跟之前我們做中型車橫評(píng)一樣，這次我們參加橫評(píng)的9名編輯也對(duì)緊湊型車進(jìn)行了十大獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選，讓讀者和用戶能更加直接了解每款車最突出的特點(diǎn)。有6個(gè)項(xiàng)目，加速、制動(dòng)、油耗、起步價(jià)、靜謐性和乘坐空間，都是很客觀的數(shù)據(jù)對(duì)比，從前面的測(cè)試項(xiàng)目里面可以清楚看到各車的測(cè)試數(shù)據(jù)。

　　另外四項(xiàng)則是一些需要加入主觀評(píng)價(jià)的項(xiàng)目，“高枕無憂”的售后項(xiàng)目我們參考的是福克斯推出了5年或20萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)延保計(jì)劃和3年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，這個(gè)在橫評(píng)車型中無疑是做得最好的。

　　“豪不講理”項(xiàng)目中，速騰無論是在漆面厚度、內(nèi)飾用料還是底盤用料方面，都表現(xiàn)出了優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品的水準(zhǔn)，加上其空間和配置水平，也的確對(duì)得起價(jià)格。

　　在“人車合一”駕駛項(xiàng)目上，�？怂沟谋憩F(xiàn)獲得評(píng)測(cè)編輯們的認(rèn)可，認(rèn)為這是橫評(píng)中最富有駕駛樂趣的車型。

　　在“好看好用”多媒體項(xiàng)目中，朗逸憑借完善的手機(jī)互聯(lián)功能、出色的顯示效果和流暢的使用體驗(yàn)，加上在語音操控中最為智能化和簡(jiǎn)單易用的特點(diǎn)，成為橫評(píng)中多媒體最好用的車型。

■ 全文總結(jié)

　　最后我們逐一總結(jié)一下橫評(píng)車型的特點(diǎn)，先說說�？怂�，通過這次橫評(píng)可見福克斯真的是一款被低估的實(shí)力選手，其實(shí)在性能方面表現(xiàn)突出，大尺寸高性能的輪胎配置讓其在操控和制動(dòng)方面成績(jī)優(yōu)異，同時(shí)廠家為了提升銷量給出了很有吸引力的按揭和售后政策，其不足之處在于油耗稍高同時(shí)后排空間不是很寬敞。雷凌剛換代不久，科技版在大屏配置上體現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)體現(xiàn)出迎合城市年輕人喜好的風(fēng)格，操控表現(xiàn)平順舒適，但后排舒適配置方面落后有同級(jí)別競(jìng)品。朗逸一直以來是銷量王者，這跟它均衡的表現(xiàn)直接相關(guān)，雖然空間、配置和性能沒有很突出的優(yōu)點(diǎn)，但也沒有明顯短板，另外在多媒體等一些細(xì)節(jié)體驗(yàn)方面顯得更加人性化。

　　速騰換代之后定位已經(jīng)比較接近中型車，空間和配置都是越級(jí)而立，價(jià)格同樣接近中型車級(jí)別，性能表現(xiàn)方面值得肯定，底盤扎實(shí)，加速和制動(dòng)都是橫評(píng)中排在前列的車型。思域除了加速表現(xiàn)優(yōu)異之外，在操控方面同樣出色，空間和配置中規(guī)中矩，多媒體系統(tǒng)算是短板。軒逸剛剛上市，造型很前衛(wèi)，駕乘感受則是舒適取向，行駛靜謐性表現(xiàn)最好，還有著最舒服的座椅，適合家庭用戶。

　　通過此次橫評(píng)，我們很直觀看出了每款車的特點(diǎn)，沒有一款車是完美的，但每款車都有自己特定的適用群體。喜歡運(yùn)動(dòng)操控的朋友，可以在�？怂购退加蛑�間選一款，兩者相比福克斯操控更有樂趣，思域空間更實(shí)用。以日常代步為主，多為家庭出行的朋友可以考慮朗逸和軒逸，朗逸無疑是最為均衡的車，能應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)合；軒逸的特點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)舒適。對(duì)豐富配置、檔次感和駕乘品質(zhì)要求比較高的朋友，在經(jīng)濟(jì)條件許可下建議選擇速騰。雷凌版本較多，我們這次橫評(píng)文章中的雷凌雙擎在油耗方面優(yōu)勢(shì)明顯，而且科技版適合新潮的年輕人，如果是普通家庭，選擇豪華版性價(jià)比會(huì)更高。（圖/文/攝 分站橫評(píng)測(cè)試團(tuán)隊(duì)）

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