(yàn)、感受一番。大約半年前入手了一臺(tái)和漢EV售價(jià)頗為接近的特斯拉Model 3,讓他來評(píng)價(jià)同價(jià)位的漢EV正合適。

　　Fish對(duì)于漢EV的外觀設(shè)計(jì)還是很滿意的，運(yùn)動(dòng)、年輕，且線條棱角分明是他概括出的特點(diǎn)。另外，漢EV規(guī)整的后備廂空間也得到了肯定。

　　進(jìn)入車內(nèi)之后，F(xiàn)ish認(rèn)為漢EV的造型風(fēng)格一下就變了，雖然豪華感、檔次感很強(qiáng)，用料也很不錯(cuò)，但年輕化的感覺還是少了一些，整體設(shè)計(jì)應(yīng)該更符合喜歡大氣、沉穩(wěn)、高級(jí)感朋友的胃口。至于配置、多媒體系統(tǒng)、車內(nèi)乘坐空間以及懸架的舒適性都贏得了他的表揚(yáng)，亮點(diǎn)還是挺多的。

● 電耗

　　最近的一個(gè)月，長(zhǎng)測(cè)車行駛里程還是挺多的，達(dá)到了1569km，充電5次，消耗電量共計(jì)292.3kWh，電耗稍微有些增加。好在長(zhǎng)測(cè)總平均電耗依舊不足18kWh/100km，整體表現(xiàn)還是挺讓人滿意的。

■ 微體驗(yàn)

　　首先，必須表揚(yáng)比亞迪持續(xù)優(yōu)化駕駛體驗(yàn)的做法，為車主帶來了更好的用戶體驗(yàn)，讓OTA升級(jí)不再只是存活在配置表的產(chǎn)物，而是帶來了實(shí)際的價(jià)值。其次，在編輯接到長(zhǎng)測(cè)車至今，漢EV已經(jīng)接收了十余次的OTA升級(jí)推送，可見廠家對(duì)于各位消費(fèi)者的重視程度。最新的一次升級(jí)版本為V1.3，這也是非常硬核的一次升級(jí)，HUAWEI HiCar、RPA車外自動(dòng)泊車輔助功能以及律動(dòng)音樂氛圍燈三項(xiàng)功能一次性到位。

　　三項(xiàng)功能中，HUAWEI HiCAR自然是編輯最期待的功能。即使是無線狀態(tài)也可以進(jìn)行連接，非常的方便。首次連接之后，再次使用時(shí)僅需點(diǎn)擊確認(rèn)即可，并且整個(gè)UI界面簡(jiǎn)潔、明了，較大的圖標(biāo)也方便點(diǎn)擊、操作。功能性自然不用多說，導(dǎo)航、音樂、智能家居等均有提供，最重要的是它還非常智能。比如，當(dāng)您用手機(jī)打開地圖查詢路線時(shí)，HUAWEI HiCar會(huì)自動(dòng)生成相應(yīng)的功能卡片，點(diǎn)擊即可一鍵開啟導(dǎo)航，十分方便，再也不用羨慕別人家的無線CarPlay啦！

● 總結(jié)

　　總的來看，漢EV犀利的外觀、豐富的配置、寬大的乘坐空間、多媒體系統(tǒng)不錯(cuò)的擴(kuò)展性以及懸架部分出色的舒適性表現(xiàn)都獲得編輯朋友的好評(píng)。相對(duì)應(yīng)的，不可擴(kuò)展的后備廂儲(chǔ)物空間、偏成熟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是他不太能夠接受的。當(dāng)然了，F(xiàn)ish對(duì)于漢EV的評(píng)價(jià)都是基于他個(gè)人的看法，您對(duì)它有什么評(píng)價(jià)呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)告訴我。如果大家對(duì)漢EV有任何疑問或者想交流的部分都可以點(diǎn)擊我的編輯博客與我交流，我們下期見。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）