[汽車之家 品牌歷史]  如果當(dāng)初讓我去問顧客他們想要什么，他們肯定會(huì)告訴我：“一匹更快的馬�！边@是汽車大王亨利·福特最廣為人知的名言。在那個(gè)滿大街馬車的時(shí)代，顯然人們還沒意識(shí)到汽車會(huì)給生活帶來怎樣革命性的變化。如今，當(dāng)我們以“上帝的視角”回首一百年前所發(fā)生的一切，難免會(huì)感慨。當(dāng)然，每個(gè)人都被時(shí)代的洪流所裹挾，不是誰都能夠時(shí)代的超級(jí)英雄。閑言少敘，我們繼續(xù)“百年汽車?yán)系辍毕盗械诙�期，大家猜猜都有哪些品牌�?/p>

■ 菲亞特 
成立時(shí)間：1899年

　　菲亞特是一個(gè)令人覺得既熟悉又陌生的品牌，說熟悉是因?yàn)樗�確實(shí)名聲在外，說陌生是因?yàn)槠綍r(shí)很少看到菲亞特的車。尤其在國內(nèi)市場，即使說到意大利，也是首先到那三個(gè)頂級(jí)跑車品牌。事實(shí)上，菲亞特作為一個(gè)擁有悠久歷史的意大利廠商，在長達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的歷史中一直是歐洲最大的汽車制造商。接下來，讓我們把時(shí)間撥回到一百多年前，了解神秘感十足的菲亞特。

　　1866年，喬瓦尼·阿涅利出生在意大利維拉爾帕羅莎市（Villar Perosa），他的父親是維拉爾帕羅莎市市長。不過在阿涅利5歲時(shí)，他的父親久因病去世了，享年40歲。長大后，阿涅利被家人送到都靈圣朱塞佩學(xué)院就讀，完成學(xué)業(yè)后，阿涅利開始了自己的軍旅生涯。直到1893年，他回到故鄉(xiāng)并跟隨父親的腳步成為維拉爾帕羅莎市市長。

　　進(jìn)入20世紀(jì)，菲亞特在1900年立馬建成了自己的第一座工廠，工廠最初只有150名員工，所以產(chǎn)能十分有限。雖然初期只生產(chǎn)了20多輛汽車，但公司從一開始就以工程師的才干和創(chuàng)造力而聞名。菲亞特首款車型就是1900年生產(chǎn)的4 HP，它的造型跟當(dāng)時(shí)的馬車很相似。

　　1906年，菲亞特公司的雇員已經(jīng)從150人躍升至2500人，公司所生產(chǎn)的汽車三分之二用于出口，美國則是菲亞特的重要海外市場。1908年，第一臺(tái)菲亞特汽車出口到美國。而在那個(gè)年代，菲亞特出租車1 Fiacre在歐洲變得很流行。到了1910年，年輕的菲亞特已成為意大利最大的汽車公司。

　　一戰(zhàn)結(jié)束后，菲亞特經(jīng)歷了重大改革并度過了經(jīng)營危機(jī)。1923年，阿涅利正式成為菲亞特的董事長，上任后的他到訪美國福特汽車公司進(jìn)行參觀，此次訪問為他確立了大規(guī)模生產(chǎn)是降低汽車生產(chǎn)成本的唯一途徑的信念，這為菲亞特后來迅猛發(fā)展起到關(guān)鍵性作用。與此同時(shí)，他專注于推動(dòng)菲亞特走向國際舞臺(tái)。

◆ 瘋狂收購，不斷壯大

　　現(xiàn)在我們說到菲亞特的時(shí)候，很少會(huì)把當(dāng)成一個(gè)單一的汽車品牌來討論，而是把它與克萊斯勒聯(lián)系在一起，也就是FCA菲亞特克萊斯勒汽車公司。集團(tuán)旗下的知名品牌非常多，除了菲亞特，還包括瑪莎拉蒂、法拉利（現(xiàn)已脫離獨(dú)立）、阿爾法·羅密歐和藍(lán)旗亞等。因此，我們很有必要簡單回顧一下菲亞特如何“買買買”，成為收購狂魔。

　　當(dāng)然，野心勃勃的菲亞特絲毫沒有停下擴(kuò)張步伐的意思，菲亞特逐漸將目光鎖定在海外公司上。金融危機(jī)爆發(fā)后，多家美國汽車品牌先后被關(guān)閉或?yàn)l臨破產(chǎn)邊緣，其中老牌車企克萊斯勒更是岌岌可危。就在此時(shí)，菲亞特同樣希望通過并購克萊斯勒重塑昔日在美國市場的輝煌，隨后雙方便開始磋商。2014年，菲亞特和克萊斯勒兩家公司終于完成了長達(dá)多年的合并計(jì)劃，菲亞特-克萊斯勒也因此成為世界第七大汽車集團(tuán)。而最近的消息相信大家也都知道了，去年12月，菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍簽署了合并協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務(wù)以50：50的比例合并，二者合并后將成為世界第四大汽車制造商。

◆ 經(jīng)典車型回顧

　　菲亞特史上最經(jīng)典、最廣為人知的車型無疑是菲亞特500，沒有之一。作為汽車史上知名的國民小車，菲亞特500初代車型 "Topolino" 誕生于上世紀(jì)30年代。當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展以及歐洲相對(duì)狹窄的街道催生了民眾對(duì)微型車的需求。1936年，菲亞特500 Topolino應(yīng)運(yùn)而生。

　　由于價(jià)格低廉又不乏實(shí)用性，菲亞特500 Topolino供不應(yīng)求，后續(xù)又推出了雙門敞篷車和三門旅行車在內(nèi)的多款衍生車型。值得一提的是，菲亞特500 Topolino誕生的同時(shí)，菲亞特米拉菲奧里（Mirafiori）工廠也在都靈動(dòng)工建設(shè)，該廠引進(jìn)了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式以便進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。在1936至1955年間，這一代車型總計(jì)生產(chǎn)銷售了52萬輛，圓了意大利人汽車夢的同時(shí)，也為菲亞特全球化戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。