■  乘坐空間表現(xiàn)

◆ 注：空間體驗(yàn)者身高180厘米

　　看完外觀和內(nèi)飾，接下來就是空間比拼環(huán)節(jié)，相信這是大家比較關(guān)心的一個(gè)環(huán)節(jié)，畢竟買緊湊型車的朋友多數(shù)是人生中的第一輛車，他們事業(yè)小成，買一輛車更多是用來方便家人的出行需求。因此本文空間比拼主要分兩個(gè)項(xiàng)目，分別是乘坐空間和儲(chǔ)物空間（儲(chǔ)物格/后備廂）。閑話不多說，先從乘坐空間看起！

● 福克斯

　　乘坐空間確實(shí)不是�？怂沟膹�(qiáng)項(xiàng)，畢竟這是一輛偏運(yùn)動(dòng)取向的車，前排座椅軟硬適中，座椅側(cè)翼的包裹性足夠好，就算激進(jìn)一些駕駛也能夠給到駕駛員足夠的支撐，要是后排座椅的靠背角度再躺一些就更好了。另外，它的后排腿部有一拳一指空間，雖然談不上突出，但也可以接受。

● 雷凌

　　雷凌科技版車型采用的是織物座椅，雖然整體手感不如真皮材質(zhì)來得細(xì)膩，但是對(duì)于一款家用車而言就是很好的一個(gè)選擇。前排座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的包裹性較好；而后排座椅的舒適性適中，帶有中央頭枕，但是兩側(cè)頭枕的高低不可調(diào)，對(duì)舒適性有一定影響。

● 朗逸

　　在這次橫評(píng)中，朗逸是乘坐空間是相對(duì)較大的，盡管前排的頭部空間和后排的腿部空間不如速騰突出，但都分別有一拳和一拳兩指的表現(xiàn)。而朗逸的制勝關(guān)鍵在于后排中間座位，得益于較低的地臺(tái)凸起，這讓朗逸的后排中間座位的乘坐空間比速騰更有優(yōu)勢(shì)。至于座椅的乘坐舒適性，這兩臺(tái)大眾車有著相近的實(shí)力，只是在座椅柔軟度方面朗逸要比速騰硬一些。

● 速騰

　　速騰的車身長(zhǎng)度和軸距分別達(dá)到4753mm和2731mm，是這次橫評(píng)中最長(zhǎng)的一款車，因此速騰的后排腿部空間可以達(dá)到兩拳有余，在橫評(píng)中是最大的，達(dá)到中型車腿部空間的表現(xiàn)。但是，受到后排地臺(tái)的較大凸起，后排中間座位的乘坐舒適性有所影響。值得一提的是，速騰的座椅采用了更高級(jí)的真皮材質(zhì)，真皮材質(zhì)摸起來更為細(xì)膩，提高了前后排乘客的舒適性。

● 思域

　　先來看看乘坐空間表現(xiàn)，思域后排的腿部空間表現(xiàn)較好，有一拳兩指的表現(xiàn)。但是前排頭部空間的余量就不多了，只有四指。整體而言，思域的座椅表現(xiàn)給人感覺中規(guī)中矩，有著較好的包裹性，但是座椅偏硬，舒適性談不上突出。

● 軒逸

　　沙發(fā)般的座椅一直是東風(fēng)日產(chǎn)車型賣點(diǎn)之一，軒逸自然也不例外，座椅采用三層緩沖材質(zhì)。通過對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更加均勻的壓力分布，提供從腰部到背部的貼合支撐。軒逸前排頭部有著充足的空間，但是后排卻差強(qiáng)人意。至于舒適性方面，前、后排座椅均表現(xiàn)出柔軟的一面，座椅質(zhì)地也比�？怂辜袄室菁�(xì)膩一些。可見，這次橫評(píng)中軒逸并不是乘坐空間最大的一款車，但卻是乘坐舒適性最佳的一款車，日產(chǎn)“大沙發(fā)”名不虛傳。

　　通過上圖可以看到六款車型的后排地板均有不同程度的凸起，這對(duì)坐在后排中間乘客的舒適性會(huì)有一些影響。相比之下，�？怂购蛙幰輨�(dòng)態(tài)的凸起高度相對(duì)較低，乘坐舒適性較好，但軒逸的縱深太小，44碼的鞋子放上去以后顯得十分局促；而朗逸和速騰的后排地臺(tái)表現(xiàn)有些令人失望，它們后排中間地臺(tái)凸起的高度超過了一臺(tái)華為Mate 10 Pro的長(zhǎng)度，這讓中間乘客的乘坐體驗(yàn)大打折扣。

　　乘坐空間體驗(yàn)是消費(fèi)者較為看重的，畢竟一輛緊湊型車的乘坐空間足夠充裕的話，確實(shí)能夠提升乘坐舒適性；另外，座椅功能配置也是乘坐舒適性的一個(gè)加分項(xiàng)，速騰的功能調(diào)節(jié)最多、表現(xiàn)最為全面的，例如前排座椅擁有電動(dòng)12向調(diào)節(jié)、駕駛位記憶功能、座椅加熱、座椅通風(fēng)等，后排座椅擁有座椅加熱、空調(diào)出風(fēng)口等；除了速騰以外，座椅功能配置較好的就數(shù)朗逸、軒逸和思域了，它們的主駕駛位調(diào)節(jié)都是電動(dòng)8向調(diào)節(jié)，而且朗逸還擁有前排座椅加熱功能；至于雷凌和�？怂箘t表現(xiàn)墊底，它們的前排座椅均是手動(dòng)調(diào)節(jié)，并且座椅沒有加熱/通風(fēng)等功能，乘坐舒適性不及其余車型。

　　速騰的后排待遇是最為突出的，它擁有后排獨(dú)立空調(diào)，能夠在后排觸摸式液晶顯示屏上單獨(dú)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度；而像�？怂�、思域及軒逸的后排空調(diào)出風(fēng)口只能調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量大小，至于雷凌則是連后排空調(diào)出風(fēng)口都不配備，這就有點(diǎn)說不過去了。在后排充電電源方面，參與測(cè)試的六款車型中，只有福克斯、朗逸和速騰配備了，其中�？怂故呛笈盼ㄒ慌鋫�220V電源接口的車型。